Bonjour
à tous
J'ai un problème de démarrage sur une MX5 NB de 1999, elle ne veut plus démarrer.
Jai vérifié les bougies puis tester les bougies étincelle faible voir nul.
J'ai acheté une bobine neuve 100€ chez drift shop, rien elle ne tousse même pas.
j'ai débranché les 2 durites d'essence aller et retour, après un coup de démarreur rien.
Je déduis que la pompe est morte, mais ou est elle ????
Merci pour les réponses

Elle est situé sous la plage arrière.
Faut virer la moquette et une plaque.

Si ça peux t'aider pour des testes :
Si cest illisible je peux t'envoyer ça par email.

Merci pour ces réponses je vais tester
C’est génial

re bonjour
Je viens de tester la pompe à essence avec la batterie en direct, elle tourne
Je les remise en place dans le réservoir avec son alimentation (branchée) j'ai laissé libre les sorties aller et retour non branché, ayant mis le contact et le démarreur rien n'ai sortie du réservoir
La pompe à essence ne tourne pas avec le contact
Quelqu'un a t il une idée, les fusibles se trouvent à quel endroit ????
L''essence n'arrive pas au moteur
Une question quand vous mettez le contact dans votre MAZDA MX5 vous entendez la pompe ou pas .
Merci pour les réponses
Bernard

Je n'entends pas la pompe sur ma NA avant de démarrer.

Je ne sais pas sur les NB, mais sur les NA, il y a un contacteur dans le débitmètre qui actionne la pompe à essence. Il peut se gripper avec le temps. Il est possible de shunter cette protection via la prise diag.

J'avais eu ce problème sur la mienne. Mais c'est peut être différent sur les NB.

Bonjour
je cherche de l'aide sur la pompe à essence
Quand je donne un coup de démarreur et que les deux arrivées d'essence au moteur son débranché
l'essence ne vient pas , après plusieurs coup de démarreur RIEN ne vient
j'ai démonté la plaque du réservoir et vérifier la pompe à essence elle tourne en directe quand je l'alimente avec la batterie, elle tourne .
Pourquoi quant le tout est monté rien ne marche .
Je cherche une idée
Y A t il une prise ODB2 dans la mazda et OU.
Merci pour les réponses.

Il n'y en a peut-être pas? Ou bien dans le compartiment moteur. essaie de voir en dessous du volant, Pas facile d’accès mais possible. Je m'assoie sur le seuil et me baisse et tu peux vérifier avec une lampe. C'est probablement là.

Certains disent que non, mais moi je l'entends, c'est comme un sifflement très très léger, à la limite de l'ultrason...


Sur les NB non, mais vu que tu as une NBFL: oui. Elle doit être au niveau de la boite à fusibles, au dessus de la tirette de capot.

Stef

Bonjour
Je viens à nouveau de démonter du réservoir les 6 vis, j'ai dans la main le flotteur et la pompe à essence branchés. Le flotteur est en position réservoir plein je mets le démarreur en route la pompe ne tourne pas. RIEN, j'ai le flotteur en position on, toujours RIEN ne tourne.
j'alimente en 12 volt la pompe, elle tourne
Je déduit qu'il y a un contact ailleurs.
J'ai vérifié tous les fusibles.
Je n'ai pas d'ODB2.
Merci pour les réponses
Bernard

Quand je mesure les fils rouge et noir qui arrivent au réservoir avec le contact mis aucune tension
Les 2 autres fils j’ai 5,47 volt
Pourquoi pas de tension

Je n'ai pas connaissance de NBFL sans ODB2 Ou alors une version exotique importée d'on ne sait où, mais ça m'étonne quand même...

Stef

Bonjour sptef
Oui c’est exact
J’ai vendu ma Nbfl de 2001 trop de travaux
J’ai acheté en Suisse une NB de1999 avec moins de travaux mais qui ne veut pas démarrer
Je ne comprends plus rien
J’ai changé la bobine neuve si tu avais une photo du calage bougie
Je me suis peut être trompé
Toujours pas d’essence qui vient de la pompe je la branche en directe sur la batterie et j’essaye de démarrer Rien
Il me semble avoir un décalage allumage
Merci
Bernard

Je comprend mieux, c'est parce que ton profil indique NBFL de 2001, c'est pour ça.

Et donc, je confirme, pas d'ODB2 sur une NB (*) de 1999.

Pour l'ordre d'allumage, c'est une piste en effet Le schéma est là viewtopic.php?f=14&t=24051

Stef

(*) destinée au marché Européen, les US l'ont

Bonjour
Je viens de réparer enfin le moteur, ce n'était pas la pompe à essence ou autres.
Juste avant je venais de changer la bobine d'allumage, elle avait été bricolé et le calage était différent .
J'ai acheté chez diftshop une bobine neuve, même calage du faisceau impossible de démarrer.
J'ai suivi le calage marqué dessus la bobine neuve , le moteur a démarrer au quart de tour.
INCROYABLE.
MERCI à tous j'ai retenu la leçon
Bernard

Bonne nouvelle