bonjour,
vu sur Spécial auto 42 :

Sans vouloir m'avancer, je pense que ce sujet a déjà été évoqué sur cet excellent forum.

Pour avoir réclamer des pièces spéciales à mon concessionnaire, je peux vous dire que Mazda assure bien derrière.
Durites de frein (celle clipsée sur le berceau arrière), les supports de diff arrière, des vis bizarres (celle de différentiel par exemple), tout était dispo - pas toujours donné cependant mais c'est le prix à payer pour retrouver des pièces spécifiques.

oui c'est un bon coup marketing :
la dispo des pièces NA était déjà plus qu'excellente avant ce programme, ma voiture en a d'ailleurs bcp bénéficié (d'ailleurs de même pour ma RX7 SA en 2012_2015 quand je l'ai restaurée) . C'est très appréciable chez mazda, même si les prix sont pas donnés.

après pour certaines pièces, ce prg devrait apporter des solutions : j'espère que les housses de sièges tissus par exemple (souvent élimées sur les NA) seront refabriquées, pour ma part les petits galets de vitres (occasionnant un bruit de fonctionnement), tombaient en miettes et ils étaient dans la liste des refabrications : j'ai pu les ravoir

par contre dommage pour les pneus Bridgestone 185/60/14 que mazda a bien inclus dans ce prg avec les mêmes dessins qu'en 89 mais les matériaux d'aujourd'hui je me suis renseigné : à priori pas livrables en dehors du japon.

On peut avoir accès à ce catalogue quelque part ?

On en avait parlé en effet, par contre je n'ai pas connaissance de ruptures sur certaines pièces, peut-être de l'ultra spécifique...

En tout cas, on n'a jamais eu de galère pour remettre en route des Mx, même la plus petite des vis à la con se trouve, notamment chez ILM.

Un truc cool serait par exemple de refaire les badges/insignes/logos de séries spéciales, ici quelqu'un ne trouvait pas de badge pour restaurer sa 10AE. Ca n'empêche pas de rouler, certes, mais bon

Stef