Bonjour,

Je parcours toujours les annonces à la recherche de ma première voiture "plaisir" qui ne sortira que les week-ends et certainement par beau temps. Je ne ferai pas énormément de kilomètres (6 à 7000/an) et mon souhait est de retrouver les sensations de trajectoire sur les petites routes que je pouvais avoir à moto, mais avec a fille à mes côtés. N'étant pas complètement sûr de l'utilisation que j'en ferai, je ne souhaite pas y consacrer dans un premier temps un budget trop important. J'envisageais d'abord l'achat d'une NB qui à mon goût a la plus belle ligne des mx5. Mais les problèmes de rouille me préoccupe trop. J'ai donc commencé à regarder les NC. Un vendeur en propose une avec les caractéristiques suivantes:
Modèle: MX5 NC 2.0 Performance ST
Kilométrage: 172000kms
Véhicule d'origine suisse mais désormais Français avec Historique d'entretien connu et suivi depuis l'achat (la MX5 a tjs été dans la même famille)
Embrayage remplacé, disques et plaquettes avant changés, pneus neufs
Esthétiquement elle semble correcte pour son âge.
Au niveau des défauts: Les phares sont un peu ternis sur le dessus et il y a de la corrosion en surface sur les trains roulants arrières (j'attends des photos).
Le prix demandé est de 7000€.

Pensez-vous que cette offre est correcte?
Si j'accroche bien au concept de la voiture plaisir et que je souhaite partir sur un modèle moins kilométré dans 2 ou 3 ans, pensez-vous que celle-ci sera facilement revendable avec 10 ou 15000 kms de plus?

Je vous remercie de m'avoir lu.

Ca fait 21 ans que je traine sur les forums Mx5, c'est la première fois que je lis ça


Franchement, une NC 2.0 Soft Top à 7000€, je trouve ça très très correct, c'est même à la limite curieusement pas cher car à ce prix tu auras aussi des NA ou des NB, et pas forcément belles.

L'origine Suisse aurait tendance à me rassurer, généralement elles sont en bon état et bien entretenues. Le seul souci peut-être d'avoir roulé sur des routes salées, mais les NC ne sont pas sujettes à la corrosion, du moins sans commune mesure. La rouille sur les trains roulants c'est purement esthétique, ça vaudra peut-être une remarque au CT mais rien de méchant.

Vérifier qu'elle ne consomme pas d'huile, c'est un défaut sur les 1.8, mais on a parfois eu des 2.0 avec un souci moteur (qui pourrait justifier le prix, car encore une fois, je trouve ça vraiment pas cher)

Si elle est OK, je pense que tu peux rouler 1, 2 ou 3 ans avec, lui mettre 10 ou 20000km, et la revendre le même prix, et même pourquoi pas un peu plus cher, les 2.0 Soft Top sont assez recherchées.

Stef

Ça semble en effet vraiment pas cher. Pas assez cher je pense.
Il ne faut pas exclure la bonne affaire mais bien faire attention tout de même.

Si c'est celle ci https://www.leboncoin.fr/voitures/1810194688.htm/, elle n'est effectivement pas chère. A ce prix là, tu peux t'amuser quelques temps et la revendre au même prix

Je confirme, c'est bien celle-ci. Je dois recevoir encore quelques photos puis aller la voir la semaine prochaine. Je vous tiens informé.

Merci pour vos retours

Ne traine pas, si l'annonce est sur Leboncoin, il risque d'y avoir pas mal d'acheteurs...

Elle est vraiment dans la fourchette très basse, après une rechercher rapide, c'est la moins chère, si on exclut les RHD (la moins chère est une belle bleue à 5000€), il y a une autre à 7000, mais avec moteur bientôt HS
https://www.leboncoin.fr/voitures/1815509318.htm/

Stef

Ou sinon il met ce qui ne va pas dès le début non ?

Tiens une 2.0 qui consomme de l'huile......

Re-bonjour à tous,

Ca fait 21 ans que je traine sur les forums Mx5, c'est la première fois que je lis ça

@Stef, j'ai jamais dit que j'avais bon goût

Sinon j'ai eu quelques photos du dessous de la Mx5. Elle a déjà été traitée une fois à la suite d'un CT technique qui faisait mention de corrosion sur berceau AV AR.
Je ne sais pas comment le traitement a été fait et si ce n'est pas juste un cache-misère.
Aussi j'attends votre verdict sur l'état:















Le reste de la voiture est franchement très correct pour son âge et l'entretien a toujours été fait en temps et en heure.

Merci

Elle a des pneus hiver donc elle roule "tout temps", les dessous sont corrects, pas parfait mais rien de rédhibitoire.

Merci pour ton retour jaif72.
Un autre avis avant que je me lance ?

C'est pas mal corrodé quand même, tu va en chier pour démonter les pieds d'amortisseurs par exe (si tant est que tu souhaite le faire un jour), idem pour les étriers, ils sont bien rouillés.
La plaque pare chaleur d'échappement est aussi rouillée.

Elle a clairement roulé l'hiver.

Bref, c'est pas joli, mais les NC ne rouillent pas de la caisse (ou très peu, rien de méchant par rapport à une NB )

Passé ces considérations esthétiques, qui vaudront une méchante remarque au CT mais n'empêcheront pas de l'avoir, si le reste est correct et que l'entretien est OK, tu peux y aller. A ce prix, difficile d'exiger une voiture parfaite

Stef

C'est ce que j'allais dire, à ce prix, tu ne trouveras pas mieux.

T'as des photos du compartiment moteur et en dessous ?

Je te conseille de suivre mon Topic sur la Senshu et les produits utilisés pour tout ramener à presque neufs

Donc rien d’insurmontable


JaG - NCFL SENSHU

Bon... trop de questions, trop d'hésitation et trop de distance... je pense que je l'ai ratée.
Bilan :
Si je pars sur une NC, je vais revoir mon budget à la hausse.
Si je dois traiter des problèmes de corrosion, je préfère encore partir sur une NB


En parcourant le forum, j'ai eu l'occasion de lire ce topic. Même si ce n'est pas insurmontable ça demande beaucoup de temps, mais t'as fait un sacré boulot.

Merci à vous pour vos conseil et votre aide précieuse.