Bonjour à tous ,

Passionné d'automobile depuis toujours, j'ai eu la chance d'avoir quelques jouets sympa (opel speedster, lotus élise, mustang V6) et j'ai actuellement une mustang GT de dernière génération.
Celle-ci me convient parfaitement (faudrait être difficile) mais maintenant que j'ai besoin de moins de place (ma fille est grande) et que nos amis de la maréchaussée sont très actifs, j'ai envie de revenir à du "light" mais confortable, tonic et surtout cabriolet.

Je commence à regarder activement et mon choix se porte sur une ND 184cv avec le pack sport.

Cet achat me permettra d'être très actif niveau sorties puisque j'organise depuis tjs au travers de mes différents clubs, des weekend rando ou circuit avec une cinquantaine de voitures.

Au plaisir donc d'échanger et de vous rencontrer prochainement.

Bienvenu et bon choix la ND 184 avec pack sport

Plutôt ST ou RF ?

Merci

Oui en effet, j'ai oublié de préciser, je recherche donc ST obligatoirement

Je corrige.

Bienvenue à toi
Bonne recherche

Voilà c’est essayé et presque validé

J’ai donc eu une bonne partie de l’après-midi de vendredi une MX5 RF (même si je souhaite une ST) et c’est très fun, j’ai adoré.
Alors c’est clair qu’il y a une adaptation (v8 5.0L —> 4 cylindres 2.0L) mais je m’attendais à plus de réticence. Le plaisir de conduite est immédiat et le moteur prend des tours. Les sensations sont là et c’est mon critère principal !

Reste à convaincre la patronne du changement et je mets ma mumu en vente pour trouver la perle rare; à savoir une MX5 30eme anniversaire (voir une 184cv edition 100 à l'import si je ne trouve pas).

A très bientôt donc

Hello Steph et bienvenue par ici.


Pour info j'ai également une mimix et une mumu.
Je les adore toutes les deux pour des raisons différentes car elles sont presque aux deux extrêmes du spectre de la sportivité.

Et faire un choix entre les deux serait pour moi un crève coeur.
En tout cas nous on va essayer de garder le V8 5.0L le plus longtemps possible.
C'est en train de disparaître du marché.
Je l'ai pour celà passé à l'éthanol c'est un petit investissement car il faut changer les injecteurs mais je suis sûr de pouvoir trouver de la jaja à mettre dedans encore longtemps.

Vroaaaap !

Merci pour ton retour

Mais malheureusement je ne peux avoir les 2, donc l’heure est venue de se renouveler.

Mais oui je l’adore ce gros bloc qui fait glouglou; mais qui est aussi trop dangereux pour mes points sur mon permis. Je deviens plus raisonnable et envie de profiter d’un roadster.
J’ai hésité avec le dernier Z4 mais MX5 a retenu mon attention.
Reste à le trouver maintenant car suis exigeant

Moi j'ai arrêté de choisir et de faire des aller-retour entre les différents types de sportives GT/Coupé/Cab/léger/lourd/puissant/Atmo/turbo... en fait depuis que je me console pas de la vente de mon Z4M :p

Mais c'est sur faut pouvoir et vouloir

Par contre pour ton permis... je t'assure que je roule pas moins vite en MX5 184 qu'avec des choses 2 fois plus puissantes

Bon ca avance bien.

Normalement ma Mustang est réservée (acheteur traverse la France samedi pour venir la voir).

Du coup j'abandonne la serie 100ème anniversaire car je veux le pack sport. J'ai trouvé 2 ou 3 du 30ème anniversaire mais les prix s'envolent et elles sont de 2019.
Donc, suis en deal pour une mx5 neuve avec pack sport; négociation en court.

A suivre

Cool si les projets avancent.

Concernant la vitesse. Clairement je roule bien plus vite en MX5 que avec l'américaine.
Le Gros V8 qui pousse fort incite aussi au cruising.
Et surtout la plate-forme est bien plus grande.
La Stang est une grande voiture qui prend de la place et qui a de l'inertie.
Difficile d'attaquer sur petites routes.

Alors que la MX5 si légère, compacte et maniable avec son 4Cyl atmo qui ne demande qu'à être cravaché, elle incite à la connerie en permanence.

C'est exactement ca :p

J'ai remarqué que je roulais un bon 10km/h plus vite en MX5 qu'en 911 sur petites routes

Bon sur les mêmes petites routes la STI c'est encore potentiellement 40 voire 50 km/h de plus :p

Bon, çà se précise

Ma Mustang est vendue et part vendredi.
Depuis, j'ai recherché ma futur ST en Sélection avec PackSport et j'ai trouvé. Les négociations sont en cours donc ca devrait plus tarder

Donc à très bientôt sur les routes si tout se passe comme prévu

Bienvenue !

Suis pas d'accord avec Serge (Javel) en ce qui concerne les extrémités du spectre
Les extrémités sont amha une Lotus (ou Opel) plutôt qu'une MX et vos Mustang (ou mon SLK).

La ND 184 est en comportement très proche d'une Elise 111R par exemple, c'est assez juste de dire que c'est la meme bande du spectre

Le spectre va de toutes facons beaucoup plus loin que les Elise dans le light (Cat, Ariel, voire Radical, Bac Mono :p) et autant plus loin dans le puissant et lourd qu'une voiture de 450ch

Tu as une ND avec le moteur derrière les sièges ?!
Pour avoir eu une NC de 200 ch pendant 3 ans et avoir pour quelques jours encore une Elise S2 SC dans le parking, ça n'a strictement rien à voir.

Sinon je suis d'accord, l'extrémité du light est située plus loin que l'Elise/Speedster.