29cv dans une deuch pour rouler à 80, ça suffit largement !

D'ailleurs, si tu es pressé, part plus tôt !

A+, Gilles, FLM !

Pour ma part, c'est plus le nombre de radars que l'âge qui a fait baisser ma moyenne...
Surtout en moto, la mienne (VFR 800) étant très confortable et stable même à "haute" vitesse : je peux rouler tranquillement d'une main à 180.
Va expliquer aux gendarmes que c'est plus sûr parce qu'à 130 je m'endors ou je me déconcentre ! Du coup j'évite l'autoroute à moto...

J'ai longtemps hésité entre une MX5 et une McLaren 720S Spider, et au final j'ai eu peur pour mon permis et j'ai pris une MX5.

Ah oui, le budget aussi...
A+
Phil

Ben des fois tu doubles pas, ou tu anticipes plus. Mais ça suffit largement.
800kg à tirer et couple maxi de 86nM à 2500tr/min. C'est très rond et plaisant.

C'est sportif aussi, non ?

Du tout, c'est une Visa leader. Ca se conduit comme un Diesel (en gros le plaisir du diesel sans le sale bruit et sans puer du c** ). Passé 3500 tours t'as plus rien.

Du coup si je résume ce thread:

-> La meilleure MX-5 est celle qu'on possède, donc il n'y a plus de débat entre 1,5L et 2,0L, ce thread est inutile par essence
-> 50 chevaux sont suffisants pour cruiser et/ou aller à 130kmh, donc 132 chevaux c'est superflu et 184 chevaux c'est indécent.
-> Je suis jeune et idiot*

J'ai tout bon ?


Pas taper


* C'est un peu vrai

Moi je me suis assagi le jour ou les motards se sont mis au milieu de la route pour me stopper , avec une belle amende j'avais 40 ans .

C'est pas vraiment un échange d'arguments. Les raisons subjectives sont tellement plus nombreuses que les objectives que ça n'aurait pas de sens.
Je vois ce sujet plutôt comme un échange de ressentis et des attentes qu'on a de la part de nos autos et qui nous permet de mieux nous connaître (et nous taquiner, parce que pourquoi pas )

J'ai roulé un moment avec une Dyane de 21cv, quand je suis passé à 10 de plus, j'ai eu l'impression d'avoir une sportive.
Avec la première, tu oublies de doubler, tout court, mais ça suffit. Comme tout le monde va plus vite, et bien personne ne se traîne devant, et zéro frustration pour ma part.

C'est ça le truc aussi, je roule quotidiennement sur des routes désertes.
Sans ça je serais plus raisonnable.

Pas vraiment d'accord ! Tout dépend comment on roule.
Exemple avec ma "4 place", un 3.5L atmo bourré de couple tout en bas, une des premières BVA "modernes".
Utilisé dans ses capacités, on va dire en conduite active, c'est parfait : une bonne poussée régulière sans devoir manger le compte-tours.
Alors qu'en mode tranquille, le moteur est trop gros, l'accélérateur trop sensible, la boîte passe son temps à chercher le bon rapport entre sur- et sous-régime... Sans parler des limitations, ça demande une vraie attention de ne pas secouer les passagers. Il y a dans la gamme un "petit" 2L turbo, plus doux, qui sied bien mieux à une conduite coulée

Pour le coup ces limitations ne concernent pas la MX-5, le 2 L est très bien à bas régime, mieux d'ailleurs que le 1.5.

Bonjour,

Je ne peut malheureusement pas comparer avec une 1,5l car je n’en ai jamais conduit mais je peux vous dire que je suis très content de ma ND 2,0 160.

Elle est d’origine allemande donc j’ai pu l’avoir avec une suspension normale et je la trouve à la fois souple et rageuse lorsque je monte dans les tours.

Ce qui me frappe le plus sur cette version est son frein moteur. Rien à voir avec mon A5 tdi auto. En conduite tranquille, je ne touche quasiment jamais aux freins, même en entrée de ronds points.

Ça fait une impression bizarre. Une voiture toute légère et maniable avec un gros moteur planté au milieu.

C’est dur à décrire mais je sais que j’ai l’impression d’avoir plus de couple et de reprise que dans mon tdi.

En tous cas moi j’aime bien mais je ne me risquerais pas a dire que c’est mieux qu’un 1,5


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c'est très agréable à ne pas avoir à taper dans les freins, c’est vrai.

Le frein moteur est déconcertant dans la 2.0L je confirme, probablement dû à l'i-eloop en grande partie.

J'ai eu une 1.5L avant, j'ai maintenant une 2.0 160 depuis un peu plus de 3 ans. Je préfère la 2.0 pour mon style de conduite, à savoir conduite tranquille les 3/4 du temps et je m'amuse le reste du temps.

Sur la miene, il n'y a pas l'eloop