Une roue d'origine dégonflée rentre

En 16p alors parce qu'en 17p seule la jante (sans le pneu) rentre

Même en 16p, ça m'étonne.
Sur la NBFL, qui a pourtant un coffre bien plus long, la roue en 16p passait tout juste avec le pneu dégonflé

Du coup tu me fais douter, c'est peut-être un pneu sans jante que j'ai mis dans le coffre

Comment fait on lorsque l'on veut utiliser une mèche et que nous n'avons pas de cric pour enlever la roue .
Cette histoire de voiture sans roue de secours est une hantise et si le trou est sur le coté du pneu la réparation avec le liquide devient presque impossible .
Une crevaison la nuit je n'ose pas imaginer .

Eh bien tu fais comme lors d'une panne : dépanneuse

Cela étant, je ne sais pas si c'est du bol, un meilleur entretien des routes (ça j'en doute ) ou des pneus plus résistants mais ça fait des années (au moins 10 ans) que je n'ai pas eu de crevaison (je parle de "vraie" crevaison qui impose l'arrêt immédiat et changement de la roue).

Pas obligé de démonter la roue pour poser une mèche. Il faut trouver le trou en avançant si il est au contact du sol bien sûr

Il y a quelques années j'avais éclaté un pneu arrière sur l'A104 en pleine nuit. Réparation impossible donc, pas de roue de secours, et nous partions en week-end en Angleterre

J'ai pris la 1ère sortie, et nous sommes rentrés chez nous à 10km/h, traversée entre autres de Sevran et Clichy-sous-Bois...

Changement de voiture, et nous sommes quand même partis avec la voiture de Madame.

J'ai quand même réussi à ne pas abimer la jante, coup de bol certainement...

Mon plus mauvais souvenir : matin d'hiver, soleil bien bas en pleine face, une de ces espèce d'ilots-chicanes, vous savez ceux qui sont bien noircis car recouverts de traces de pneus manque de chance, celui là au lieu d'avoir des bordures pentues un peu comme les vibreurs, était du modèle "bordure de trottoir" bien anguleux. Ca m'a déchiré le pneu arrière droit sur le flanc = mort et pas la peine d'essayer la bombe. Mais la voiture ayant le Torsen à l'arrière ce n'est pas conseillé de rouler avec des roues de tailles différentes comme la roue "galette" Donc pour ne pas prendre de risque, passage de la roue avant à l'arrière et pose de la galette à l'avant. Ca fait un peu beaucoup de manœuvre, heureusement crevaison au soleil = permutation sans pluie

Tiens tant que j'y suis, un conseil : avec les beaux jours arrive (peut être...) la saison des brocantes; si vous en avez une sur votre trajet du lundi matin, essayez de faire un détour et d'emprunter d'autres rues car ce genre de déballage de vieux cartons etc... est très propice à semer des clous, vis et autres saloperies que les pneus se ramassent au passage, je le sais j'ai déjà donné

Oui mais sur une roue arrière, côté intérieur, c'est quand même loin d'être évident.
Pas facile de forcer pour rentrer la mèche en étant couché sur le sol

Faire attention également dans les déchetteries il y a souvent des vis et des clous qui traînent au sol .
Pour enlever les roues vous n'avez pas de problèmes pour placer un cric normal ou hydraulique car régulièrement une fois par an j'enlève mes roues pour les nettoyer à fond et je trouve que la ND et vraiment basse ?

Un cric hydraulique standard ne passera pas. Il existe des crics hydrauliques spéciaux pour voitures basses.
Voir ici: viewtopic.php?f=13&t=404

J'avais pensé mettre 2 rampes en bois de 5 cms d'épaisseur pour pouvoir ensuite mettre un cric !!!!!!!!

Mouais... Un cric hydraulique qui va bien n'est pas forcément cher et évite ce genre d'équilibre pas forcément stable

Vous avez une référence d'un cric qui peut prendre la place dans l'emplacement prévu à cet effet pour une ND ? Sur le site Mazda il n'y a rien en accessoires.

La question a été posée il n'y a pas si longtemps, il me semble qu'un cric de NB ou NC passait (mais je ne sais plus dans quel topic c'était).