Bonjour,

Après avoir remarqué des baisses légères de LDF, j'ai donc conclue qu'il s'agissait d'une fuite capitaine obvious me voilà

La dernière fois, en allant faire ma géo j'ai vu un dépôt sur ma jante ARG qui semblait être du liquide de frein, j'ai donc conclue que la fuite venait de là.

Aujourd'hui, j'en ai profité pour inspecter l'étrier ARG pour localiser d'où venait ladite fuite.








J'ai donc remarqué, lorsque j'ai tenté de faire retracter le piston du frein que du liquide (probablement de frein) semblait couler de l'endroit où se situe la vis de réglage du FàM, j'ai constaté cela lorsque j'ai retiré la vis qui vient cacher l'endroit où l'on règle avec la clef allen.

Mes questions sont :
- Selon vous, est-ce normal de constater une fuite de liquide à cet endroit là (visible surtout lorsque j'ai manipulé avec la clef allen pour rentrer le piston) ou alors, je me fais des histoires et c'est normal que ça fasse ça et donc que la fuite vient d'ailleurs?
- Se pourrait-il que ça soit autre chose que du liquide de frein ?

Je précise que le feeling pédale de frein n'est pas foufou..

Merci!

Salut,
Normalement, rien ne coule à cet endroit.
A+

Comme ça à froid, je dirais que non, ça ne doit pas fuir par là. Après, la vis crantée a un joint torique, peut-être qu'il est absent/déchiré/totalement HS noté J4 sur le tuto ci-dessous

viewtopic.php?f=143&t=1512&p=25193

Stef

edit: orthographe

Merci, bref et précis



Je ne saurais te dire étant donné que je rencontre des difficultés pour pouvoir réellement faire sortir le piston, je pense que l'étrier est fatigué.
Autre info, j'ai jamais pu faire une purge parfaite, il y avait toujours des bulles d'air dans le circuit donc il est probable que de l'air rentré par cet endroit et circulait tranquillement sans jamais pouvoir être bien purgé

Selon vous j'achète un nouvel étrier? Quid des reconditionnés ou des Aftermarket neuf vendus sur Mx5parts? Sinon je peux en racheter un neuf si les avis sont mitigés

Merci!

J'ai un reconditionné Autolink.co.uk depuis des années (j'étais dans le speed, pas le temps de le faire moi même), rien à redire

Stef

Je sais pas trop quoi penser, je lis un peu de tout sur le net...
J'ai l'impression que c'est un peu au petit bonheur la chance

Je pense que je vais pas prendre de risque, je vais voir si des gens d'ici ont d'autre piste si fuite ou non et ensuite chopper un étrier d'origine neuf, je vais contacter la concess Mazda et voir s'ils proposent des tarifs plus intéressants que sur Mx5parts..

Salut,
Je suis curieux du tarif Mazda. Prends un casque, gros risque de coup de massue.
Pour la purge de ton circuit, c'est sûr qu'en cas de fuite, c'est impossible à faire.
Quant au choix d'un étrier, j'étais parti sur du reconditionné suite à un grippage. Ras. Mais c'est mon choix de rester sur de l'origine pour la sécurité et aussi le tarif plus accessible.
A+

Ouais il y a clairement des chances, je les appelle cette AM pour en savoir plus...
On va jouer au juste prix, je parie sur un bon 286€
Si le taro est inférieur à celui proposé par Mx5parts, ça serait magnifique mais bon on peut avoir des surprises

Ouais je t'avouerai que le reconditionné fait envie mais bon dans tous les cas je vais rester d'origine.
J'ai vu des ricains se plaindre des reconditionnés et comme il n'y a pas l'unanimité sur leur bon fonctionnement, ça me fait douter... S'il y a bien un truc sur lequel j'ai pas envie de faire le radin, c'est bien sur le freinage même si à l'arrière ça freine quedalle

On est d'accord mais il n'est d'aucune utilité de changer également l'autre étrier? Ca n'est pas obligatoire si l'autre fonctionne? (je veux dire par là, pas comme les plaquettes/disques qui doivent être changés par paire )

Tu peux acheter un "Mazda" reconditionné aussi

De mémoire, ce sont des Nissin, mais je ne suis pas affirmatif, je confonds peut-être avec ma moto Japonaise

Sinon, peu probable que la concession Mazda soit moins chère

A titre d'info

OEM Mazda pour NA sans ABS: 211,42€
https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-bra ... mazda-1174

Adaptable pour NA sans ABS: 147,08€
https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-bra ... -left-4627

OEM Mazda pour NA avec ABS: 204,69€
https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-bra ... mazda-1261

Après, on peut avoir peur de trucs de marques inconnues et improbables, mais si tu prends un Brembo, ça ne peut pas être de la mauvaise came
https://www.auto-doc.fr/brembo/7778087 124€

Stef

Merci pour les liens Stephane,

Je suis en pleine hésitation entre prendre un OEM ou tenter le Brembo, j'imagine que celui-ci fera l'affaire vu que c'est une marque reconnue dans le milieu

Edit : Je vais prendre les Brembo qui sont tout de même nettement moins chers et pour une qualité équivalente aux OEM (le prix en moins ), commandé sur Autodoc, plus qu'à attendre