Oui, c'est assez paradoxal cette différence de valeur moyenne entre deux pays voisins:

6800 € en Belgique: http://www.classictrends.eu/befr/mazda/mx-5-na.php

8300 € en France: http://www.classictrends.eu/automobile. ... le=mx-5-na

(Indépendamment de la "fiabilité" du site en exemple, une simple consultation des annonces en ligne confirme la tendance)

Attention ce site n'a de valeur que pour les vendeurs!!!
Depuis plus de 2 ans la France devient folle, après avoir touché les modèles sportifs maintenant c'est tout le marché auto qui part en hausse, même une familiale de grande diffusion.

Mais in fine la seule chose qui fait référence sont les prix de transaction.
Donc des ventes aux enchères par exemple!!!

Ben c'est simple : entre la "montée en gamme" (mettre côte à côte une 306, une Clio 5 et une Mégane 5 pour visualiser), le matraquage fiscal et le durcissement des normes environnementales, le prix du neuf clé en main augmente sensiblement depuis une dizaine d'années.
Donc une frange de clients n'a plus les moyens d'acheter ce qu'il veut/a besoin, et se rabat sur l'occasion. (Les constructeurs en sont rendus à faire payer au mois pour qu'ils signent... )
Mais ces occasions, quelqu'un doit d'abord les avoir achetées neuves... Moins d'offre + plus de demande = les prix montent, rien de surprenant.

Ceci dit, pour ma part je trouve absurde qu'une voiture avec très peu de km vaille moitié moins au seul prétexte qu'elle a quelques années et que la nouvelle est plus joliedifférente.
Si on s'éloigne un peu de la logique de la voiture jetable à l'obsolescence marketing, et accessoirement des déplacements à tout crin parce que c'est pas cher, même s'il faut fermer la moitié des usines, c'est une très bonne chose pour la planète !

100% d'accord : quand on compare les prestation d'une MX5 NA et ND, l'écart n'est pas délirant : côté perf et conso, l'écart est vraiment minime. Il y a des gains en confort et sécurité, mais le gain est loin d'être proportionnel à l'écart de prix, et surtout je trouve que les primes à la destruction de voitures en bon état pour un modèle qui consomme 5% de moins est un non sens écologique et économique.

l'Etat n'en a rien a foutre de ça. ils veulent que l'on crache un max de blés aux grandes fortunes, rien d'autre. (la réciprocité se fait dans notre dos, en bas..)
le VL le moins kilométré que j'ai acheté avait 70 000 km, et je n'ai jamais revendu de voiture en dessous de 200 000km
je pars du principe qu'il y a de très bons VL aux alentours de 100-150 000 km, qui peuvent doubler voir triper le km, avec un minimum d'entretien, pour pas forcément cher à l'achat.
(je parle de véhicule du quotidien bien sûr, le truc qui est inversement proportionnel à un investissement rentable)

C'est comme ça que je me retrouve à rouler au quotidien dans un palace payé 4000€, qui a pour seules tares d'être moche de l'extérieur et de picoler officiellement 10L/100km (et en pratique 10€/100km)...

...et que je pourrais revendre plus cher aujourd'hui malgré les 60000km avalés

J'avais voulu copier ta solution Vel Satis, mais elles étaient déjà plus chères lorsque je m'y suis intéressé. Je suis passé à la XM qui m'inflige le même cout de roulage pour un investissement de 2500€.

Le topic des "poubelles"

J'ai acheté une Mercedes classe A170 w169 essence, cette voiture est géniale pour 2500€ également et des pièces et consommables qui coûtent que dalle

https://www.2ememain.be/a/autos/mazda/m ... ousPage=lr

Ou pour aller se promener du coté de Marne-la-Vallée

https://www.2ememain.be/a/autos/mazda/m ... ousPage=lr

C'est du bricolage ou le vrai coupé japonais ???

bricolage

Autant, il y a des fastback qui sont sympa, autant, celui-là, malgré le travail indéniable et pas très heureux

Excellent, j'aime bien la deco , à part les jantes et l'interieur.
Mais ça irait mieux sur une NC en Velocity red.

Sympa le kilométrage