Ça crée de l'emploi !

C'est ça la croissance

Excellent ta réponse, misho

Et pourquoi donc ? Je suis expatrié en Suisse et la santé me coûte moins cher en Suisse que les 8% que l'on me prélevait en France pour financer la Sécu...

Sinon il n'y a pas qu'en Hollande que l'on taxe sur le poids, dans beaucoup de cantons en Suisse c'est également le cas, je paye ma taxe de circulation au poids du véhicule et pas à la cylindrée ou aux émissions (et heureusement )

Tu as quelle franchise annuelle en Suisse? Tu as eu des besoins importants, type opération, accouchement? Mais la Suisse n'est pas le pays le plus libéral question santé, il y a bien pire.

Un exemple tout bête: la fille d'un client mariée avec un type qui bosse à la City à Londres (donc vraiment pas à plaindre financièrement) est venue accoucher en France car ça lui coûtait nettement moins cher qu'en Angleterre.

Je me demande comment Porsche va faire pour vendre des Cayman a 55K + 17K de malus... Y'a bien un moment où ça va coincer (comme cela a provoqué la chute des ventes de GT86/BRZ).

Je pense qu'une bonne partie du segment des voitures fun et accessibles va juste disparaitre : il restera des traines cul anémiques sous équipés pour les miséreux et la la classe moyenne (quoi ? La Twingo ça vous plait pas ?) et quelques 2-3% de voitures très haut de gamme où le malus ne changera pas grand chose pour leurs proprios : quand tu as les moyens d'acheter une grosse caisse neuve à +/- 100K€, tu as généralement un bon conseiller fiscal qui t'indiquera comment prendre cette caisse en leasing loin de la voracité du fisc.

Perso j'adore ma ND, mais en toute franchise, jamais je ne l'aurais acheté si j'avais du payer 10K de malus en plus de son prix catalogue. Je suis fan par ailleurs de coupés Nissan, et la remplaçante de la 300ZX et de la GTR vient d'être présentée : ben en fait elle ne sera pas distribuée en europe, car le malus serait supérieur à son prix catalogue, plus les pénalités pour le constructeur, il faudrait la vendre 100K€ au lieu de 40K$ : personne en europe n'acceptera de la payer 2 fois et demi plus cher qu'aux USA.

Je suis quand même curieux de voir quel sera l'état des concessionnaires dans quelques mois : un pote qui travaille (euh travaillait) depuis 20 ans vient de se faire licencier : plus d'acheteurs de voiture, pas besoin de vendeur, et donc bientôt plus besoin d'usines de voitures : ca va être coton pour vendre des voitures neuves hybrides à tous ces chomeurs...

Moi je serais curieux de connaitre l'évolution du marché de l'occasion dans les segments des compactes sportives et globalement toutes les sportives. Si le neuf n'est même plus distribué ça va être la folie. Les imports vont exploser.

probablement pas : si tu dois payer un malus "francais" à l'import d'une voiture, dont le vendeur a déjà payé un malus dans son pays, l'occasion finit par être plus chere que la neuve.

Le seul côté bénéfique de cette merde, c'est que j'ai l'impression que ma ND va me durer quelques années : j'ai envisagé le rétrofit de ma NA en EV, qui aurait pu devenir un véhicule plaisir décalé, mais si ça se trouve dans 2-3 ans c'est la ND qui va y passer (si on peut chopper le bonus ecologique) pendant que la NA se retrouvera en thermique de dépannage pour les longs trajets (un moulin de ND dans une NA ça pourrait être jouable)

Import de véhicules < 2020

Et au fur et à mesure des années les malus bénéficieront de l'abattement. Donc en 2026 on importera des véhicules de 2021, etc...

Une astuce légale...


Les détenteurs d'une carte d'invalidité sont exonérés de taxe CO2.

Le malus sur un véhicule neuf ou d'occasion ainsi que la taxe annuelle sur un véhicule particulièrement polluant ne s'appliquent pas aux véhicules suivants :

Véhicule immatriculé voiture particulière carrosserie "handicap"

Véhicule acquis par une personne titulaire de la carte mobilité inclusion portant la mention invalidité. L'exonération ne peut concerner qu'un seul véhicule par bénéficiaire.

Véhicule acquis par une personne ayant un enfant mineur ou à charge dans son foyer fiscal qui est titulaire de cette carte. L'exonération ne peut concerner qu'un seul véhicule par bénéficiaire.

Une copie de la carte d'invalidité doit être jointe à la demande de certificat d'immatriculation.

Le montant de la taxe n'est donc pas ajouté aux autres taxes lors du règlement de la carte grise.


Rien ne l'empêche d'acheter un véhicule et de vous le revendre.
Et ça ça concerne tous les vehicules... pas nécessairement ceux qui doit être adaptés.
Par extension, ça peut aussi concerner une personne qui utilise son auto pour aider un parent handicapé.
Et la taxe n'est pas due sur une auto d'occasion...



https://www.service-public.fr/particuli ... its/F31484

Envoyé de mon Lenovo TB-X705F en utilisant Tapatalk

Avec 40k de malus nul doute que l'astuce de l'invalidité va devenir un petit business (c'est déjà le cas, j'en connais qui roulent pour pas cher en achetant une caisse a 10k ou 20k de malus et la revende au bout d'un an le prix catalogue sans le malus ou avec une petite marge)

La moyenne d’âge des propriétaires de Porsche et cie était déjà très élevée, avec ce business elle va exploser

Avant 2021 il fallait vendre un rein pour s'offrir une Porsche, après 2021 il faudra se couper un bras pour la payer moins cher