Yep l'exterieur est différent de la "lignée", puisque je trouve qu'elle a perdu certains de ces codes (Il fallait pas toucher aux feux arrières ! ).
Pour l'intérieur je ne voulais pas dire qu'elle ressemblait trop aux autres Mx mais plutôt qu'il ressemble trop au reste de la gamme actuelle Mazda (Cx-3, Mazda 3).
J'ai eu ce ressenti car je monte chaque jour dans une Mazda 3 et du coup ça m'a déçu (sans pour autant me dégoutter attention); j'imagine que l'impression a dû être bien différente pour ceux qui viennent d'une autre voiture.
Pour imager :




et c'est encore plus perturbant avec l'entrée de gamme de la 3 :

Ce n'est pas propre à Mazda de mutualiser les intérieurs. J'imagine bien qu'il s'agisse d'une certaine recherche de cohérence de marque, et puis de d'investissement en R&D. Et franchement ce n'est pas un mal, les intérieurs de Mazda sont parmi ce qu'il se fait de mieux selon moi sur le marché en terme d'harmonie.

Pour de la location, je vois peut être 2 types de clients.

Le premier est celui déjà cité précédemment qui roule en familiale au quotidien mais passionné dans l'âme qui va vouloir se faire plaisir avec une balade dans un Cab' de caractère qui a marqué sa vie passée ou sa jeunesse (tout ça avant le monospace et les enfants) ou qui a un peu de nostalgie des années 80-90'. (Un peu comme l'engouement des balades en 2CV à Paris)
Celui là se fera plaisir avec une location de NA car il la connait déjà.

L'autre est un client moins passionné mais qui veut goûter au plaisir d'une balade en cabriolet sans pour autant perdre les équipements et le confort actuel pour ne pas trop changer ses habitudes.
Celui là, un peu plus comme un client classique de loueur (pour déplacements pro ou parisien qui loue seulement des voitures pour les vacances. Pas taper pour le cliché ) sera plus attiré par une ND.
Il ne connaîtra peut être même pas le modèle mais voit juste un cab' récent.

Les 2 sont très bien.
Ce qui compte c'est la couleur : True Red pour la NC et Orange Racing pour la ND.

Velocity Red ou Soul Red

Dans les 2 cas c'est orange

Je ne les trouve pas si ressemblants( même si celui de la Berline est très sympa aussi). Le dessin général, la forme des aérateurs , même le type de volant ... par contre c’est quoi cette espèce de petit coffre avec un verrouillage devant le passager de la 3 ?

Non non, Trou Red c'est mieux

Et l'étape suivante, c'est encore orange...

Oh la vache

Chacun pourra dire que sa Mimix est la meilleur mais....

Pour l'heure, je ne veux pas lancer une petite "guéguerre" inter-générationnel mais il faut mettre les points sur les i

Au niveau mondial en comptabilisant les titres, les prix et les récompenses:

La tenante du titre est pour l'heure encore la NC avec 108 titres à son palmarès

La seconde est la ND avec environ 86 titres à son palmarès. Comme elle n'a pas encore fini sa carrière, elle pourra sûrement détrôner la NC. Seul l'avenir le dira!

La troisième est la NA avec 78 titres à son palmarès

et la quatrième est la NB avec 40 titres à son palmarès.

Personnellement, je m'en tamponne du nombre de titres que tel ou tel Mx a eu.

Le principal, c'est d'avoir la banane en prenant son volant quelque soit sa génération.

Ok, je sors!!!!!

Mais tout de même, bonne route à tous au volant de votre Mimix. Top Down naturellment et dans la mesure du possible!

Ce n'est qu'une question de temps mais la ND y arrivera aussi un jour malheureusement!!!!!! comme les autres générations.

Il faudra juste essayer d'en prendre le plus grand soin pour ne pas en arriver à un stade aussi avancé.

avec des panneaux de carrosserie en aluminium ou en plastique, non, ça n'arrivera pas sur la ND

châssis, soubassements, etc .... oui, elles rouilleront aussi
mais coté carrosserie, il n'y aura plus ce genre de problème

T'es sûr pour les ailes arrière ?