Ce n'est pas le douanier qui fixe les règles

Certes, alors disons les têtes ‘pensantes’ du ministère concerné.

Ce qui m'étonne, c'est qu'elle soit déjà livrée chez toi sans que personne ne soit posé la question à la douane !

C'est pas la même échelle mais quand on reçoit des colis de l'étranger, si la douane l'intercepte, il faut payer la taxe pour récupérer le colis. Comme ils n'ont pas le temps de tout contrôler, c'est un peu la loterie, mais une voiture, j'ai du mal à croire qu'ils ne l'aient pas vue passer !

Pour la Suisse, il me semble aussi que c'est payable à la douane, sinon ben la voiture elle reste en Suisse.

Le transporteur ne t'avait pas informé de ce 'petit' problème ?

Parce qu'une voiture il faudra (enfin en principe) l'immatriculer et pour ça il faut la dédouaner.

La Suisse c'est pareil tu peux très bien passer la frontière sans rien demander à personne, je le sais parce que j'avais raté le poste douane et j'ai dû faire demi tour

Oui mais là c'est un transporteur professionnel, il a bien dû faire les déclarations en vigueur pour passer la douane ?

Pour les colis c'est connu que si on veut jouer à la loterie, il faut se faire livrer par la poste simple, les transporteurs type DHL déclarent systématiquement leur cargaison et c'est taxe sûre à 100%.

Enfin cela ne changera plus le problème de notre ami mais je trouve ça surprenant de découvrir cela maintenant et pas quand il aurait encore été temps de renoncer.

Pas forcément, il est possible que personne ne lui ai posé de questions.



La poste aussi s'y met, ils m'ont livré un colis venant du Japon et j'ai dû payer 35€, 20€ de douane et 15€ de frais de dossier

Mes échanges avec les douanes, on sent l'envie d'aider:

''Bonjour

La réglementation dont vous faites référence concerne les accords U.E - R.U conclus le 24/12/2020.
Ceux ci prévoient des "droits de douane réduits ou nuls3 pour quantités de marchandise.
Pour bénéficier de ces préférences commerciale exceptionnelles, les entreprises doivent prouver que leurs produits satisfont à toutes les exigences des "règles d'origine" nécessaires, à savoir une déclaration d'origine sur un document commercial ou certificat ( FORM A, EUR.1 etc..).
A défaut de respecter ces règles, le tarif extérieur de chacune des deux parties s'applique (soit 10% de droits de douane à l'entrée.)
Etant un particulier ayant effectué une transaction commerciale avec un autre particulier britannique, ce dernier ne peut en aucun cas prouver juridiquement d'une quelconque origine sans présence d'une déclaration en douane accompagnée des documents attestant de l'origine préférentielle visée par les autorités douanières du R.U.
Pour rappel, en matière d'origine, toute marchandise exportée hors de l'U.E perd son caractère communautaire.
La voiture en question, bien que communautaire jusqu'au 31/12/2020, a perdu de fait, son caractère communautaire au 1er janvier de cette année.
A défaut d'importer votre véhicule (acheté à un professionnel) en respectant les règles d'origine préférentielle sur une déclaration en douane accompagnée des documents pré-cités, le tarif applicable sera bien de 10% accompagné de 20%de TVA.
Pour d'autres informations, n'hésitez pas à contacter INFOS DOUANE SERVICES ( 0811 20 44 44 ).

Cordialement


Bureau de douane de Gennevilliers
Service Prise en charge - Transit''

Puis:

''Pour rappel, l'attestation du constructeur ne servira qu'à condition que vous produisiez une déclaration en douane avec les documents attestant de l'origine préférentielle, dûment visée par la douane anglaise.

Cdt''

Au moins il est cordial...

Je ne voudrais pas être moralisateur mais l'Angleterre sortant de l'UE, il ne fallait pas trop s'attendre à des facilités pour importer un véhicule d'occasion après le 1er Janvier
Pour ce qui est de passer la douane, le transporteur a fait passer la voiture comme des milliers d'autres tous les jours. La différence, c'est que les autres ne sont pas destinées à rester en France en vue d'une immatriculation.

le transporteur ne faisait que transporter, aucun mandat d'import/export, c'est au moment de faire le quitus (qui chatouille l'an...) que ces démarches sont faites

comme déjà dit, désolé que ça prenne cette voie mais ça semble normal suite à Brexit, malheureusement.

Je tente ma chance pour les 10%, ce sera un cas d'école concret.
Surtout éviter de jeter un oeil à Piston Heads et autres... This is the end...

https://www.autojournal.fr/alpine/alpin ... tml#item=1

Découvrez le secret de cet homme qui fait franchir les frontières à tout ce qu'il souhaite sans être ennuyé par l'administration française. Les acheteurs de RHD le détestent.

Qui ne connait pas VILEBREQUIN !
Ils essayent l'A110 et l'A110S cette semaine
Conclusion : le fun est meilleur que la performance .
Tout ce qui caractérise nos MX

Toujours aussi mal filmée, caricaturale et égocentrée cette chaine youtube...

Je sais pourquoi on part en road-trip toi et moi…

MERCI.