J'ai pas mal profité de cette blanche, cette semaine. Je pense environ 450km
Sur tout type de route


J'ai même croisé un parking sympa, plein de mimix


Bilan : elle roule
Bon, j'ai hâte de recevoir le nouveau décata parce que les fuites à l'échappement, c'est juste pas possible...
Une fois qu'il sera monté, je m'inquièterai d'un symptôme désagréable : quand j'accélère à fond et qu'elle commence à prendre ses tours, le moteur coupe ! Pas de quoi rester sur le bord de la route, puisque le premier réflexe est de relâcher la pression sur la pédale et que le moteur reprend aussitôt, mais pas très agréable... Ça m'oblige à moduler l'accélérateur en permanence. J'ai du mal à comprendre d'où ça peut venir

Décata reçu et toujours autant de fuites. 120 balles pour pas grand chose
Sur le conseil de Joël, j'ai utilisé un mastic à échappement Loctite pour faire la jointure. Ça fuit beaucoup moins, mais je revérifierai, j'ai l'impression qu'il y a toujours une petite fuite.
Bref, ça fait bien des années que je n'avais pas eu une MX5 aussi peu bruyante, ça fait bizarre, mais ça n'est pas désagréable...
J'ai roulé un peu plus de 600km, maintenant, et j'ai refais le plein ce matin : elle a consommé 34 litres pour 383km, ça me parait élevé comme consommation
Pas retesté ce matin, mais, le fait de boucher les fuites à l'échappement n'a pas résolu le souci que j'ai quand je monte en pleine charge. En bref, si j'accélère pied au plancher, le moteur s'étouffe. Si j'accélère de manière linéaire, je peux monter haut dans les tours sans souci. Donc, ce n'est pas une coupure qui intervient à un certain régime, mais plutôt quand on enfonce fort la pédale de droite. Ça n'empêche pas de rouler... mais ça empêche de doubler

Si tu cherches de l'inspiration, les deux principaux groupes sur Facebook :
https://www.facebook.com/groups/1523976487618337
https://www.facebook.com/groups/518541798340528

Sinon, j'ai dépassé les 800km avec cette blanche, sans rencontrer de souci pour le moment...
Ce matin, j'ai vérifié et j'ai bien encore une fuite à l'échappement, à l'avant du décata, sur la partie haute. Il faut que je remette du Loctite...
Par contre, le problème que j'avais, de coupure moteur en pleine charge, a disparu de lui-même Je n'ai rien changé, mais elle ne le fait plus.
J'ai aussi eu la surprise de retrouver toute la mollesse d'une NA115 en configuration d'origine. Il faut avouer qu'il ne se passe pas grand chose quant on accélère, même à fond
Enfin, j'ai retrouvé des étriers de freins arrière en rangeant mon garage, si je n'arrive pas à solutionner mon absence de frein à main sur l'étrier arrière gauche, je le changerai...
En ce moment, c'est mon daily

Cool si elle roule bien ! Bon pour le problème parti de lui même, espérons qu’il ne fasse pas le chemin inverse

En tous cas le look Wrangler je ne suis pas très fan...

Ça me donne envie d'organiser des 24h of Lemons par chez nous...

Le HELL quoi

Envoyé de mon SM-G998B en utilisant Tapatalk

la banquette sur la malle arrière

pour tes fuites à l'échappement, tu veux pas démonter et poncer un coup plutôt que rajouter du mastic sur les fuites ?

Bah, j'ai perdu le mastic dans mon bordel, alors, pour l'instant, ça fuit
Poncer, ce serait plutôt à coup de disqueuse, parce que tu aurais vu les jours qu'il y avait

Bon, j'ai roulé plus de 1000km avec, ce qui fait qu'elle est bonne pour le service. Encore quelques retouches à finir, mais sinon, elle est plutôt sympa à rouler...
Elle manque de chauffage, ce qui n'est pas top en cette saison. J'ai regardé (c'est toujours un plaisir d'aller regarder sous le tableau de bord !) et, à priori, les différents boutons font bien bouger ce qu'il faut derrière, bref, je ne sais pas trop comment corriger le problème
Hier, j'ai monté un réservoir de lave-glaces after market de petite taille.
J'ai bien avancé mes contreportes, mais pas encore montées...
Et elle a besoin d'une géométrie (normal, on a remonté les trains roulants d'origine de Bianca sans autre forme de procès), la direction est lourde et elle tourne plus facilement à gauche qu'à droite, mais bon...
Si je dois la surélever, la géométrie sera à refaire, donc j'attends d'être sûr de poursuivre ce projet avant de la faire régler...

t'as bien raison pour la géo ! pour le chauffage, ça chauffe nulle part et/ou pas fort ? une fuite dans les différentes gaines qui se déboite facilement, notamment vers le ventilo intérieur ?

et oui, ponçage à la disqueuse ou plateau vibrant avec du gros grain, vu d'où t'as l'air de partir ça devrait pas être pire

Je vais regarder de nouveau au dessus des pieds du passager

Quelques photos "fraîches" du jour

Au petit matin


En route pour la joie


Route non salée pour tester les pneus neige de 20 ans d'âge (4400)


Et, une fois de retour à la maison... Elle aura droit à un lavage, parce que, cette fois elle a bien bouffé du sel

si pas de chauffage, ça peut être aussi le radiateur qui est bouché ...
c'était mon cas
essaye de voir si le liquide circule

Non, je pense que c'est plus un problème de ventilation, ça chauffe, ça souffle, mais l'air chaud n'arrive pas jusqu'aux buses...

si ça souffle au pieds, c'est direct pas de conduite de mémoire. mais que ça chauffe pas il reste plus que le volet qui occulte le radiateur. tu dois sentir s'il est commandé et s'il bouge avec la commande chaud / froid.

Après le soleil est de retour