J'ai toujours fait les vidanges de liquide de freins tout les 2 ans. Le constat que j'en est fait c'est que le résultat est surtout le fruit de la qualité de la purge.

Salut,
Ça me fait penser qu'il faut que je change mon liquide de frein. Il en reste de la dernière fois . Je peux l'utiliser?
A+

Ce n' est pas conseillé

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Si le bidon est entamé, c'est non!!!
Si le bidon n'est pas ouvert mais a déjà quelques années, bien regarder car certains liquide ont une date de péremption.
Il faut toujours bien regarder que le bidon soit scellé et n'a jamais été ouvert.

Un petit testeur d'humidité c'est pas mal à avoir. Je doute que la précision soit extra sur ce genre d'engin mais ça peut donner une idée pour une auto qui roule normalement

https://www.norauto.fr/p/testeur-laser- ... 76788.html

Le résultats que j'ai sont cohérents (1 led sur le liquide neuf, entre 2 et 3 sur les auto qui ont du vieux liquide, 4 dans un verre d'eau)

Salut
Merci pour vos réponses. Ça va faire de la place sur l'étagère.
A+
Falc

Perso, je réutilise mes bidons entamés, si tu l'as refermé aussitôt après t'en être servi, c'est bon. Le peu d'oxigène qu'il y a dans le bidon ne va pas te charger ton DOT en eau surtout à température stable...

Regarde, le DOT dans ton bocal sur ta voiture, lui, il est à l'air par un petit trou et pourtant tu le gardes 2 ans, et certains plus longtemps, en plus, il subbit les variations de températures de ta voiture et au final au bout de 2 ans il n'est pas si chargé que ça en eau. Donc si tu compares à celui dans le bidon sur ton étagère de garage qui est à température stable et bouchon bien fermé...

Ne faites pas de la pollution pour rien, si le bidon est bien fermé et que le DOT est resté bien blanc, c'est tout bon. Tu peux aussi le tester : https://fr.aliexpress.com/item/33018279673.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.a20d82652ynLyj&algo_pvid=4254f296-0d28-4308-8cd7-1967b11fab05&algo_exp_id=4254f296-0d28-4308-8cd7-1967b11fab05-0

Bref, c'est comme les bidons d'huile entamés, un vendeur d'huile va vous dire que c'est mort, mais dans votre moteur, vous gardez combien de temps votre huile...

+1, surtout sur une voiture à utilisation "normale", où le liquide ne va jamais vraiment chauffer.
Le liquide de frein n'a rien qui se dégrade tout seul et rapidement avec le temps, donc un bocal qui n'a pas 10 ans, neuf ou bien refermé et stocké à l'abri, aucun souci pour moi.

De plus, sans être expert, je doute franchement que l'humidité rentre par le bocal : il est au sec, c'est pas sa minuscule mise à l'air libre qui va aspirer l'humidité ambiante jusqu'à le charger.

Par contre, un piston qui passe sa vie à rentrer et sortir, même un peu, à proximité d'une roue exposée aux intempéries et parfois aux nettoyages vigoureux, là je peux comprendre que de l'eau rentre, et même liquide.
Quand j'ai changé les cylindres de mon camion (gros tambours à l'arrière), sous le joint, j'ai littéralement trouvé une flaque d'eau...

Il faudrait surtout qu'il repasse en 205, très peu d'intérêt d'être en 235 !

C'est vrai que je suis content de mes 205 50 16 de 307 mais quand tu vois des RPF1 avec le bon déport et des 235 ça remplit bien les ailes. Avec en plus un hard top c'est vraiment une très belle MX5.

De plus il a commencé à en faire un break, je m'explique c'est la première fois que je voyais une NC avec un hardtop, sans capote et un coffre qui vient jusque derrière les sièges (il a retiré la tôle de séparation). Ce n'est plus un cab mais c'est un très beau coupé.

C'est sûr qu'elle a de la gueule sa NC.
A+

Quand ta tige de maitre cylindre se deplace de 20 mm et que ca section est de 23 mm non ce n'est pas du quasi statique !

Moi, j'ai tellement peur que ma NA rouille que je la lave à l'eau sèche.

Franchement quand je lis les réponses techniques faites ici... ben je me demande pourquoi hier encore on en parlé à 6 dans une réunion au taf pendant 15mn, pourquoi on se fait chier à faire des essais avec des vrais voitures et des fournisseurs et pourquoi on nous paye à des salaires d'ingénieurs alors qu'on est tous des incapables, la science est ici sur le forum.

Tu sais, je bosse en informatique et j'ai la même : des jours d'analyse, des heures de réunion, pour finir en un magistral "bon, on passe le reboot à toutes les semaine au lieu de tous les mois, et on voit si le problème est toujours là".
Traduction : c'est beau la technique, mais des fois faut pas couper les cheveux à 14h.