pareil que tintin84.
Si tu n'as pas constaté de consommation significative pendant le rodage, il n'y a aucune raison, en conditions normales, qu'elle se mette à en consommer avant plusieurs dizaines de milliers de km, et encore.
Par précaution, j'emmenais toujours un bidon d' 1l lors des track days. Je ne m'en suis, je crois, jamais servi.
Sinon les spécifications de l'huile à utiliser sont dans la doc : API SN ou supérieure ou ACEA A5/B5. 0W-20 ou 5W-30. En été, 5W-30, c'est bien.

Et pourtant des allemandes....
Mais soit effectivement, j'en ai donc pas pris non plus pour chez moi.
Et en plus, on sait pas officiellement ce qui est dedans à l'usine.
Plutôt la 0W40Supra mais la 5w30Ultra est davantage utilisée ici.
Pour l'huile de boîte, aussi lu ici que certains en avaient eu peu de L'Usine mais pas de manque.
J'ai peut-être paru pénible pour le garage mais j'ai juste demandé un contrôle des 2 niveaux et fait gracieusement et sans rajout. Sans avoir lu par ici des manques parfois j'aurais pas été mais pas de problème, pour l'achat d'une neuve ils peuvent bien aussi être cool....
Normalement plus au garage avant décembre (pneu) puis avril (service)

Tte façon Mazda notamment avec des moteurs fiables et maisons effectivement on est tranquille. Mais Toyota,Subaru etc sont aussi fiables.
Elle est quand même dingue cette MX-5 avec ce qu'il y a maintenant sur le marché.
Bel été à tous.
https://youtu.be/4ButpIPLKpY