Bonjour à toutes et à tous,

Etant en contact avec Dan de chez Lambert Performance (que je remercie pour sa réactivité ), je vous propose une commande groupée pour des Öhlins Road&Track pour nos belles Mimix ND.

Pour les caractéristiques, cliquez ICI

Nous serions déjà 3 personnes intéressées pour ce jeu d'amortisseur, pour un coût de 2 060 € TTC net, ce qui représente déjà une remise intéressante par rapport au prix grand public. Je ne peux pas m'engager sur une éventuelle baisse de ce tarif si nous sommes plus nombreux, tout cela sera à discuter avec Dan, et je ne manquerais pas de vous tenir au courant des updates.

Néanmoins, et pour le moment, les kits ne sont plus en stock et ne le seront qu'à partir de FIN OCTOBRE, ça laisse le temps d'économiser et de se faire un beau cadeau de Noël en avance

Me concernant, simple forumeur membre de club, je servirais uniquement de lien avec Lambert Performance, je ne souhaite gérer aucune somme d'argent, tout ce qui est acompte et règlement devra passer par Lambert Performance. De même, je ne gère aucune logistique, chacun se fera expédier le colis chez lui.

Pour commander un kit, il vous sera demandé de verser un acompte d'un montant de 800€ auprès de Lambert Performance.
L'inscription se fait ici INSCRIPTION

N'hésitez pas si vous avez des questions

Update de ce matin

Je sais que c'est précipité, mais cela serait bien que la commande groupée se clotûre FIN MAI. Je m'explique : Dan m'a dit que si nous avions par exemple 6 personnes ou + , la production en Suède pourrait sans doute s'activer et les kits être disponibles bien plus tôt que fin octobre

Inscrit ! 1 Kit pour ma RF

Par contre comme j'ai bêtement vendu mes anciens amortisseurs complets, si quelqu'un de chez Lambert pouvait me dire ce qu'il faut que je rachète en matière de coupelle AV/AR (5/6/7/8 pas besoin ?) :

Donc on peut comprendre que tu trouves les Ohlins très supérieurs aux Meister sur le rapport prix/perf ?
Il me semble que tu as testé les deux, non ?

Disons qu'en dehors de la considération prix c'est supérieur. Comme je l'écrivais y'a 9 mois, si on donne la note de 18 à 19/20 a Olhins, Meister à 13/14. Après le rapport prix/perf c'est un peu subjectif. C'est le débat ND a 20K versus NC à 10K, etc...

Mon kit Meister sera disponible fin d'année si cela intéresse quelqu'un.

Je pensais que l'écart de la "note" était plus serré

Pour rebondir sur ta notation, que mettrais tu à Bilstein B8?

Pour moi Meister Zeta CRD est une bonne alternative a B8 + ressort court car on obtient une hauteur pile comme on veut et on peut régler la dureté. Mais ce n'est objectivement par comparable à du Ohlins quand on commence à augmenter le rythme sur route dégradée.

Moi qui avait hésité à prendre des Meister pour remplacer mes B6
Puis finalement je trouve que les B6 me conviennent très bien avec les routes que je pratique et mon niveau de conduite. Mais je me demande quand même ce que donnerait les Ohlins....

Je mettrais 12 (voire 11 car niveau usure/longévité c'est pas top...). Cela dit je trouve les nouveaux B6(qui serait en fait des B8 ?) de 184 ch plutôt pas mal calibrés.

Les B8 c'est des tiges courtes, non ? pour être adaptés aux ressorts courts.

Question pratique, le kit Ohlins est-il "plug and play" ou d'autres pièces doivent-elles être commandées ?

Merci.

PS : Pour les belges qui seraient intéressés, l'attestation GOCA (pour le CT) est fournie. Dan me l'avait confirmé lors d'un contact d'il y a qq temps.

Normalement c'est plug & play

Faut quand même récupérer les coupelles des amortisseurs et assembler le combiné (contrairement à Meister ou Bilstein (je crois) qui livre tout assemblé)

+1 kit Öhlins pour l'Orange