Je démarre en 2 et je reste en 2 jusqu'au rupteur, jamais trouvé mes palettes au volant sur ma NBFL

Je vais mixer, sur la Mazda 3 j'ai la BVA avec les palettes au volant et sur la MX5 j'ai la boite 6.
Faut pas que je fasse comme Khan

Top Jaif pour le volant !

Dans le jeu j'utilise la boîte en H et embrayage, pas les palettes.

C'est peut être un peu plus lent mais c'est jouissif et ça permet le talon pointe pour pas bloquer le train arrière au rétrogradage et partir en glisse.

Houla ! pour le talon/pointe je n'en suis pas là mais je pense tester rapidement la boite manuelle, plus lent surement mais certainement plus plaisant comme tu dis.

Plus lent je sais pas, parce qu'avec les palettes le jeu simule l'embrayage mais tu dois relâcher la pédale d'accélérateur si tu veux pas faire hurler ton moteur.
Donc le temps que la vitesse passe, je pense que les meilleurs vont plus vite avec une boite.
Le talon pointe j'en suis loin aussi, mais c'est vrai que je suis obligé de rétrograder un peu avant le virage ou alors perdre un peu de vitesse en glissant.

Hier j'ai fait 1.04.218, mon meilleur temps à ce jour.

On verra l'évolution avec le volant

Si on ne change pas de circuit d'ici là
Il y aura progression si je ne prends plus un tour par course ou que je ne finis plus systématiquement dernier

Moi. Mais vu son imprécision du au nombre d'années et quand même à la qualité des matériaux utilisés, je pense que je vais tricher et programmer les palettes pour Assetto...

Alors le talon pointe sur pédalier c'est beaucoup plus facile qu'en vrai parce que tu peux rapprocher les pédales :p

En vrai à part des fois le petit coup de gaz au rétrogadage pour le plaisir je ne fais pas de talon pointe.

Pédales trop espacées et en plus la pédale d'accélérateur est inversée.
Et surtout plus de risque de se planter dans le virage en cas de glissade sur la pédale de frein

?? Comment ?? Je ne peux pas passer la 1 au départ d'une course tant que les 5 feux ne sont pas éteint (pas de pédale d'embrayage). Donc je pars toujours le "der de der" et représente un dangereux bouchon pour ceux qui seraient derrière moi après les qualifs. Heureusement ils ont de bons réflexes

Ha ça
J'ai voulu faire mon pro / kéké (au choix) une fois, rétrogradage talon pointe avant un stop, résultat j'ai raté mon freinage et j'ai du piler pour m’arrêter

C'est certain, mais surtout une meilleure régularité. Vraiment cool pour le volant !

Je confirme que j'utilise aussi la boite en H et le talon pointe au rétrogradage, c'est la façon la plus optimisée de conduire les voitures "manuelle avec embrayage" dans ce jeu, et le plus fun aussi

Sans embrayage pas de miracle, tu écrase la pédale d'accélérateur au point mort et quand les feux passent au vert tu passe la 1 en essayant de gérer au mieux ton burn pour pas trop niquer tes pneus.
Mais démarrer sans être à fond limite le jeu te fait caller

Hey ! Vous êtes ou ? Je suis tout seul sur le serveur !
Sinon je viens d'ajouter un litre d'essence de plus aux réglages de Forgevens car je suis tombé en panne et j'ai fini le 10eme tour sur l'élan...