Pour la vitre en plexi, l'important est de na pas faire de pli. Certains utilisent une frite de piscine pour la forcer à s'arrondir quand tu baisses la capote. Je le fais a la main pour m'assurer quelle s'arrondisse bien.

Je préfère demander mais... C'est bien une capote SANS zip pour le plexi hein ?
Si oui, le coup de la frite de piscine est une astuce qui marche très bien pour pas cher

salut, oui pour les hauts parleurs il faut démonter les contreportes en entier.
3 vis des poignets et 1 vis dans l'ouverture de porte, ensuite des "agrafes" a défaire doucement.

fais gaffe a la colle noire elle tache

y a un tuto dans le forum

Merci a tous pour vos réponses. Ce matin, il fait enfin beau... Alors c'est parti en top down !

Ah bah non, il repleut, gros nuages noirs et ca caille ! Cette année, ca veut pas !

Salut Nico

Heureux que ce soit rentré dans l’ordre pour ta Sunracer !!!
Pour le Top down, a priori à partir de jeudi c’est retour du Sun

Ca y est, j'ai enfin pu rouler top down ces derniers jours. Et c'est quand meme plus agreable... Bon, a condition de rester dans des vitesses acceptables... De toutes façons, c'est surtout pour les balades, en dépassant rarement les 90/100kmh. Sinon, Un copain qui a plusieurs vieilles triumph me mettait en garde sur la capote qui est tres tres tendue (neuve) ... A telle point qu'on doit s'y mettre a 2 ou 3 pour la refermer... Et il y a 2 endroits du haut où le montant semble tres "pointu" et pourrait percer la capote... Qui a deja eu ce problème ? Une solution ?



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Mon ptit dernier a bien apprécié la balade !

J'avais ça aussi, sur le tunnel de transmission, côté passager, c'était vraiment très chaud.

J'ai démonté pour voir, et en fait il n'y avait plus d'huile dans le puit de boite, les joints du levier de vitesse étaient un peu déchirés. J'ai remis de l'huile, changé les joints, et remis des isolants neufs.

C'est le jour et la nuit. Plus aucune sensation de chaleur.

C'est vraiment simple à faire et tu as un super tuto ici (après la partie vidange de boite. les 2 ne sont pas liés, mais on fait souvent les deux en même temps):

viewtopic.php?f=143&t=1475

Les isolants sont là, je conseille vraiment le remplacement, et en plus ça ne coute presque rien:

https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-shi ... n-pad-2766

https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-shi ... strip-2767

Tu as regardé dessous ce qui appuyait ? Tu peux sinon y coller des patches à l'intérieur pour renforcer les endroits sensibles.

Toujours aussi sympa en jaune mais j'aurais déjà changé les jantes, par des daisies ou des Enkei 1.8

Merci pour tes infos Guydel. Possible que ce soit ça ! Je recupere ton PDF !

Oui j'ai regardé en dessous et il y a déjà des renforts sous la capote mais ca ressort quand même enormement. C'est comme si la partie metalique de l'armature etait très/trop "proéminente"... Sans doute du fait que la capote est très très tendue... En esperant qu'elle se détende un peu..


Pour les jantes... Heu... bof... pour l'instant je laisse celles d'origine... Je vais me calmer aussi sur le budget... sauf si coup de coeur et tres bonne affaire !
En tout cas, ce jaune attire l'oeil, c'est certain... On sent que les gens se demandent ce que c'est que cette caisse... En fait, peu de gens connaissent la mx5... Un de mes voisins pensait que c'etait une voiture des années 70 !

Concernant les hp, sur cette video https://youtu.be/W-Ru3yYtKQ4 le gars ne retire pas tout le panneau mais juste les caches hp. Vous confirmez que ca se declipse ? Je voudrais mettre les memes hp jvc dr1720.

Et moi, ma voisine m'a demandé si c'était une Lotus Élan .

D'ailleurs depuis que je lui ai fait essayer, elle recherche une NA.
Si vous avez connaissance de NA «stock» à vendre, je transmets
Merci.

Salut Nico

Ton petit dernier a la banane, ça fait plaisir à voire !!

Elle est magnifique, qui plus est, assortie au couvercle de la poubelle
J'adore

il y a pleins de versions différentes de panneaux de portes sur NA..... donc c'est pas forcément ton cas!