Bonjour à tous,

Candidat supplémentaire, pas trop pressé (d'ici fin de l'année), pour les MeisterR ou alternative ...
Lecteur de tant de choses de @jaguar , pour idem une NCFL RC 2.0, qui tourne sur ses amortos stock qui commencent à fatiguer, avec leurs 115k kms, logique !

Comme beaucoup, je vise la polyvalence, un confort plutôt préservé, une hauteur de caisse encore honorable .. et globalement améliorer un peu l'efficacité de l'auto en dynamique, en encaissant encore le bien bosselé qu'il peut y avoir sur nos routes . Un brin de piste de temps en temps aussi, mais ça sera tjs plutôt exceptionnel !



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J'veux pas faire le relou, mais sur le lien du 1er post pour les MeisterR ZetaCRD, c'est noté "Out of Stock"

Oui, mais ça ne dispense pas de répondre à une demande (pardon: 3 en fait) par mail d'un client... Devant cette "attitude" je m'oriente tout doucement vers Driftshop: boutique française (alsacienne ) qui elle, répond à mes messages.

J'hésitais entre les Flez Z et les Street advance, grâce à la remarque de stan69 concernant les coupelles rotulées, je vais prendre les Street.

C'est d'ailleurs ce que me conseille Driftshop pour mon usage: "D’un point de vu personnel j’ai une mx5 nc 1,8 100% stock et je cherche à remplacer mes amortisseurs d’origine de 13 ans d’âge pour 112000 km. Je veux rabaisser la voiture de 30 à 35mm sans trop perdre en confort (je roule exclusivement dans les Vosges, pas de circuit)"

Pour votre usage, je vous conseils les gammes Street Basis / Advance de chez Tein, elles correspondent parfaitement à vos attentes et besoins.

A votre dispo pour tout renseignement complémentaires.

Cordialement,
Anthony

D'ailleurs j'en profite pour vous parler d'un vrai bon plan qui peut interesser les gens qui habitent dans l'est:

Je me ferai livrer en Suisse (au boulot ou chez un collègue de travail), du coup je ne payerai pas 20% de TVA mais 8% ( et oui!). Une jolie économie cumulable avec le rabais groupbuy.

Salut,
Je suis intéressé par les MeisterR ZetaCRD ou les Tein Flex Z pour ND.
En terme de tarif c'est très similaire, après le corps noir rendrait mieux sur une nd bleu que du vert !
Les Tein devraient être plus souple non ?

Je suis d'accord avec toi MHI au bout de 3 rela'ce c'est pas très pro...
Pour info je suis pas pressé et leur stock son vide pour NB,

la fiche des Tein pour ta ND: https://www.driftshop.fr/combines-filet ... x5-nd.html

c'est effectivement plus souple que les MeisterR

@grumly2000
Je suis perdu dans le choix des combinés.
Et puis j’y comprends pas grand chose techniquement, je n’ai aucune expérience.
Je me calerai sûrement sur ton choix, je recherche le même compromis.

Il y a une bonne remarque qui est sans réponse, c’est la possibilité de reconditionner les combinés.

Trouve t’on facilement des Pièces détachées?


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Salut à tous,

Faudrait quand même que ça avance cette histoire: je me fixe comme dte limite le 15 octobre pour commander. Après quoi il suffira d'attendre la fin novembre (black friday) pour avoir une remise de 10% n'importe ou...

Bonjour,
Je suis intéressé par les MeisterR pour une NC1 1.8l ST qui approche les 160k km sur des amortos d'origine qui commencent a sérieusement fatiguer.

Les TEIN pourraient me convenir mais je ne crois pas qu'ils permettent de rabaisser aussi peu que les MeisterR. Dans l'idéal je voudrais un rabaissement de 20 à 30mm MAXI et il me semble que les TEIN ne permettent pas de descendre de moins de 35mm.

Salut ,

désolé de te contredire

Update de mon envie : si jamais pas de réponse de Meister, les Tein Flex Z me font de l'œil

Je vais vraisemblablement avancer la date de ma commande: je réglerai mon problème de coffre en même temps que la pose des combinés filetés (une fois la voiture sur un pont, la dépose du silencieux + plaque pare chaleur sera une formalité)

Disons dans environ un mois

Une commande en Septembre me convient aussi.

Salut -Maxwell-

tu es intéressé par quel modèle ?

Contacte peu être les gens initialement intéressés si tu avances la commande. Ce serait dommage de louper 5% car 1 ou 2 personnes aurai zappé le poste.