Oui désolé, je parlais du 184. Je ne sais pas si le son va évoluer naturellement avec le temps

A mon avis le son ne changera au mieux que très peu: c'est un silencieux à chicanes. C'est le son des silencieux à absorption qui évolue lorsque la laine se tasse ou part dans la nature.

Ah mince, ça ne m'arrange pas
Merci en tout cas.

Si !
J'avais bien noté un léger mieux au bout de 2 à 3000 kms.
Mais c'est très faible.
J'ai quand même monté un cobalt

Le changement doit venir de l'intermédiaire, car à mon avis il est à absorption.

Ah !
Je reprends espoir Passé les 2500 km environs sur la 1.5 le son avait légèrement augmenté également.
Peut-être que ça va encore augmenter à 10000km là où le moteur va vraiment s'ouvrir
J'ai un peu peur de mettre un Kobalt ou autre, peur que ce soit trop bruyant
Le volume sonore de la 1.5 était bien, sauf à bas régime, un peu trop discret, mais passé 2500 tours c'était pas mal du tout, ça me suffisait.

Attention ne pas oublier que le son à l'échappement du 184 est plus faible que le 160 avec le silencieux d'origine.

Le 184 d'origine sera toujours trop discret.

Oui il parait que c'est plus discret que le 160, après n'ayant jamais entendu de 160 je ne compare qu'avec la 1.5 132ch que j'ai eu

C'est ce que j'avais aussi espéré... Mais j'ai quand même fini par mettre un cobalt et je ne le regrette pas!

Le cobalt C'est le plus discret des échappements ? (en dehors de celui de chez Mazda qui est très cher).
Je n'ai jamais entendu d'autres échappements que celui d'origine, juste vu des vidéos youtube où ça me paraissait trop fort (je passe régulièrement dans des petits villages de campagne, faut que ça reste raisonnable).

En tout cas, c'est le plus discret et sans effet de résonance que j'ai entendu !
Si tu passes dans les villages sur un filet de gaz comme moi, les autochtones ne seront pas dérangés.
Si tu pousses les rapports,... Ben ce sera sonore !

Si, avec le COBALT sur un filet de gaz entre 1500 et 2000 tours, les gens se retournent avant même que tu sois à leur niveau, c'est à ce régime bas que le son "raisonne" dans les cannules.

Après, tout le monde n'a pas la même appréciation du son, chacun sa sensibilité.

C'est vrai qu'en dessous de 2000 trs la moindre sollicitation fait résonner le bordel.

Perso pour passer discrètement dans les villages (plats) j'ai trouvé qu'il fallait être entre 2000 et 2300trs sur un filet de gaz.

Dès que tu appuies, quelque soit le régime il devient sonore.

Par contre c'est vrai qu'il a l'avantage de n'avoir aucune résonnance à vitesse stabilisée à 80, 90, 110,130.
Et ça c'est top pour les longs trajets.

Même à l'arrêt au ralenti à un feu ou autre c'est très discret.

Le moment le plus gênant, surtout lors des départs au travail le matin tôt, c'est le bruit pendant le cold start.
Sachant que même d'origine c'est pas mal bruyant.

Normalement ces db Killer doivent se monter et corriger le "problème" https://www.good-win-racing.com/Mazda-Performance-Part/60-1325.html

Sinon, il faut en fabriquer soit même, voir quelques pages plus haut.

Apparemment ca fait un peu "bouchon" ces trucs
https://www.youtube.com/watch?v=evR9beeP7m8&t=471s

Presque 5ch (aux roues) grignotés

J'essaye de me décider par quoi remplacer mon BBR Super sport et je galere depuis 2 semaines