Ici je ne peux pas résister à un peu de Bla-Bla ...

Au moment où je regarde le point de vue sur le lac, (la première photo), j'entends un bruit caractéristique que je connais bien (12 mois sur la Base Aérienne 124 d'Entzheim près de Strasbourg) c'est celui d'un chasseur à réaction, je cherche du regard et en fait il y en a deux qui font du rase motte 300 m plus bas au dessus du lac du Bourget, j'ai mon appareil dans la main et je tire à bout de bras au jugé en me disant on sait jamais ...

C'est un entraînement que les pilotes apprécient et quand nous randonnons près de la retenue du barrage de Vouglans (35 km) il n'est pas rare de voir un deux chasseurs s'enfiler dans le couloir. Mais ces deux là volaient très très bas ...

Le soir je regarde les photos, premier coup d'oeil je ne vois rien, mais avec le grossissement maxi, ils sont là tous les deux, ils ressemblent un peu aux Mirage 3R de reconnaissance avec caméras dans le nez que j'ai connus sur la BA 124 (mais les Mirages 3 il y en a un tas). Les experts corrigeront, mais ce n'est pas un Rafale.





En fait j'ai eu la chance que mon appareil soit réglé sur le grand angle (24 mm)

Mirage 2000D. Peut-être un pote de Nancy...

Le couloir de vol en TBA ne passe pourtant pas par là, à ce qu'il me semble? Superbe spectacle auquel tu as assisté. C'est pas tous les jours qu'on voit du dessus des chasseurs en vol!

Cela me rappelle mon frère qui a refusé un vol là-dessus il y a quelques années, alors qu'il avait l'autorisation signée par la ministre de la défense de l'époque...

Oui c'est très juste cette vision du dessus est très particulière et assez spectaculaire.

Ils ont fait un deuxième passage dans le sens contraire alors que nous étions à peine plus loin sur un autre Belvédère mais malheureusement j'étais en train de commander des glaces

J'ai eu la chance de voler (en place arrière) sur celui-ci un Morane-Saulnier MS760 pour m'emmener en permission de Entzheim à Villacoublay, (l'avantage d'être affecté à la Tour de contrôle). Et l'Armée de l'air m'a fait passer mon brevet de pilote de Vol à voile (planeur) alors que j'avais déjà le brevet vol moteur.



J'ai eu la chance d'avoir comme instructeur de classe le Capitaine Chrétien, (je ne connaissais pas son prénom) à l'époque (fin 1972 début 1973) celui qui est devenu spationaute (Jean-Loup) était affecté à Orange mais il ressemble beaucoup à celui que j'ai eu à Entzheim probablement une mission dans le cadre de son parcours.

Celui que j'ai connu était hors normes mais tous les pilotes de chasse le sont un peu ...

Que des bons souvenirs

L'empennage est caractéristique de la famille des Mirages, un 2000D de Nancy c'est tout à fait possible.

Je suis tombé sur un article qui explique pourquoi on voit plus d'avions militaires que d'habitude https://www.lepoint.fr/societe/coronavi ... 049_23.php :

Extrait :
"En plus de ces mesures, l'armée de l'air profite du confinement et de la réduction du trafic aérien pour mener des entraînements impossibles à réaliser en temps normal. « Il y a plus d'avions de chasse à proximité des grandes villes en ce moment : les aéroports ne sont pas saturés et nous entraînons donc nos pilotes de police du ciel aux manœuvres d'accompagnement d'avions en détresse vers les aéroports majeurs de Paris, de Lyon ou encore de Bordeaux », explique le colonel Sabéné. Ces procédures sont prévues en cas de problème technique, un train d'atterrissage bloqué par exemple, ou de détournement d'avion. Par ailleurs, les entraînements menés avec les armées de l'air des pays voisins de la France continuent, et deux Eurofighter allemands ont par exemple survolé l'Alsace la semaine dernière."

Bon je coupe le HS sinon on va se faire sortir, nos belles MX5 ne sont quand même pas des avions de chasse.

Septième tronçon, plusieurs lieux

Photo 1 - VII


Photo 2 - VII


Photo 3 - VII


Photo 4 - VII


Photo 5 - VII


Photo 6 - VII


Photo 7 - VII

Huitième et dernier tronçon c'est la fin du road trip, snif ...

Photo 1 - VIII


Photo 2 - VIII


Photo 3 - VIII


Photo 4 - VIII


Photo 5 - VIII


Photo 6 - VIII


Photo 7 - VIII


Photo 8 - VIII

Bilan du road trip

264 km - 45 kmh - 6,9 L/100 - 5,9 heures de roulage.

Réalisé le mercredi 27 mai, météo splendide et trafic auto et vélo quasi nul, pas de jour férié, pas de vacances scolaires et pas de pont, c'était vraiment le bon jour.

Le trafic est un point très important pour la montée et la descente du Grand Colombier avec une route très étroite, très exposée aux chutes de pierres et le jour de notre passage il y avait pas mal de pierres sur la route.
Il y a souvent beaucoup de vélos et en cas de trafic ça peut être compliqué, d'éviter les pierres et les vélos sans se mettre à l'arrêt complet.

Bientôt 30 000 km et je trouve que le moteur 1,5 L s'est encore amélioré, je pense que j'arrive dans la phase optimale de rendement du moteur.

En tout cas toujours un vrai bonheur , merci Mr Mazda de nous procurer autant de plaisir

Encore un beau reportage Je vois que, tout comme Lamartine, le lac du Bourget t'a inspiré. Sympa le passage par Notre Dame de l'Etoile et l'Abbaye d'Hautecombe.

très sympathique

Merci à tous les deux.

Oui BP tu as bien reconnu ces deux sites

Nous devions faire aussi le belvédère de la Chambotte de l'autre côté du lac, je ne le connais pas et ce sera l'occasion de retourner dans ce coin très agréable.

En prime un Sabot de Vénus que j'ai découvert cette semaine grâce à des amis et j'y suis retourné ce matin pour faire des photos.

Complètement HS mais ça ne fait rien, c'est une belle orchidée à partager sans modération ...

Refuser un vol sur Mirage, , moi j'aurais payé cher ...

Si tu montes à la Chambotte, il faut réserver une table au restau Le Belvédère.



Moi aussi. Mais je me suis quand même offert un vol sur P-51 Mustang il y a cinq ans. C'est physique!...

Un autre vol inoubliable a été le tour de l'Ile de Ré en Morane 317 d'avant guerre...

Magnifique le Morane 317, c'est aussi un genre de roadster et lui toujours top down

Le P51 Mustang est un avion de légende et aussi un très bel avion très recherché, si le pilote s'énerve un peu tu peux passer un mauvais quart d'heure, celui là c'est un véritable avion de chasse enfin la version D avec le moteur Packard V-1650-7 Rolls Royce Merlin de 1695 cv

Au CAB ou en solo nous sommes des fanatiques du Pic Nic, car le resto mange du temps de roulage. 135 sorties à la journée et je peux compter sur une main les repas de midi au resto, et à une exception près ce sont des sorties organisées par d'autres ...

Nous aussi. Mais tu peux aller y manger en dehors d'une sortie et profiter de la vue sur le Lac en déjeunant. Mais les places sont convoitées. En plus, maintenant avec les mesures de "distanciation sociale"...