Hello à tous Mimixiens

Ayant écrit quelques mots sur la rubrique "Bientôt en Mx5 / Futur propriétaire" je n'avais pas encore publié ici pour dévoiler la petite pépète qui est arrivée après de longues années en Crx Del Sol Honda que je ne pouvais décapoter en 3 secondes mais avec laquelle j'ai pris beaucoup de plaisir à son volant malgré pas mal de petits défauts.

Après avoir discuter avec plusieurs membres dont Mustang04 qui a finit de me convaincre sur le choix du modèle, notamment en posant mon séant dans sa rutilante Soul Red Mon choix était dorénavant validé, et me voilà parti en quête d'une ND pendant de longs mois.

Mon choix s'est porté naturellement sur le rouge Soul Red pour le coup, code 41V avec un moteur 2.0 afin de disposer d'une réserve de couple plus important que le 1.6 vtec Honda assez véloce dans les montées en régime mais avare en force moteur pour relancer efficacement notamment dans les côtes.

Lors d'une matinée hivernale début Février, Me voici assis dans celle qui remplacera la Honda que j'avais surnommée SolSol.
La petite ND est vive, coupleuse et enroule sans devoir "taper" dans le moteur. En un mot génial Bien évidemment, je n'ai pas arrêté d'avoir un sourire indévissable durant le trajet du retour malgré une météo bien pluvieuse qui lui aura permis de mériter une toilette intégrale à la main avec un lavage du châssis en prime, et application de WD40 sur certaines parties du châssis.

Aujourd'hui après quelques mois, le plaisir est toujours le même à chaque sortie comme au premier jour
Des petites choses ont été faites comme quelques retouches de peintures sur certaines arrêtes des portes dont je dois passer d'autres couches, polir et vernir pour terminer. quelques petites rayures légères à quelques endroits qui seront gommées avec une polisseuse orbitale, et un compound soft Menzerma, un changement de seuil de porte avec pour le nouveau un film 3m épais afin d'éviter que les coups de chaussures involontaires ne viennent abîmer le plastique tout neuf.

Petites améliorations prévues pour la suite :

Je pense lui installer un filtre à Air de remplacement dans la boite à air type Pipercross ou K&N afin de lui apporter un peu plus de vigueur dans les montées en régime.
Des ressorts courts Eibach EU ou US comme la ND d'Olivier de Ténérife sont également prévus dont le montage sera certainement fait chez Mazda Dreux ou Etampes pour être certain de la Géo, et profiter d'un toucher de route avec un chouilla moins de roulis.
Côté son, un échappement Racing Beat, Supersprint, ... ou Bastuck Mazda pour gagner en puissance sonore sans que cela soit dérangeant au quotidien.

Elle n'a pas besoin de plus selon moi hormis peut être en partie esthétique le petit becquet du pack aeto Mazda peint en rouge

Une petite photo de la belle



Au plaisir de vous croiser sur la route, et lors des sorties club

Félicitations pour cette belle ND.

Bienvenue chez les Reds

Merci chris69210, et P-Happy,

Ah la miniature rappelle des souvenirs de la Crx Elle était exactement de cette couleur avec les mêmes jantes peintes en noires, et les poignées de porte peintes aussi en rouge.

Merci pour le clin d'oeil P-Happy , il me manque la MX5 au 1/43 de la photo. C'est la Minichamps d'ailleurs ?

J'ai vu aussi la 1/24 japonaise chez IL Motorsport et la 1/18ème pour le moment en rupture de stock.

A ma connaissance il n'existe pas de ND chez Minichamps , celle- ci est une LHD de chez IXO , elle existe aussi en RHD chez First 43.
.

Merci pour l'information P-Happy, la Honda était une minichamps, je pensais qu'il l'a faisait aussi en MX5 ND

Elle reste tout de même sympa chez IXO, allez hop, elle va arriver prochainement avec ses copines 1/43 ème

Bienvenue ici, félicitations pour ton acquisition
Un petit MP pour ta Honda, juste quelques questions.

Etant un ancien "delsoliste" je ne peux qu'adhérer à ton choix.
Et oui j'ai moi aussi eu une belle EH6 "samba green" durant 10 ans... Que de bons souvenirs!

Bienvenu

C'est quelle version du 2L, la 160cv j'imagine vu l'année ?

Tu nous en diras plus sur le film de protection que tu veux mettre sur les plastiques pour éviter les coups de chaussures, ça m'intéresse.

Et pour le filtre KN ou autre filtre sport, je suis comme toi, je vais en mettre un, mais j'attends que ma MX soit totalement libérée pour vraiment voir si je ressents quelque chose au passage (seulement 3200 kms actuellement).

Bienvenue.
Le CRX DelSol, ma première découvrable, une 25th grise intérieur rouge du coup, en ESi (125 ch).
Coffre généreux, châssis qui souffre aux montées de trottoirs (toit retiré), mais sympathique.

Hello raphy64,
Ah, je ne suis pas le seul à avoir changé de camps
Magnifique, les samba green, en Esi pour le coup en 125 Mk1 boite courte

10 ans, c'est beau

Hello Angebenoit,

Au vu de l'année elle peut être une 160 ou 184, la mienne est l' une des toutes dernières 160.
La rondeur du 160 me satisfait pleinement même si elle ne monte pas autant dans les tours que la 184, j'en suis

Pour le film j ai pris du film clearprotect que je pose habituellement sur le vélo. Il a l'avantage de se poser très facilement notamment pour les angles, et son épaisseur empêche des gravillons, coups de talons,... d'abimer les fragiles seuils de portes.

Hello Little,

Nous sommes deux alors
Aussi ma première découvrable que j'ai pris à la place d'une celica 2.0 175.
La mienne était aussi une 25th en rare configuration non indiquée sur le catalogue d'èpoque Honda en couleur rouge extérieur, et cuir noir intérieur avec le volant, et pommeau cuir spécifique à cette série limitée

Je confime pour le chassis qui doit avoir comme nos mimix, des renforts sous le chasis pour que l'auto soit plus constante dans le comportement.

Là avec la Nd, autant dire que c'est un autre monde sur la rigidité en origine

Je ne rien contre le 160cv, qui marche très bien.

Pour le clearprotect, je connais bien, je fais aussi du vtt. J'ai testé d'en mettre un morceau sur le bas de l'intérieur de porte. Mais je trouve que ça fait pas top esthétiquement, donc j'ai viré aussitôt.

Angebenoit, je donnais la raison de mon choix vers le 160 , je me doute que ce n'était pas une critique

Oui, c'est un moteur qui n'est absolument pas développé, et même bridé par rapport à la mazda 3 dont elle a repris le moteur qui est plus coupleux, et puissant sur le papier. Le 184 est plus démonstratif sur ce point.

Je pense qu'avec un filtre de remplacement, un setup sur le calculateur pour la débrider un peu, et lui rendre ses équidés volés ne lui fera pas de mal pour atteindre le rendement initial de ce Skyactiv G pour cette machine à bonheur

Concernant le film clearprotect, oui il y'a déjà le côté brillant qui ressort beaucoup, et l'épaisseur sur les bords qui ne donne pas une esthétique tiptop
Sur le seuil de porte, ce n'est pas gênant dans mon cas, et sa protection est assurée vu l'efficacité sur les cadres de vtt, dont le miens protégé de partout est 3 ans plus tard aussi beau qu'à son premier jour

Je comprends que sur la porte, ça ne soit pas très joli, il existe le covering en noir mat ou satiné par exemple ou le fait de coller une matière comme de la suédine afin d'embellir l'intérieur.