A quoi veux tu la fixer ?
Sur le montant du pare brise à la façon d'une jeep ? Ca me parait compliqué et pas très esthétique.
Totalement inutile. Cette poignée absente se fera très vite oubliée

Félicitations KhanV8
T'inquiète pas, les enfants restent notre principal public et peu importe la couleur.
Tu verras que le coté "petite Majorette" leur plait toujours autant, avec souvent quelques approximations sur l'annonce de la marque.
Pas plus tard qu'hier "whouaaa la petite Jaguar"

Khan, faut employer la méthode copilote rallye. Se pousser au fond du siège avec les pieds. Pas besoin de poignées du coup

@Shamalow : je ne disais pas ça sérieusement

Oups désolé, j'ai cru que c'était du premier degré

oui mais avec le chien entre les jambes, pas pratique pour elle

moi aussi

J'ai réalisé la premiere partie de ma remise à neuf :
rénovation siege recaro à suivre ici .
viewtopic.php?f=124&t=45109

prochaine étape : polissage micro rayure , et elles sont nombreuses .

Il faut mettre un harnais au chien qu'on attache à la barre soudée de la poignée

Detailing partiellement fait avec Flex PXE 80 10.8 EC / 2.5 et produits menzerna ; plus de 9h de travail et il me reste bas de caisse , retro, entourage parebrise et support de feu stop central arriere .
Pour une voiture de plus de 4 ans , je suis satisfait du résultat ; Le polissage a enlevé un leger film terne . La peinture est plus claire qu'avant . Les paillettes brillent plus ... Kevin met moi des paillettes dans ma vie ...









quelques micro rayures ci dessous , sous le coffre ou les ongles visiblement tapent , le 1100 au lieu du 2500 aurait été mieux mais je n'avais que du 400 et ce vernis étant fragile, j'ai préféré faire léger .

avant après , la petite tache blanche en bordure est un reste de pâte que j'ai enlevé mais aprés la photo








EDIT : pour info , le coffre était étoilé de micro rayure; en plein soleil il en reste encore quelque une mais rien à voir avec avant : le 2500 est donc insuffisant ==> a essayer le menzerna 1100

Bravo elle est superbe, j'aurai plein de questions sur le detailing à te poser. Je sens qu'elles ne va pas tarder à se tirer la bourre avec la future mienne.
Ton avis est très interressant car une voiture dont le couple surprend le proprio habitué à un gros V8 est encourageant.
À très bientôt sur nos belles routes!

ma première rencontre mx5 avec un futur membre Rafree a eu lieu ce matin à la fraîche 08h45 .
IL a enfin pu découvrir la ND qu'il reçoit la semaine prochaine . Belle balade de 45 minutes dans l'arrière pays de l'herault, Villeveyrac pour ceux qui connnaissent . Je confirme il ne sait pas trompé de voiture : un homme heureux avec le sourire !
A suivre sur son post la réception de sa future belle grise , qui m’intéresse d'autant plus avec ses ressort courts et son pot d’échappement modifié .

Avant tout un grand merci à khanV8 pour sa gentille invitation à essayer sa merveille.
Je dois recevoir la mienne (la même mais meteor grey) la semaine prochaine et pour m'aider à patienter mais également parce que je n'avais jamais mis les fesses dans une ND khanV8 m'a offert le volant de sa 2.0.
À la première seconde, quand je l'ai vue, le coup de foudre a été immediat et total: que c'est beau!! Bien plus beau qu'en photo ou en vidéo. En plus sa mx5 est dans un état qu'on peut qualifier de quasi neuf. Le rouge qui ne me plaisait pas plus que ça sur écran est d'une profondeur et d'une complexité à chialer .
Que dire si ce n'est que j'ai tout aimé. Le gabarit, la vision des ailes genre corvette, la position de conduite, le couple du moteur à allure raisonnable (premier test d'une voiture qui ne m'appartient pas oblige), le bruit du moteur, la douceur des commandes, la forme des rétros, les sièges, la boite, je vous dis, tout! Pas une fausse note. On a papoté de voitures, de plaisir de conduir, un beau moment.
Sur la route, en conduite respectueuse des limitations et du code de la route le plaisir est vraiment là. J'en avais lu et vu des essais sur le net, à peu près tout ce qu'on peut trouver en français puis en anglais, en espagnol, en allemand, j'ai même regardé des essais en japonnais, en coréen, et même en thailandais je crois. Pas besoin de maitriser la langue, le plaisir des essayeurs se lit sur leur visage comme khanV8 l'a lu sur le mien ce matin.
Je ne vais pas vous expliquer ce que vous vivez tous avec vos MX5, c'est juste moi qui suis en retard sur vous tous.
Si peut-être une chose. Je me demandais pourquoi cette MX5 plaisait autant aux motards et pour en avoir été un vrai (j'ai quelques saisons de piste en 600 et 1000 à mon actif) je pense avoir compris. Quand on fait de la becanne, on ne conduit pas une moto on la pilote, et je crois que c'est ça. Une MX5 ça ne se conduit pas ça se pilote.
Cette voiture, à l'image d'une moto, nous renvoie une multitude d'informations qui touche tous nos sens. Ce matin j'ai fait un tour de gros roadster et je sais que sur piste elle se transformera en sportive, plus 600 que 1000, ça va être bon!
Voilà merci mazda, merci khanV8, merci le forum.
On s'est déjà donné RV pour un cours de detailing que khanV8 semble maitriser plus essais de ma future en ressorts courts et echappement ath. L'attente va être encore plus dure maintenant, c'est le meilleur moment il parrait .

Beau CR ou l'art de savoir exprimer une sensation, un ressenti !!

une petite photo avant apres passage au 2500 et 3500 ;
Le 1100 est bien nécessaire sur ce vernis mais le rendu est bon à 80%
A l occasion je commanderai du 1100 pour cette partie .

Incroyable l'état de dégradation du pare choc avant pour une voiture quasi neuve, 4 ans ce n'est quand même pas grand chose ! Elle a combien de kms ?

Beau travail et bel équipement, notamment la polisseuse ! Le 1100 t'aurait créé, sur certaines parties verticales moins sensibles à la détérioration (ailes av et ar, porte) des défauts supplémentaires (voile flou, peau d'orange) dûs à la force de coupe plus importante.
Comme tu le dis, un mix des deux est la solution : passer le 1100 sur les parties sensibles (capot, malle arrière, PC si besoin) et le 2500 sur les parties naturellement moins abîmées, et lisser le résultat avec une passe de finition au 3000.

En tout cas, chapeau, ce sont des heures de boulot (et de courbatures le lendemain )
Qu'as tu prévu de mettre comme protection ?

Elle est superbe elle est ROUGE...