Je pense que c'est pareil dans les autres marques

Quand on veut redémarrer pile au moment où le moteur se coupe, ça peut provoquer un dysfonctionnement.
Généralement, il faut juste laisser la temps au système de redémarrer le moteur.
Parfois, dans la précipitation, quand le moteur ne redémarre pas dans la seconde alors qu'on doit dégager le carrefour, on panique, on actionne alors parfois le bouton Start pensant que le moteur a calé
Les rares fois où ça m'est arrivé (moteur qui se coupe pile quand je commence à appuyer sur l'embrayage pour redémarrer), je relâche et appuie de nouveau sur l'embrayage et le moteur redémarre.

Mais à un stop, je ne repasse jamais au point mort, je reste le pied sur l'embrayage.

Caler au stop, cela arrive à ma petite-fille qui apprend à conduire. C'est courant!

Ah bon, moi ça ne m'arrive jamais !

A+, Gilles, déjà loiiiiinnn !

Autant je trouve les start et stop peu dérangeant sur les boites manuelles. On peut garder le pied sur l'embrayage pour empêcher qu'il s'active lorsqu'on sait qu'on va rester arrêter très peu de temps (ex, un cédez le passage où on sait qu'on va laisser passer une voiture puis s'engager)

Mais sur les boites auto, c'est vraiment chiant. Y a plein de fois où je m'arrête une demi seconde à une intersection et le start and stop coupe le moteur au moment même où j'accélère à nouveau pour m'engager !

Et si tu le coupe ? Non ?

Moi je le fait sur mon autre véhicule et pas de soucis !

A+, Gilles, plus que des BVA !

C'est chiant de le couper, faut y penser, j'aime pas avoir un voyant sur le TDB ( ) Et dans certaines situation (feu rouge) c'est bien utile.

Perso j’utilise jamais cette fonction, elle est désactivée en permanence chez moi car je suis vraiment pas fan de ce système.

Pareil, sur les automatiques je trouve ça très désagréable. Si tu fais la file pour sortir d'un parking, par exemple, ça se coupe et redémarre à chaque fois que t'avances d'un mètre

Sur les Mazda BVA récentes cela se gère au frein, pied léger tu ne le déclenches pas. Très pratique je trouve.

+1, c'est ce que j'allais dire, pareil pour moi, pied léger pas de coupure !

En mode sport aussi généralement


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Le témoin de ceinture, c'est insupportable quand tu manœuvres la bagnole dans l'allée ou le garage, ce foutu témoin qui gueule même une fois que tu es à l'arrêt au point mort avec le frein à main tiré, par exemple pour finir une conversation téléphonique.

Je crois que le buzzer est dans le bloc compteur, ça me gonfle tellement que je pense à aller le dessouder ou lui coller un isolant sur la sortie

il est peut etre plus simple de neutraliser le contacteur dans l' attache de la ceinture ...

TRES TRES TRES mauvaise idée, vu qu'il est très probablement couplé au module airbag

Moi pour pas qu'il m'embête, je mets ma ceinture.
Quand je dois faire de nombreuses manœuvres, pour ne pas avoir à l'enlever et la remettre 10 fois, je la mets avec le siège vide et je m'assois par-dessus.

Je pense que tout le temps cumulé que j'aurai passé à mettre cette ceinture "inutilement" n'égale pas le temps qu'il me faudrait pour aller dessouder le bippeur.