Bonjour à tous, suite de mes aventures, on passe à l'étape décisive:

MONTAGE DES ARBRES A CAMES RACING BBR

Enfin... pour l'instant c'est plutôt démontage des AAC d'origine

Gros boulot !

Pour vous la faire courte, on découvre le moteur de ma Mazda.

Donc comne on ne connait pas ce moteur ... Ben y va tranquille !

On n'hésite pas a passer plus de temps et faire plus de démontage histoire d'être certain de ce qu'on fait.

BREF ... on va prendre 4x fois le temps qu'il faut, nos amis de BBR ne démonte pas tout ça pour changer les AAC car ils connaissent le moteur et on l'outillage spécial adéquat.

Nous on découvre, on a de l'outillage mais vous aller voir qu'on a pas tout ...

Par exemple le carter de chaine de distribution.

Normalement il n'est pas nécessaire de le démonter.

Mais il faut savoir détendre la chaine de distrib et la bloquer en position détendue.

On a préférer démonter le Carter de chaine pour voir comment c'est fait derrière. Comme ça on bouge le tendeur à la main, on voit toute la chaine, on peut refaire tout le calage de distrib.

On n'est sûr de ce qu'on fait. On n'y va pas à l'aveugle.

Allez, je vous balance des videos pour que vous voyez l'étendue du démontage !

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Première étape:

Démontage de la crémaillère de direction.

Je suis pas sûr que ce soit nécessaire. mais nous on aime bien avoir de la place, voir ce qu'on fait et pas se faire chier pour démonter le reste !

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Etape 2: Démontage boite à air et vouvercle d'arbre à came

Pas super compliqué, mais faut le faire ...

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Voilà ce que ça donne une fois démonté, on voit les AAC d'origine...

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En pleine scéance de déconnage-démontage avec les brothers.

Franchement, j'adore les scéances de bricolage, on est au fond du garage entre potes, ça chambre, ça déconne, ça boit des bierres, ça bouffe des pizzas... BREF, du plaisir en barre

https://youtu.be/iP6De3TMtPc


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Allez, on continue les choses sérieuses MdR

Etape 3: Démontage du carter de système de déphasage des AAC (comme le VTEC chez Honda...)

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Etape 4: On attaque la vidange

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Etape 6:

Démontage du carter de chaine de distribution.

Comme dis plus haut, étape non nécessaire quand on connait bien le moteur de la MX-5 et qu'on sait ce qu'on fait avec la chaine de distrib.

Après coup, on a bien le système de tendeur et le fait qu'avec une pige on peut bloquer le patin.

On a préférer jouer la sécurité, au moins on voit toute la chaine de distrib.

Chez BBr il on due galérer aussi. Maintenant qu'on le sait, on a vu que c'était possible sans démonter le carter de chaine ...

Le plus galère c'est qu'il faut aussi démonter le carter sous la voiture, le bac à huile doit être démonter pour travailler proprement et démonter le carter de chaine de distrib.

C'est pas aussi simple que ça parait, tout est collé à la pâte à joint et c'est une put1 de misére pour décoller les carters, faut prendre son temps et faire levier tranquilement...

Vidéo des 2x carters à démonter

https://youtu.be/U6C8cm9cZJg

Et voilà, le carter de chaine sort finalement, une deliverance !

https://youtu.be/NSTmfdRhR_I

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Vue de la chaine de distrib et de la chaine de pompe à huile.

https://youtu.be/B6d2LsrjYwg

Et bien sûr, on repère toutes les vis du carter de chaine distrib sur un carton pour tout remonter dans le même ordre au même endroit, on est des pro LoL

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Qqes vue du sur les poulies AAC

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Etape 7:

On nettoie les plans de joint des carter (carter chaine de distrib)

https://youtu.be/6msz9PVPwyg

Et on démonte la Poulie d'AAC échappement après avoir détendue la chaine. On a mis un rilsan pour maintenir le tendeur de chaine en position replié...

https://youtu.be/ucLfN3YUOOo



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Et voilà ce que ça donne avec la première poulie démontée


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Etape 8: On démonte les paliers d'AAC

On y va doucement, en 2x passes, en respectant l'ordre de démontage des paliers, de l'extérieur vers l'intérieur, en escargot !

https://youtu.be/L0ZHbgjHl1c

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Etape 9 : Sortie AAC d'admission

On finit de démonter les paliers, on les repère et on dépose l'AAC

https://youtu.be/AAF4R8xe5xw

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On accède aux linguets hydrauliques

https://youtu.be/VB6zfcYkhOA

Les linguets sont posés et repéré sur un carton

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