Je ne (re) rentre pas dans le débat.

En revanche je ne comprends pas ce que tu reproches à spritmonitor

Ce n'est pas un outil magique, ça se contente de remplacer la feuille excel (ou le carnet et le crayon pour les plus anciens ) pour rentrer distance parcourue et nombre de litres remis, éventuellement quelques infos supplémentaires à but statistique (et donc de calculer une conso tout aussi réelle que celle que tu calcules).

L'ODB de la nd est généralement très "réaliste".
Il se permet même régulièrement d’être un peu pessimiste

Je ne suis pas étonné, je dépasse tout juste 1000 km avec avec ma ND 184 ch et je reste à 7,6 L/100, beaucoup moins qu'attendu. J'ai une conduite énergique, très largement au dessus des limitations de vitesse.

T'es toujours en rodage, attention Ce qui d'ailleurs peut tendre à consommer un peu plus qu'une fois celui-ci terminé

J'aurais dit l'inverse, moteur rodé, frictions limitées, consommation plus faible.
Cela dit, pas sûr que je n'aille pas titiller les 6500/7000 tours/min après ma vidange à 3000 kilomètres !
Là, forcément, ça consommera un peu.

Ma phrase n'était pas claire, on est bien d'accord

Personnellement j'ai fait une première vidange à 10k kms avant de vraiment jouer avec le régime moteur

Je pense aussi que le bon moment pour une première vidange doit se situer entre 5 k et 10 k km.
Mais je n'aurai pas cette patience ! Qui m'emmènerait jusqu'au printemps 2021 d'ailleurs, je n'utilise pas de cabriolet entre mi-octobre et et mi-mars, elle reste au garage.

N'y a t-il pas de belles journées hivernales ensoleillées par chez toi ?

Je taquine car j'adore rouler les cheveux au vent en hiver
En fait, ce que j'aime le plus, ce sont les têtes ahuries des gens qui te prennent pour un fada qui va se transformer en glaçon

Comme si ils étaient les seuls å avoir le chauffage dans la bagnole

J'habite à la campagne, en Lorraine, les routes sont vraiment très sales en hiver. C’est à voir !
Je ne sors un cabriolet que très exceptionnellement dans ces conditions.

Pour le reste, je ne suis pas gêné non plus de rouler Top-Down en gilet chaud !

La carrosserie est plus fragile qu'une Mazda 2 ? Je plaisante mais j'avais lu que la Daihatsu Copen effectivement avais des problèmes avec la neige.
Sans jugement aucun; pour ma part une voiture doit pouvoir rouler toute l'année sinon... Et d'ailleurs une vidéo de 2016 sur YT du Québec montre des ND fort à l'aise sur la neige et au comportement finalement plus sain qu'une traction (disons qu'on la sentirais mieux partir et plus rattrapable)