Salut les gars.

J'ai un soucis sur ma ND 184 depuis la dernière vidange réalisé au garage, elle est de 12/2019 et à 13k km.
J'ai une perte de puissance à haut régime 5500-6000 tr/min, la puissance s'effondre. Avant il était facile de ce faire surprendre par le limiteur, maintenant, passé 5500 c'est extrêmement laborieux voir impossible d'aller chercher 7000 tr/min en 3eme.

Par exemple passer de la 2eme à 6500 tr/min pour tomber en 3eme à 4500 tr/min lui redonne un coup de fouet, ce n'est pas normal avant l'accélération était plus franche en 2 en haut quand 3 à mi- régime.

J'ai rendez-vous avec le garage Lundi 29, mais en attendent j'aimerai avoir vos avis !
Pour info j'ai l'impression que le niveau d'huile est trop haut. J'ai aussi plus très confiance dans ce garage, j'ai récupéré la voiture avec 1.6 bar aux coins

Une petite pub pour le garage s'impose

Le niveau d'huile c'est en principe assez facile à vérifier.
Entretien en concession ?
As tu fait des modifs ? : admission, échappement ?
Un truc de coincé sous le tapis ?...

Il faut essayer de procéder par élimination.

Après niveau confiance ça devient presque partout pénible, il faut pratiquement prendre la voiture en photos avant de la déposer, refaire le tour point par point à la récupération etc...
On est souvent pris pour des blaireaux....

Il faut attendre les conclusions avant de tirer à boulets rouges sur cet établissement.
Jusque là ils jouent le jeu, puisque tu as un rdv pour la voiture.

J’espère qu’ils vont mettre le doigt sur ce qui cloche et te la rendre d’aplomb.

Bon week-end.

peut être le système de commande de déphasage des arbres à cames;je ne connais pas ce bloc mais c'est une panne classique sur les 350Z.

Sa voiture a tout juste 4 mois, elle est neuve de chez neuve.

Ils vont brancher leur belle valise et faire ce qu’elle leur dira.

J'ai corrigé la date, elle est de décembre 2019, pas 2020. Je ferais une photo de la jauge d'huile demain.
Pour info j'avais fait moi même une vidange post rodage en septembre à 7000km . Donc la vidange du garage était seulement 4000 5000km après.

Donc presque neuf, ou très récente et encore sous garantie.

Et c'est bien ce qui m'inquiète ! Vue qu'il est improbable que ce soit à ma charge j'ai bien peur que ce soit fait à minima pour limiter les frais si le problème est grave.

C'est pour ça que je demande l'avis général pour ne pas y aller les mains dans les poches et repartir avec un bricolage qui refera ressortir le problème dans 1 an là ou je devrait raqué vois tu.

Problème de rupteur............?????

T’inquiète, si le pb a été signalé pendant le période garantie, ils ne pourront pas se dédouaner.

J'ai fais les photos de la jauge d'huile. C'est au max mais pas déconnant non plus.

Mon véhicule est strictement d'origine, je n'ai aucun message d'erreur ni de voyant d'allumé. Elle démarre au quart de tour et fonctionne normalement jusqu'à ±5000 tr/min.

Ils ont peut être fait une mise à jour mal digérée.
Ou tout simplement pas de chance avec un capteur défaillant sans lien avec leur intervention...
A ta place je ne m’en ferais pas, elle est sous garantie, ils vont s’en occuper.

Pareil, pas d'inquiétude pour la prise en garantie.
Sur une voiture aussi moderne, je vois mal comment ça pourrait être corrigé "a minima" : un tel souci a forcément une cause bien identifiée. S'ils la trouvent, ils la corrigent, sinon ils continuent à chercher.

Et l'avantage, c'est que le problème est facile et rapide à reproduire : à la sortie de la concession, tu trouves une ligne droite, tu verras tout de suite si c'est corrigé, sinon tu leur ramènes en leur disant "vous pouvez rejouer - et la prochaine fois essayez de pas me faire revenir pour rien ".

Par hasard. Ils ont touché au filtre à air ? Un filtre à air colmaté empêche vraiment la prise des tours.

En ce moment. Pas de poussière dans l'air. Tu peux faire un essai de 2 kms sans le filtre et tu en auras le cœur net.

Et c'est pas par ce que il filtre à air paraît propre qu'il n'est pas colmaté. Il suffit qu'il soit limite avant ta révision et qu'ils ont juste passé un coup de soufflette dans le mauvais sens et c'est mort...

C'est un test qui coûte rien ce que je te propose.