Juste pour faire une paranthese sur le CT si redoutable depuis quelques mois . ma mimix de 2001 et ses valeureux 290000 km vient de passer le CT . Bon c est vrai , j ai une contre visite pour un capuchon de rotule de suspension fissurée et des plaquettes arrieres hs , cest bien domage . les controleurs n ont pas trouvé de grosses anomalies . Pas de rouille ,juste une usure anormale des pneux , une ampoule de feux hs ,et des disques un peu usés , la capote trouée . POllution ok malgré un tube "affique à la place de l'intermediaire et son usage tres pépère de l'ancienne proprio .

Du solide la Mazda !

Les 3/4 de tes problèmes n'auraient pas dû être vu au CT si tu avais fait le nécessaire avant ! passer le CT avec une ampoule grillée, des pneus usés irrégulièrement et les plaquettes HS, n'importe quoi ! ça se prépare un CT, on y va pas la fleur au fusil ...

moi j'en connais des contrôleurs techniques (ou proches de contrôleurs), et certains de leur clients, ce n'est la fleur au fusil, c'est un one-man-show à eux tous-seuls

parfois à se demander s'ils n'ont pas amené l'auto sur remorque pour être sur qu'elle arrive entière au CT

donc sur le fond, je suis d'accord, un CT, on est sensé faire le tout de sa caisse avant de l'emmener.
mais quand tu sais ce qu'ils voient passer, je ne suis pas surpris de ce qu'écrit le premier message

@yellowdog, je pensais la même chose mais comme je suis toujours très critique, j'attendais que, pour cette fois, quelqu'un d'autre le dise

C'est vrai qu'un contrôle technique se prépare, une petite inspection à la maison si on s'y connait, sinon chez son garagiste attitré qui ne le fera même pas payer, voire qui l'amènera lui-même au contrôle.

Et surtout faites bien chauffer la mécanique en faisant un parcours dans les tours (un ou deux rapports en moins en stabilisé), moteur chaud pour le décrasser et éviter de se faire recaler à la pollution pour un pouillème de trop. Un soufflage du filtre à air ou un remplacement est à conseiller également.

j'apporte ma pierre à l'édifice:
Mégane 2 RS dédiée à la piste mais relevant du CT car je me rends sur circuit par la route.Elle a 180.000km et 12 ans.
Visite initiale début novembre: deux points en contre visite:jeu dans la direction et sur un triangle de suspension.
Je répare:
le jeu dans la direction est causé par l'usure de la bague de guidage de la crémaillère,panne connue et difficile à réparer à peu de frais,car cette pièce n'est pas détaillée par Renault,il faut remplacer la crémaillère complète ;je la commande en Pologne (20€ livré),la reçois et la monte,plus aucun jeu.
Pour le triangle,j'ai en stock des SB Powerflex noirs,je remplace,tout est OK.

Je me pointe pour la contre-visite lundi dernier: ils passent le train AV au banc de vibration et basta cosi.
Ils n'ont pas vérifié l'absence de jeux sur les éléments en cause

C'est courant quand ils voient une pièce neuve toute propre.
Ceci dit, si j'étais CTeur, je vérifierais quand même, un mauvais montage ou une pièce neuve défectueuse, ça peut arriver...

Pour info J ai passé le CT en toute connaissance de cause , je n avais pas le choix que de le passer dans les 24 h . Je savais pertinament que j'allais passer en contre visite . Ca fait 30 que j'ai des vl et je suis jamais passé en contre visite , donc la préparation au controle , je connais .

Par contre comment passe tu la pollution sans cata avec une NBFL ???


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avant de la passer au ct, j'ai fait refaire les bdc arrieres; éteint le voyant moteur en débranchant
la batterie, nettoyage du filtre air, qques kms dans les tours, diverses vérifs.
une fois le ct en poche; vidanges, moteur boite, etc.. et c'est reparti pour 2 ans

Je viens de passer le SLK 280 ex Regis qui a 220kkm
CT vierge hormis un impact de gravier sur le pare-brise
Voiture en parfait état selon le contrôleur


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Non , le tube afrique à la place du silencieux intermediaire . Le cataliseur est toujours en place ( sur la NBFL tu as cataliseur , silencieux intermediaire et silencieux séparés ). j ai juste utilisé un intermédiaire sans son "silencieux" en liaison entre le cataliseur et le silencieux de sortie. Ca fait juste un poil plus de bruit que l origine .

Ok , c'est plus logique comme ça


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Tu sais peut être passer un VL au CT, mais ça n'empêche que tu as eu droit à une contre visite ! faudra m'expliquer pourquoi tu n'avais que 24h pour le passer ce CT ? tu peux très bien le reculer, le zapper, d'une semaine, le temps de faire le nécessaire, non ? Et puis, ça fait 28 ans que le CT existe, pas 30

Petit point de vue depuis la Belgique : je n'ai jamais vu de merguez chez nous telles qu'on en vois à tous les coins de rues en France.

Notre CT est réputé pointilleux et c'est tous les ans chez nous. Franchement, je trouve cela normal de se faire recaler pour de tels défauts.

Il faut voir cela comme une sécurité pour soit et pour les autres, perso si j'ai un soucis mécanique que je n'ai pas vu, je serais bien content que le Ct me le fasse savoir. Même si cela implique une contre visite

Prends le temps de regarder le pare-brise des merguez en question, tu verras que le problème n'est pas le CT mais son absence
(ou sa délivrance contre un billet coincé dans le pare-soleil ou donné sur RV au bistrot, mais c'est une autre histoire )