MERCI !!! Pourquoi j'ai pas demandé plus tôt !??


Sinon révision des 2 ans et 33000 kms : 380 €

Forfait révision + forfait liquide de frein + essuis glace

C'est marqué dans le manuel, tout simplement!

Salut Olivier, cherché et fouillé dans le manuel remis avec la voiture rien trouvé sur le changement de la pile de la télécommande.

Le manuel en ligne est bien fait
https://owners-manual.mazda.com/gen/fr/ ... 31300.html

Envoyé de mon SM-T580 en utilisant Tapatalk

Je suis sensible au sujet des révisions, car la Fiesta Fun 82 cv achetée en LOA il y a 4 ans arrive en fin de contrat et je vais exercer l'option d'achat de 4693,09€ (après un 1er loyer de 424€ et 47 loyers de 144,76€ soit un coût total de 11920,81€ sans entretien mais avec extension garantie, assistance et assurance perte financière, un contrat attractif de Ford pour écouler les dernières avant l'arrivée de la nouvelle Fiesta 6).
j'envisage de confier l'entretien à un petit garagiste de ma commune pour réduire un peu les coûts (je suis tout juste capable d'ouvrir le capot, de vérifier les niveaux et la pression des pneus)

Et j'en arrive au sujet, , j'ai sorti mes factures et voici les coûts des révisions annuelles de cette ND ST 1,5 de septembre 2015, 32317 km :

J'ai sorti les accessoires (pédalier, TUP, produits Mazda, ...) des factures

Entretien à la CC CIT de Bourg Péronnas (01) dont je suis pleinement satisfait, merci à Mickael et à Maryline pour l'accueil

7/09/2016 - (révision un an) 169,59 € TTC
4/09/2017 - 248,67 € TTC (révision 2 ans + liquide de frein)
01/08/2018 - 241,73 € TTC (révision 3 ans + filtre à air)
23/07/2019 - 259,75€ TTC (révision 4 ans + liquide de frein)
3/08/2020 - 207,08€ TTC (révision 5 ans)
29/09/20 - 113,40 € TTC (vidange huile BV)

La comparaison avec les prix de la CC Ford pour une petite Fiesta 82 cv est douloureuse pour Ford, (révision des 3 ans à la CC, 384€ après 255€ pour la révision des 2 ans, rien à dire sur les prestations)

Bref quand je vois la qualité des prestations, les prix pratiqués et le carnet d'entretien électronique je me dis que je vais continuer avec la CC et Mickael pour la MX5

Le remplacement de la pile est parfaitement expliqué en page 6-35 (jusqu'à 6-37) sur le manuel français ref.:

"2015 Mazda Motor Corporation
Mai 2015 (Impression1)"

Pour ceux qui tenteraient de remplacer la pile sans lire les explications, attention, il y a des astuces pour ouvrir la télécommande sans la casser!

1ere révision à 7,000 kms
212€ - Huile Igol 0W20 + filtre

2eme révision à 14,500 kms
214€ - Huile Igol 0W20 + filtre

3eme révision à 19,800 kms
concession différente pour tester
330€ (avec remise 10% du club) - Huile Igol 0W20 + filtre + liquide de freins

Conclusion : ça fait chère le liquide de freins, mais si seulement il n’y avait que ça. Chez moi, moteur à froid et voiture bien à plat, je regarde le niveau d’huile, et il y avait 50 mm au-dessus du max…. grrrr. Les 330€ c’est avec remise du club, sinon ce serait dans les 350€. A ce prix, être obligé de repasser derrière eux, ça fait suer. La voiture leur a été amené toute propre (nettoyé de la veille, avec seulement 2 moustiques sur le pare-brise lors du trajet à la concession, donc voiture en état impeccable), mais au moment de la reprendre, je la vois ressortir toute trempée, et surtout pas bien rincée donc traces blanches un peu partout… Sans compter une autre anecdote que je ne mentionnerai pas ici, mais tout ça pour dire que j’ai été bien déçu de la prestation. Ma MX5 ayant 3 ans, il y a peu de chances qu’elle revoit une concession Mazda dorénavant. Et tout ça, c’est sans compter que j’ai attendu 2 heures.

50mm ça fait beaucoup

J'ai fait la vidange le week-end dernier, - de 50€ avec de l'huile de qualité... en effet ça pique fort.

(bon j'ai aussi changé le filtre à air, les balais d'essuie glace et vidangé boîte et pont pour 130€ en tout)

Me reste le liquide de frein à changer mais ça je vais le sous traiter, je n'aime pas purger les freins.

D où mon hésitation a faire moi même mon entretien au risque de perdre ma garantie. Le truc qui me gêne c'est si jamais il y a un problème important genre la boîte hs ou autre. Et là sans garantie ça peut monter haut.

Le coup du niveau d'huile trop élevé, ils me l'ont aussi fait 2 fois!
Et pourtant je le leur avais signalé avant la révision.

Je suis convaincu que leur notice interne est erronée et qu'ils la suivent sans vérifier après!

Pour ceux que ça peut intéresser, j'étais tombé sur cet article traitant de la fiabilité du 1.5, et ils font une allusion à un potentiel de fiabilité lié à ce trop plein d'huile.

Site d'origine -> motorreviewer.com

Screenshot ci-dessous de la partie intéressante:

J'ai demandé à mon CC un devis pour la révision des 2 ans et 14000 kms.
Je suis bientôt sur un budget digne d'une... Porsche: 397,50€ TTC !!

Voici le détail:





Bon, je ferai déjà sauter les 30€ de nettoyant moteur: ma conduite ne doit guère encrasser le moteur...
Concernant le filtre d'habitacle, quel est votre avis?
Compte-tenu de seulement 14000 kms et de l'utilisation quasi nulle de la ventilation (la clim tourne 20'/mois pour la maintenir OK), pensez-vous qu'il soit vraiment utile de le changer?

Faudrait demander à récupérer l'ancien pour voir

Il n'y a pas de filtre d'habitacle sur les ND. Juste un espèce de fin grillage.
Cette pièce est démontable mais il ne semble pas y avoir des recommandations dans le carnet d'entretien concernant son remplacement ou son nettoyage

Effectivement! Si c'est comme sur la NC, il n'y a pas de filtre d'habitacle!
Ils sont capables de vouloir facturer le nettoyage des places arrières!!!

400 € => change de crèmerie même le changement de liquide de frein est parfaitement superflu à ce kilométrage/âge.