Bonjour à tous

Je me présente, Yann, 45 dans les Yvelines.
Je roule déjà en japonaise à 4 roues (déjà 4 Toyota et actuellement une Verso essence pour toute la famille et une Aygo pour madame) mais aussi en 2 roues chez Honda. Donc pas besoin de me parler de la fiabilité japonaise, je connais déjà

Malheureusement, je n'ai pas encore de MX5, mais j'espère pouvoir y remédier dans quelque temps.
Il y a de ça 20 ans, je me suis marié dans une NB qu'un ami m'avait gentiment prêté pour l'occasion.
Et voilà que maintenant madame voudrait bien en avoir une Bah pourquoi pas, du moment que je puisse l'utiliser aussi cheveux au vent

Je viens donc ici pour avoir quelques conseils et avis.
Mon choix se porterai sur une NCFL ou NCFL2 idéalement avec toit rigide, peu importe la motorisation 1.8 ou 2.0 et tant qu'à faire une première main pour un budget d'environ 15 000 € (je rêve peut-être, mais sait-on jamais )
Hormis les traditionnels LBC et LC, existe-t-il des garages spécialisés ou autre?
Quels sont les points noirs à vérifier sur la MX5 (s'il y en a )

Par avance merci pour vos réponses

Bonjour à toi sevenup et sois le bienvenue
Pas de gros défaut pour la NC. Seul défaut connu mais malheureusement difficile à repérer, c'est une faiblesse sur certain modèle antérieur à 2008 au niveau des coussinets qui vont amener à une casse moteur.
Je sais ça fait peur mais si le moteur à fait au moins 100 000, c'est qu'il sera épargné. Sinon il y a aussi des possesseurs de NC qui on réussi à faire changer leur moteur sous garantie.
De toute façon ton choix se porterait vers une FL alors pas de crainte à avoir de coté la
Point à vérifié quand même, c'est la rouille sur les soubassements ( trains roulants, pont, échappement, poutres, plaques de renforts...). Elle n'a pas la réputation de rouiller facilement mais dans certaines régions, il peut y avoir beaucoup de sel sur le sol.
Dans l'ensemble, c'est une voiture fiable mais un bon suivi au niveau révision, c'est quand même une plus.
Comme tu as l'air de préférer la version toit dur, il peut arriver que la cinématique déconne une peu. Il faudra voir avec ceux qui en ont une mais de mémoire, il faut changer deux pièces pour ne pas que le toit touche le cache toit. C'est à mettre au conditionnel car je connais un cas mais pas les stats sur cette panne...
Au niveau des garages spécialisé, il y a ICS-auto qui est bien connu ici, c'est un spécialiste de l'import d’Allemagne .
Il y a aussi en belgique garage-patrick-petit qui à la réputation d'être très sérieux.
Après, je pense qu'en fouillant un peu sur le net, tu peux peut-être trouver quelques garages qui aiment vendre ce genre de voiture.
Maintenant, tu as les forums comme ici qui sont de bonnes adresses

Bienvenue sur notre beau Forum, comme le dit Rageagain, tu n'as rien à craindre si tu prends une NCFL1 ou 2 mais je tenais à préciser ce qu'il a dit.

Les coussinets des NC ne sont pas fragiles c'est juste qu'un petit pourcentage de NC 1.8 peut rencontrer des surconsommations d'huile moteur. Cela peut arriver à n'importe quel kilométrage et les causes n'en sont pas bien connues. C'est cette consommation qui peut amener, si l'on ne suit pas attentivement son niveau d'huile, à rouler avec un niveau trop bas occasionnant par conséquent une mauvaise lubrification des coussinets qui, comme sur tous les moteurs, n'apprécient pas ce traitement.

Voilà je tenais à apporter cette précision

Bonne recherche

Bonjour.
Beaucoup de membres ont achetés leurs MX chez 2 spécialistes réputés sur ce forum.
- ICS
- Modern Vintage
Comme les autos viennent d'Allemagne, l'avantage c'est " le clé en main", aucune tracasserie administrative.
Bien sûr, évite les garages généraliste en bordure de nationale qui change de raison sociale tout les 6 mois....

Bienvenu sur le forum.

Directement en Allemagne, tu peux trouver des NC mais aussi des ND :

https://www.automobile.de/angebot/expos ... st=Results

https://www.automobile.de/angebot/expos ... st=Results

https://www.automobile.de/angebot/expos ... st=Results

Bon, ok, même pas de photo pour la NC ! Mais il doit y en avoir d'autres ! J'ai eu la mienne comme cela il y a 6 ans bientôt et j'en suis ravi (15000€ de 2011 il y a 5ans 1/2)

A+, Gilles, en NC-FL 2.0

Bonjour et merci pour vos messages

En ce qui concerne les coussinets, pas évident de le déterminer lors de l'essai avec les risques que cela comprend. Mais bon, donc autant éviter les 1.8 d'avant 2008.

Je vais regarder les spécialistes que vous avez mentionné.
@Orangemécanic, comment as-tu fait pour obtenir les papiers français et le rapatriement?

Autre question concernant la distribution, il s'agit d'un chaine depuis la NC?
Et enfin, quid du coup d'entretien annuel au niveau des révisions?

Regarde ma présentation de l'époque !

viewtopic.php?f=88&t=24514

Bonne recherche.

A+, Gilles, toujours content.

Oui sur le 1.8 comme sur le 2.0.

Pour une NC, à partir de quelle année est apparu le régulateur de vitesse et la boite de vitesse à 6 rapports ou s'agit-il d'options ou bien encore en fonction de la finition?

Il s'agit plus d'option et de finition en fonction des continents.
Aux US le régulateur est d'office depuis 2006 de même que la boîte 6 . La 3rd Gen (modèle de lancement de la NC) en boîte 6 était livrée aux US avec régulateur.

Si je ne raconte pas de bêtises, en France, c'est de série depuis la NCfl