Donc comme la crémaillère a décidée de fuire juste après le summer il fallait s'en occuper

voilà la défaillante:



La remplaçante vient d'une autre 10 AE

Et dimanche dernier test sur les routes humides vosgiennes :

Suite à un passage au Mans, pose d'un petit sticker "déco"

dans l'est c'est plus original que le profil du Nürburgring

Déssalage après la première sortie club de l'année, à coté de l'AX ayant subit des outrages la semaine dernière (l'une va avoir 20 ans et l'autre 30 ce mois ci)

Notre MX est une des rares à rouler ces temps ci

il faut dire que toutes les professions ne peuvent se faire en télétravail, particulièrement celle de Mme

Et comme à 20H , elle bosse encore sa récompense et pour décompresser rien de mieux qu'une MX thérapie!!!!

Y a pas à dire elle est belle cette 10 AE

Faut bien profiter comme on peut tu as raison

J’avais pas vu que tu avais changé la crémaillère, pas trop dur à remettre les durites ?

Mme l'adore sa mimix

disons que la crémaillère c'est notre garagiste qui s'en est chargé, il a un peu galéré oui!!

Zut j'espérais que tu allais me motiver à changer la mienne
Qu'est ce qui est dur ? L'accès ou fixer le tout ?

le démontage remontage ça va, ce sont les reconnexions les plus chiantes, faut bien anticiper le chantier

Ce jour colis reçu de MX5 parts, en moins d'une semaine!!!

bravo a eu pour le suivi de commande, le paquet s'était "égaré" à Mulhouse, nous avons été mis en copie des démarches, des pros surtout dans le contexte actuel

C'est le printemps le colza et en fleur (retour de courses....)

Mauvaise surprise aujourd'hui

Mme m'annonce qu'elle trouve que sa MX est humide à l'intérieur, je lui ai empreinté ce matin car il pleuvait, je me suis dit ce n'est que les traces laissées par le parapluie

Et bien non, une vraie piscine et ça ne date pas d'aujourd'hui cette infiltration

Ouch, ça ne fait pas plaisir à voir ça :/

J'ai beau ne pas sentir d'humidité dans la mienne, malgré la saucée de plus aujourd'hui (je touche du bois), je crois que la prochaine après-midi de libre que j'ai, je vais démonter l'auto pour me rassurer.

la question est d'ou vient cette flotte????

j'ai fait une recherche rapide , je n'ai rien trouvé sur des infiltrations pour les NB

PS, la rouille n'est que superficielle et il y a aussi la colle du revêtement qui donne cet effet orange

ça pourrait venir de l'entrée de la ventilation
Vérifie la gouttière devant le pare-brise, que tout est bien dégagé, y/c la descente d'eau dans l'intérieur d'aile.
Des feuilles peuvent boucher et le niveau monte en cas de grosse averse, et/ou si la voiture est inclinée.

Si tu as des feuilles c'est peut-être le moment de démonter l'aile pour en vérifier le pied : Ça s'accumule souvent la dedans. Il y a une petite dizaine de vis, dont une pas très accessible côté portière, près du répéteur de cligno (rallonge obligatoire)

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https://www.howacarworks.com/video-cour ... the-engine

Le coût est modique et les vidéos permettent de voir le démontage total de l'auto.