Je fais suite à mon poste sur les problèmes de cannelure de mes cardans. Suite au remontage, j'avais un petite fuite d'huile côté gauche.
Je me dis opération rapide, je vais changer les joints du pont, côté droit pas de soucis le cardan est sorti sans problème en faisant levier et le joint est remplacé.

Par contre, côté gauche, j'ai tout essayé, 2 pieds de biche pour faire levier, on peut voir le matage du métal sur le pont; Je force comme un malade et ça ne sort pas. ça bouge de 2 ou 3 mm mais pas plus.
J'ai même démonté le cardan pour pouvoir renfoncer l'arbre au cas où.

Je galère depuis hier et Je suis coincé, je ne vois pas de solution.
J'en appelle aux experts du sujet

Deux photos pour explication:

Je l'ai jamais fait,c'est tout ce que je peux te donner pour t'aider.

Merci,
J'ai ce manuel et autant à droite il n'y a pas eu de soucis. A gauche c'est impossible, j'ai l'impression que le clips s'est coincé et tout est bloqué.

Le clip sa dû sortir du logement.

Pas d’autre choix de forcer malheureusement au risque d’abîmer le cardan ou le diff

Pff t'as vraiment pas de chance

J'ai eu le même problème mais coté moyeu de roue... Du coup j'ai chauffé !
Vu que tu ne peux pas utiliser cette option sur le diff je vois pas grand chose d'autre que de forcer

Est-ce que tu as quand même un petit jeu ou est-ce que ça bloque dès le départ ?

Ça bouge de quelques millimètres mais je n'arrive pas à voir si l'axe bouge ou si c'est la bague extérieure qui a pris du jeu par rapport à l'axe.
J'ai forcé comme un malade avec les pieds de biche, j'ai l'impression que les cannelures sont totalement bloquées.
J'ai essayé de renfoncer le tout en tapant sur la bague avec un poteau en bois mais ça ne change rien.

J'ai passé une grosse partie du week-end dessus sans succès et maintenant je suis bloqué et bien dégoûté de cette galère.

Ce soir après le boulot, j'ai attaqué le démontage du pont, j'aurai plus de place pour bosser.

J'essaie de renfoncer l'axe du cardan en tapant dessus (protégé par une cale en bois) mais pour l'instant rien ne vient.
Je suis toujours preneur d'idée parce que même en forçant ça ne vient pas.

C'est bon, le cardan est enfin sorti. C'était bien le clips qui était coincé. En tapant sur le cardan et en forçant ensuite avec 2 pieds de biche, le clips a cassé et le cardan est venu.

Les cannelures du pont n'ont pas l'air d'avoir souffert, par contre par sécurité je vais changer le cardan.
Je suis donc à la recherche d'un nouveau cardan (en espérant pouvoir le sortir de la fusée...).

Le fautif:


Remplacement du joint:

Quand tu changera les joints, ne fait pas la même connerie que moi. Ne les enfonces pas à fond mais à fleur du carter

Merci pour le conseil, j'ai déjà changé les joints et ils sont pratiquement à fleur.

Ça te pose quoi comme soucis, tu as des fuites avec les joints neufs?

Un peu tard, et le clip était ptete déjà coincé, mais pour les suivants : quand ça venait pas, il m'avait suffit de repousser le cardan en place, le faire tourner un peu (le clip doit se replacer autrement) et réessayer, avec persuasion modérée ça sortait bien, sans marquer le carter

Pas de fuite pour ma part, je vais quand même recharger l'huile et j'essayerai de voir si de la poussière est rentrée.

Oui c'est clair que la prochaine fois, je ne forcerai pas. C'est le métier qui rentre

J'ai retrouvé 2 clips que j'avais commandé chez Mx5parts mais j'ai un doute sur la taille. Il faut que j'aille acheter un pied à coulisse pour vérifier.

Il semble qu'il y ait 2 modèles:
Un modèle Diamètre 28 mm section 2,5 mm pour les Late NA & NB/FL. Normalement c'est ce modèle qui convient.
Et un modèle Diamètre 26 mm section 2 mm pour les NA avec un VIN antérieur à 126886.
Il y a même une 3eme référence sur Mx5Parts pour les NA 89-93.

Un dernier post pour la fin de l'histoire. J'ai acheté un cardan que j'ai du démonter sur une NB dans une cour de maison

Et au final, j'ai juste la tête du cardan qui rentre dans le pont.

Démontage à l'arrache dans la cour:


Montage de la tête sur mon cardan (après ponçage et un coup de peinture).