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cherub
 Sujet du message : Re: Barre rx8
Message Publié : Lun 7 Sep 2020, 14:02 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
Message(s) : 14326
Localisation : Vaux borset, liege, belgique
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
Simplement que si c'est violet c'est pas d'origine alors ça passe pas :aie: en noir ça passe I aperçu tout simplement :cyp:
si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004



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jaguar
 Sujet du message : Re: Barre rx8
Message Publié : Lun 7 Sep 2020, 14:07 
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Inscription : Dim 3 Août 2008, 13:46
Message(s) : 22986
Localisation : ST RAPHAEL (83)
Mx5 : ND
Modèle : 2023
Le chauve a écrit :
cherub a écrit :
Toute façon les violets ne passent pas le ct en Belgique.
Pour les amortisseurs tu mets ce que tu veux, il n'y a que pour les ressorts qu'il faut une homologation.



Salut l'ami. Pourquoi les powerflex violet ne passent le CT Belge?
Les violets sont environ 30% plus ferme que les standards.
Les noirs sont plus conseillés pour un usage circuit.
C'est sur le site Powerflex que j'avais vu les infos.
N'étant pas un pistard aguerri, mais ayant plutôt une conduite dynamique sur route , j'avais choisis les violets.
Sur le post plus haut j'ai orienté Dan999 sur ce choix également pensant que les blacks séries seraient trop hard.
Je ne remet nullement en cause tes infos, pour avoir eu l'occasion de te croiser en Belgique je sais que tu un connaisseur et as de bons conseils mais là je trouve le CT Belge pas très compréhensible.



Le chauve a écrit :
jaguar a écrit :
.. et le black series est mieux.. c'est ce que j'ai pris aussi.


Mieux pour ton utilisation personnelle....


Et du coup ..?
Battōsaï - ND ST 184 Homura Pack Driver Pack Aéro 2023
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JPracing
 Sujet du message : Re: Barre rx8
Message Publié : Lun 7 Sep 2020, 14:43 
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Inscription : Dim 6 Sep 2020, 08:47
Message(s) : 82
Localisation : Montpellier
Mx5 : NC
Modèle : 2007
Savez-vous combien vaut une barre neuve complète(avec ce qu'il faut pour la monter sur un NC 2.0L de 2007) de RX8 ?
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dan 999
 Sujet du message : Re: Barre rx8
Message Publié : Lun 7 Sep 2020, 15:21 
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Inscription : Lun 14 Juil 2008, 06:58
Message(s) : 2905
Localisation : Belgique
Mx5 : NCFL
Modèle : 2010
JPracing a écrit :
Savez-vous combien vaut une barre neuve complète(avec ce qu'il faut pour la monter sur un NC 2.0L de 2007) de RX8 ?


En neuf a mon avis ca va douiller chez mazda.
En occasion elle me revient a 55€ :arrow: Ebay Angleterre
Les powerflex black series 25€ pour l'avant.
Les biellettes, je doit encore les trouver.

Merci les spécialistes pour toutes vos infos :bien:
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dan 999
 Sujet du message : Re: Barre rx8
Message Publié : Lun 7 Sep 2020, 15:24 
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Inscription : Lun 14 Juil 2008, 06:58
Message(s) : 2905
Localisation : Belgique
Mx5 : NCFL
Modèle : 2010
cherub a écrit :
Simplement que si c'est violet c'est pas d'origine alors ça passe pas :aie: en noir ça passe I aperçu tout simplement :cyp:

Exactement :oui:
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Le chauve
 Sujet du message : Re: Barre rx8
Message Publié : Lun 7 Sep 2020, 16:31 
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Inscription : Lun 27 Juin 2016, 13:35
Message(s) : 5403
Localisation : Côte d'Or
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2017
jaguar a écrit :
Le chauve a écrit :
cherub a écrit :
Toute façon les violets ne passent pas le ct en Belgique.
Pour les amortisseurs tu mets ce que tu veux, il n'y a que pour les ressorts qu'il faut une homologation.



Salut l'ami. Pourquoi les powerflex violet ne passent le CT Belge?
Les violets sont environ 30% plus ferme que les standards.
Les noirs sont plus conseillés pour un usage circuit.
C'est sur le site Powerflex que j'avais vu les infos.
N'étant pas un pistard aguerri, mais ayant plutôt une conduite dynamique sur route , j'avais choisis les violets.
Sur le post plus haut j'ai orienté Dan999 sur ce choix également pensant que les blacks séries seraient trop hard.
Je ne remet nullement en cause tes infos, pour avoir eu l'occasion de te croiser en Belgique je sais que tu un connaisseur et as de bons conseils mais là je trouve le CT Belge pas très compréhensible.



Le chauve a écrit :
jaguar a écrit :
.. et le black series est mieux.. c'est ce que j'ai pris aussi.


Mieux pour ton utilisation personnelle....


Et du coup ..?


Tu me saoules
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dan 999
 Sujet du message : Re: Barre rx8
Message Publié : Lun 7 Sep 2020, 19:51 
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Inscription : Lun 14 Juil 2008, 06:58
Message(s) : 2905
Localisation : Belgique
Mx5 : NCFL
Modèle : 2010
Sur ma barre il y avait des biellettes différentes en diamètre. 8 & 10 mm
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Je suis suppose qu'il est préférable d'acheter une 10 mm :?:

Comme sur cette annonce ... a votre avis :?:
https://www.befr.ebay.be/itm/Stabiliser ... 1438.l2649
MX5-MK1 91 Mariner Blue - bbs rm - kit Eibach - hard top - vendue
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jaguar
 Sujet du message : Re: Barre rx8
Message Publié : Lun 7 Sep 2020, 19:53 
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Inscription : Dim 3 Août 2008, 13:46
Message(s) : 22986
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Mx5 : ND
Modèle : 2023
Le chauve a écrit :
jaguar a écrit :
Le chauve a écrit :
cherub"]Toute façon les violets ne passent pas le ct en Belgique.
Pour les amortisseurs tu mets ce que tu veux, il n'y a que pour les ressorts qu'il faut une homologation.



Salut l'ami. Pourquoi les powerflex violet ne passent le CT Belge?
Les violets sont environ 30% plus ferme que les standards.
Les noirs sont plus conseillés pour un usage circuit.
C'est sur le site Powerflex que j'avais vu les infos.
N'étant pas un pistard aguerri, mais ayant plutôt une conduite dynamique sur route , j'avais choisis les violets.
Sur le post plus haut j'ai orienté Dan999 sur ce choix également pensant que les blacks séries seraient trop hard.
Je ne remet nullement en cause tes infos, pour avoir eu l'occasion de te croiser en Belgique je sais que tu un connaisseur et as de bons conseils mais là je trouve le CT Belge pas très compréhensible.



[quote="Le chauve a écrit :
jaguar a écrit :
.. et le black series est mieux.. c'est ce que j'ai pris aussi.


Mieux pour ton utilisation personnelle....


Et du coup ..?


Tu me saoules[/quote]

Quel abruti. Fo se calmer avec tes a priori sur les gens !!


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