Tout à fait.. un côté légende Arthurienne également.

Et Gargantua y a aussi laissé son empreinte, Les habitants de Huelgoat avait refusé l'hospitalité et n'avaient servi qu'une soupe de blé noir.. Gargantua, furieux, se dirige alors vers la côte du Nord Finistère, et lance en arrière vers le Huelgoat, tous les rochers qu'il trouve sur son chemin! Résultat, le chaos de Huelgoat que tu as pu voir

Superbes Toutes tes photos
Ca donne envie.

Magnifique coin.

Pareil pour la 2 bics

En France aussi il y avait des autos d'un autre niveau que ça, certes bien moins accessible que ne pouvaient l'être des Studebaker et autres. 8 cylindres en ligne, moteurs sans soupapes, carrosseries de grande classe ou totalement extravagantes : Delage, Delahaye, Hispano Suiza, Bugatti, Hotchkiss, Voisin, Talbot...

Et tu oublies la plus vieille marque Française : Panhard !

Ses Panoramic, puis Dynamic, ça avait de la gueule !



Et puis, il y avait un autre haut de gamme oublié, les Bucciali TAV 8-32 Flèche d'Or, avant la Traction de Citroen !



A+, Gilles

Maginfique. ça impose

Je pensais justement aux Panhard des records en parlant de moteurs sans soupapes, en plus . Si on veut parler juste de perfs, on peut rajouter Amilcar. Il y a un nombre impressionnant de marques françaises disparues. J'ai récupéré des cahiers, résultats de 40 ans de collecte d'un ancien. Il a recensé plusieurs centaines de marques, avec parfois un seul modèle.

Je visais les voitures plus populaires. Bien sûr qu'une Bugatti ne rentrait pas dans le cadre de ma réflexion

Je ne suis pas sûr que les Studebaker étaient vraiment populaires. Je pense aux Avanti par exemple.

Je me doutais bien pour les "S-S", quant à de la doc ancienne, je collectionnais aussi et je vais devoir virer beaucoup de choses aussi ! Je sais ce que c'est !

A+, Gilles

Un copain va me récupérer tout le lot (environ 2,5m³). Ca va faire de la place !!!

Tu ne veux pas me l'envoyer, ton pote ?

Passage des 40000 hier...

Joyeux anniversaire

Tu ne fais pas ton âge !