Tout d’abord, bonjour ! possesseur d’une ND 1.5 de 2017 depuis le mois d’aout 2020 qui totalisait 28000 km, j’aurais plusieurs questions sur ce qui est normal et ce qui ne l’est pas dans une mx5.

Donc comme vous-vous en doutez, je suis un petit nouveau dans le monde du roadster japonais, mon véhicule précédent était une polo tdi avec un bon nombre de kilomètres…
Après 4 mois d’utilisation journalière et un peu moins de 10 000 km parcouru, quelques bizarreries sont apparues.

Lorsque je suis à l’arrêt a un feu rouge par exemple, le véhicule tremble excessivement, vibrations prononcées dans le dossier du siège, levier de vitesses, rétro intérieur et même les vitres lorsque je suis décapoté. Ce qui ne manque pas de donner un aspect vraiment cheap à l'auto.

Pour rester dans le côté utilisation, lorsque je roule à vitesse stabilisée et que je passe sur un tronçon de route dégradée ou même sur des petites bosses, j’entends un bruit de plastique qui vibre qui vient de mon côté arrière gauche, j’ai d’abord pensé aux couvercles de rangements situés derrière les sièges, mais après les avoir retirés, le bruit persiste.

J’ai fouillé un peu sur le forum et je suis tombé sur ce post viewtopic.php?f=124&t=44581 qui mentionnait un problème similaire. Un autre utilisateur proposait bien une solution qui consiste à démonter la pièce, mais aucune réponse concernant cette méthode et son efficacité.



Et pour finir, j’ai remarqué une usure qui semble anormale au niveau de l’arrière de la capote, une ligne à droite et une à gauche parfaitement symétrique l’une par rapport à l’autre où la capote s’effiloche sur 1cm comme si elle frottait sur quelque chose à chaque ouverture/fermeture.



Donc voilà, toutes ces expériences me pourrissent un peu mon plaisir d’utilisation, et je me demandais si c’est le fonctionnement normal d’une ND ou si j’ai chopé la merguez du coin…

J’ai oublié de le préciser plus haut, mais le véhicule dort dans un garage.

Merci d’avoir lu mon pavé de complaintes.

vibration : non constatée sur la mienne (136.000km cette semaine)

bruit de plastique : non constaté sur la mienne

usure capote : constaté sur la mienne, de manière de plus en plus prononcée au fil du temps
ce n'est pas lors de l'ouverture, je pense que c'est un frottement lorsque l'on roule top-down, les coutures de la partie rabattue frottent sur la partie arrière de la capote

J'ai déjà regardé sur d'autres ND lors de meetings, elles avaient toutes ces traces.
C'est effectivement les coutures qui frottent quand la capote est repliée.
Je suis étonné qu'on n'en parle pas plus souvent sur le forum. Sur la mienne (40000km), je n'ai que 2 traces plus claires mais je me demande si les capotes de ND ne vont pas plus mal vieillir que celles des NC

Bienvenu !

Présentation

j'en oublie la politesse

=> viewtopic.php?f=265&t=47002

Ca ne me rassure qu'a moitié tout ca, je suis passé chez Mazda après le boulot pour discuter avec un vendeur, d'après lui ce sont des vibrations tout à fait normales

concernant la capote j'ai constaté ce soir que je faisais partie du club de la capote qui frotte les arceaux, je peux me gratter pour une intervention de mazda maintenant

Ton moteur n est il pas réglé trop bas en tour/min ? Un silent bloc déchiré ou mal accroché/positionné?
Pour la vapote idem. J ai autour de 53000 kil

Etrange, on lit que Mazda serait une des marques les plus fiables.
Avec beaucoup de Japonais.
Je connais aussi VW. Niveau stats plus de problème (bon les stats)et oui exemple x4 de gens qui étaient tout le temps au Garage (Golf GTI IV, T-Cross) moi jamais rien eu avec toutes mes VW....

Peut être l'impression (et le gros topic sur la ND) est qu'ici le fan va tout de suite reporter le moindre bruit ou problème.
Le mec lambda dans sa Polo ou Mazda 2, n'aura pas de forum et s'en tape.
Il vivra avec son couinement ou ira au garage sans autres.

Ou alors une MX-5 a un peu plus de soucis qu'une Mazda 2 ou 6 car un cabriolet a davantage de pièce Mobile (capote) donc davantage de possibilités de soucis et avec le temps , l'humidité et les intempéries nt davantage accès à l'intérieur.
Sur 10 ans une Beetle ou une Mini vont logiquement mieux vieillir en version limousine qu'en version Cabriolet

Mais qu'est-ce qu'il faut pas entendre, faut vraiment qu'ils arrêtent de se foutre de la gueule du monde, c'est pas vendeur !
Celui qui me sort ça, je le secoue par les épaules et s'il râle, je lui réponds que ce sont des vibrations tout à fait normales...

Tout dépend de ce que tu entends par vibration en fait, moi aussi le levier de vitesse a la tremblote à l'arrêt. Ça fait partie du concept de la voiture en fait. Poste des vidéos si tu veux nous montrer.

Oui enfin

avec pour référence une Polo TDI, je pense pas que des micro-vibrations du genre "on peut distinguer en touchant délicatement du bout du doigt" soient l'objet d'inquiétude.
Sur ma NBFL de 17 ans, au ralenti oui le levier trépigne un peu, si l'extérieur est silencieux j'entends le moteur tourner, mais tout le reste ne bouge pas d'un mm.
Mais en effet une vidéo serait utile !

Non ce n'est pas normale qu'elle vibre, hormis levier de vitesse comme indiqué, et la première minute après démarrage à froid.

Est-ce qu'elle est entièrement d'origine ?

Hello, aprés 1 an et 12.000 km
pas de vibration autre que l'on sent en posant la main sur le levier de vitesse
moteur en marche, capot ouvert, visuellement le bloc moteur ne vibre pas du tout