PS : je suis étonné que tu te contentes du volant d'origine
Y a sûrement moyen d'optimiser le look et la prise en main pour la piste

En fait, je compense par des gants de conduite bon niveau. Je les ai pris une taille en-dessous pour avoir un feeling maximum et j'avoue que c'est sans problème avec le volant stock (pour le moment... )

Top en effet
Lui manque de beaux baquets et un volant plus épais...

Superbissime
La prochaine fois, je sonne pour qu'on prenne le thé ensemble après la balade

Pie-Denis, tu seras le bienvenu...

Mine de rien, déjà 10 pages pour ton jouet Hélios.

Je vois...
J'ai encore quelques réponses à faire mais ce sujet me tient tellement à coeur que j'espère que ce partage est appréciable par tous.

La classe! bien racée le bestiau

C'est bien aussi

Belle voiture en tous cas

Franchement superbe

Par contre. Certains points que tu sites me chiffonne. Il y a peut-être des erreurs notamment sur 2 points que tu peux sûrement confirmer.

Les jantes d'origines. Tu dis qu'elles font 11kg alors que j'ai trouvé leurs poids à 8,6kg sur plusieurs sites. Donc je ne connais pas exactement le poids des jantes d'origine en 17 mais 11kg ça me paraît beaucoup.

Pour le silencieux. Si c'est seulement le silencieux que tu as changé. J'ai un doute sur les 7kg de gagnés car le silencieux d'un 160 pèse 9,3kg (j'en ai pesé un il y a 2 semaines) ou alors ton nouveau silencieux est vraiment minimaliste.

Sinon. Si tu montes un compresseur. Fais nous un reportage détaillé car ça va en intéresser plus d'un.

Mes réponses ci-dessous :
Mes ajustements ci-dessous :

Oui, j'ai à priori été un peu optimiste avec les poids de jante stock. J'ai malheureusement mesuré les poids sur la base d'un pèse-personne chez mes parents dans le sud-ouest (la balance doit avoir mon âge...).
Donc le poids des jantes va être revalidé ce jour chez moi avec un pèse-personne plus récent et numérique. Je poste aujourd'hui la-dessus.

Autre pèse-personne et autre résultat... 18,2 kg avec pneu Federal 595 RS-R monté pour 17,4 kg avec la nouvelle jante et le même pneu. Soit 0,8 kg x 4 coins = 3,2 kg de gagné au total sur la masse non suspendue

Quand au silencieux, ce qui a été retiré pesait au total une quinzaine de kg (annoncé par le monteur = silencieux, raccordement, tube intermédiaire jusqu'au cata) et a été remplacé par un pot qui fait le tier de volume. Aurais-je été un peu optimiste ? Cependant, prendre en main les deux configurations montrait un gain très important. Il n'y avait pas photo... Le silencieux actuel ressemble plus à un pot de moto qu'à autre chose...

Je vous jure, je ne suis pas de Marseille.

Je reviens vers vous très vite...

OK pour les jantes, on est d'accord.

Pour le silencieux, comme je disais on a pesé celui de Léo quand on a monté le COBALT et celui d'origine fait 9,3kg alors que le COBALT fait 10,1kg mais c'est surement bien plus gros que ton silencieux.

9.3 kg, c'est sur une 160cv il me semble Angebenoit ?

Mon silencieux d'origine affichait 11.2kg sur la balance numérique.
As tu pesé le tient par curiosité ?

Même si le silencieux de la 184 est différent, ça me surprend qu'il y ait 2kg d'écart entre la 160 et la 184.

Je l'ai pesé 2 fois mais du coup, tu me mets le doute.
Va falloir que je ressorte du grenier pour refaire une pesée.

Je n'ai pas encore ma 184. En février normalement. J'attends.

Et oui je suis certain pour le poids du silencieux du 160. On l'a pesé au peson électronique.

Je vous donnes le poids du silencieux d'origine du 184 en février

voilà ce que ça donne :