Comme miketorcy je roule quasiment tout le temps décapoté.
Du coup dans mon garage elle n'est fermée que pour eviter que la poussiere ne rentre

Alors l'hiver quand il fait froid et qu'ereste plusieurs semaines sans sortir, je ferme totalement la capote (j'ai dans l'idée que ca évite que le plastique plié se retracte avec le froid et s'abime, mais c'est peut etre une crainte infondée, ceux qui ont un hardtop laissent bien leur capote ouverte tout l'hiver)

Mais en été quand elle sort plus souvent, je fait juste que la rabattre sans la verrouiller, juste parce que c'est plus rapide à ouvrir

Pour des raisons de poussière, je fermerais tout pour ma part.

L'idéal est quand même, je pense, de la faire rouler ; et donc de décapoter

Elle dort dans un parking "public" au sous-sol donc fermée.

Avec les capotes récentes je doute que ça change beaucoup, sauf si toit bien mouillé.

Personnellement, je pense que c'est mieux de se garer les capotes fermées
de même quand intersaison, on a intérêt à garder, manteau et vestes, sur un cintre au lieu de les plier
ça évite de les retrouver avec des marques

Avec le vinyl de ma NA je fais comme beaucoup: capote remontee mais pas verrouillée.
A cela 2-3 bonne raisons : éviter la poussière, faire respirer l'intérieur, réduire l'écrasement des joints caoutchoucs, éviter de tirer sur la capote se qui limite les craquelures habituelles au dessus des vitres

Guillaume

Ca m'intrigue que vous soyez tant à ne pas verrouiller votre capote!
Les craquelures au dessus des vitres sont plutôt au niveau du pli qui se forme lorsque l'on ferme la capote pourtant
Je n'ai de toute façon pas le choix que de la fermer car garée en sous-sol commun

Le meilleur moyen c'est de ne PAS laisser la MX5 longtemps dans un garage, non ?

C'est fait pour rouler ces p'tites bêtes...

A+
Phil

oui, mais je vais prendre l'avion pour les Canaries...