Merci pour l'astuce.
Quelques déclenchements d'ABS, une nouvelle purge sans le contact et c'est bon.

J'ai rdv vendredi pour une géométrie.
J'ai donc changé ce soir au dernier moment les 2 rotules de direction pour ne pas y aller pour rien.
Essai... j'ai un bruit dans le train avant qu'il n'y avait pas juste avant
J'ai resserré les 2 rotules à fond. Idem...bruit à faible vitesse
Demain je remonte les anciennes pour voir la différence. Mais leurs soufflets se sont déchirés au démontage

Pour les rotules tu les a serrées au couple ?
Peut-être juste un effet "neuf"

Un bruit comment? Grincement, claquement, y a des vibrations...?

Stef

Un léger claquement/clong métallique avant gauche et/ou droite voir en plus à l'arrière...
J'arrive à reproduire ce bruit en quittant une dalle béton avec une marche de 1cm (!) roues braquées

J'ai remis les anciennes rotules de direction et c'est idem
Donc ce doit être un élément que j'ai démonté, changé, serré en faisant les suspensions
Pourquoi le bruit arrive après le changement des rotules
Et pas sur route bosselée, uniquement en manœuvre avec différence de niveau sur la chaussée

ce soir, re re remontage des nouvelles rotules de direction et vérification de tous les serrages que j'ai pu toucher il y a 2 semaines

Ça ressemblerait pas mal aux triangles qui viennent taper dans les logements sur les châssis ou les moyeux.

Vérifie aussi la rotule inférieure de moyeu avant avec ses 2 vis.

Plus de bruit
C'était subtil, je n'ai pas remis plus d'un quart de tour là où je pouvais (pied d'amortisseur et un coté de biellettes de BAR)
Je suppose que ça a bougé juste en mettant la voiture sur chandelles coté par coté (caisse qui vrille et qui tire sur les BAR). Je ne vois que çà

Géo cet aprem
Le gars que je connais maintenant y a passé une heure pleine. Il était bien content que tout soit dégrippé. 75€, tarif préférentiel

J'ai demandé en lisant quelques conseils sur le forum
Avant:
1,5° de carrossage
0° de para (j'avais 1° d'ouverture sur chaque roue avec le rabaissement! )
Chasse au maxi (6°)
Arrière
1,3° de carrossage (je voulais 1° mais un coté ne pouvait pas aller plus bas)
10' de pince sur chaque roue
J'ai retrouvé de la consistance dans la direction. Comme d'hab, çà ne fait pas d'une Mx5 une Gti mais c'est plus agréable
Et puis en mettant un peu de pression à l'arrière les jours de pluie, çà devrait être fun

Bons chiffres... T'es rabaissé c'est plus simple à atteindre

Comme on est encore confiné à cause du temps il faut bien s'occuper au lieu de rouler
Resserage d'un guide de vitre. Elle claquait dans un bruit métallique bien chiant
J'hésite à acheter des door blocker, c'est assez cher pour 2 bouts de plastiques et je n'ai pas trouvé de plans

Door blocker? Les trucs ronds?

Ces trucs là

Ah ça, y'a des plans plein internet! Ça se mesure aussi... Je vais bientôt imprimer les miens
Mais même avec ça j'aurai toujours les fenêtres qui claquent, faut que je change les galets de guidage de fenêtre (les trucs ronds)

J'ai finalement trouvé sur ebay avec le bon terme: door bushing
et çà vient de France... 25€

Ur une MX poussive ça sert à rien