Y'a des MX5 ND rouge, blanche, grise (RF) qui vont pas tarder à arriver en concession

dommage que la video ne suie pas le process dans l'odre réel.
La partie emboutissage est vraiment impressionnante à voir en vrai ces rouleaux d'acier qui sortent en pièces; quel vacarme et ces vibrations

C'est à ce moment là que ça part en couille pour nox MX5; on peut écrire sous la video qu'il faut augmenter le temps dans le bain ?

j'ai l'impression qu'il y a beaucoup d'opérateurs par rapport a des chaines en Europe vue dans d'autres reportages par exemple:
2 personnes qui pose le PB contrairement à juste un automate
aussi la personne qui a l'air de passer un coup de ponçage? directement en sortie d'emboutissage
et celui qui contrôle l'intérieur des montants de portières etc.
ça explique la remarquable qualité générale et la régularités des espaces inter panneaux de nos MX5

pour le pare brise typiquement l'exmple que tu cites (2p versus robot) n'est pas un gage de qualité, au contraire!
Le robot prend plusieurs points de mesure et place parfaitement le pare brise.
L'humain ne sait pas faire aussi bien et donc les jeux seront moins uniformes.

Sur le petit coup de ponçage après l'emboutissage, je pense que c'est plus lié à un soucis ponctuel détecté et à la mise en place d'une contre mesure.

Ca reste magique. La naissance de notre véhicule chéri qui nous permettra d'aller par monts et par vaux.

Questions :

La chaine de montage des Mazda Mx5 est unique ou mélangée avec d'autres modèles ?

Quel est la cadence de production à la journée en sortie des chaines de montage ?

Merci par avance

JaG

Dans les commentaires, y a qqun qui dit



Bin non, pas l'acier des NB/NBFL

Stef

Et la peinture des NDs!