Et pour finir d'être complet, sur NA et NB les circuits sont séparés, il y a un bocal pour les freins et un autre pour l'embrayage, donc on peut dissocier les liquides (*)
Sur NC, le circuit est le même
Sur ND, j'en sais rien

Stef

(*) Même si en pratique on ne s'embête pas, une fois que la voiture est sur chandelles et que le purgeur est sorti de sa boite, on fait les 2 en même temps, et avec le même liquide.
Surtout que souvent, on fait l'embrayage avec le fond du bidon qui reste après avoir fait les freins

Bonjour

Voilà commande reçu d'AUTODOC (allemagne) et nickel bien emballé et complet.






Livré par UPS et le tout pour 9,99 euros TTC que demandé de plus sachant que je l'ai encore vu sur certain site avec la même référence pour 85 euros....


A plus

Moi je viens de prendre du "Sachs" sur Mistertoto : 79€ plus le . Pas cadeau, mais je n'avais pas envie de recommencer la manip avant un bon moment.

Parce que fidèle à ma malédiction, pas moyen de sortir la vis du bas qui maintient le récepteur. En désespoir de cause, même à la pince-étau serrée à mort dessus (la tête de la vis ayant déjà reçu), RIEN à faire. Il a fallu que je demande de l'assistance, et seul le marteau et le burin (!) ont pu avoir raison de cette sal...pe de vis ; matez sa tronche :




Le premier tiers du filetage sous la tête de la vis était oxydé : le récepteur n'avait encore jamais été changé à 160.000 km, d'où la prise de tête grand format.
J'ose pas imaginer ce que ça aurait été si c'était la vis du haut, hors de portée de ce genre d'outils, qui m'avait fait le coup...

Pour les vis et écrous récalcitrants il y a ça
https://www.amazon.fr/Irwin-dextracteurs-%C3%A9crous-Grande-Bretagne/dp/B000QW6K8I/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1479238370&sr=8-3&keywords=extracteur+d%27ecrou
pas encore essayer, mais au vu des commentaires ça a l’air de fonctionner

Pas mal, je connaissais pas.
Maudit comme je suis, il faudrait sans doute que je m'équipe de ce genre de truc.

Avec une douille 6 pans c'est quasi impossible d'abîmer la tête (si l'outil est bien placé et guidé).

J'ai jamais déformé une tête de vis avec une clef à choc et une douille 6 pans alors à la main...

Dans le pire des cas, la tête coupera.

Ils sont encore en vie vos TRW?

j'ai eu le même ennui récemment pour un boulon de train arrière;j'ai dû le percer pour l'extraire;même à la clé à chocs il n'est pas venu.
le perçage relaxe les contraintes et tout devient facile.

Chauffer ça aide beaucoup si jamais. Bien plus que du dégrippant.

Mais parfois c'est effectivement pas assez !

Autre question con, changer le liquide d'embrayage parce qu'il est noir peut accélérer la détérioration du joint?

non.