Oui oui c'est bien ça mon coup de raquette.

Si je passe trop fort dans un virage serré, voilà comment je décris le comportement avec les ressorts d'origine :

Entrée de courbe, tout va bien, c'est precis.
Puis avec la force centrifuge, les ressorts externes au virage se tassent, on sent bien le phénomène de roulis.
Une fois arrivé au point ou les ressorts ne se tassent plus, c'est là que survient le décrochage des pneus arrière.
L arrière part en glisse, ce qui a pour conséquence de remettre le train arrière à plat, et du coup une reprise brutale de l'accroche, avec se phénomène de roulis qui t'éjecte un grand coup dans l'autre sens.

Sinon, oui, le changement des ressorts est pas bien compliqué, j'ai déjà fait ça plusieurs fois et j'ai le matos. Mais pour avoir mis une fois des ressorts sport d'origine vw sur une golf, je suis revenu en arrière au bout de 3 jours, car ça me plaisait pas. J'ai peur que ça me fasse le même coup.
Bref faudrait que je teste une mx avec ce montage pour me rendre compte.

Je viens de regarder les offres pour des ressorts courts (Ultraperformance.fr par exemple) mais aucun fournisseur ne fournit les infos pour géométrie/carrossage ensuite !)
Comment avez vous eu ces paramètres ?

De plus, il y a 2 kits de ressort Eiback possible, j'en parle ici https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=45361&p=16327137&hilit=ressort#p16327137

Normalement, quand tu montes les ressorts courts, le carrossage est légèrement modifié mais normalement pas le parallélisme.

Oui justement, comment récupérer ces données ? (Ultraperformance m'a dit ne pas les données lors de l'achat, que c'était à l'installateur de les avoir...)

viewtopic.php?f=16&t=47318

Tip top merci

https://www.ilmotorsport.de/en/nd/spare ... ght/l/2551




Rodgntudjuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
@!#grrr

Tu veux mettre une LED dans le coffre et la petite patoche métallique qui fait "chtouiiing" saute en l'air et disparait à jamais derrière la garniture de coffre.

On comprend mieux pourquoi c'est aussi facile à trouver cette chinoiserie de merde de pièce !

Se démonte pas la garniture de coffre ?

Vais pas me faire chier 1h et me pêter le dos pour aller récupérer une pièce métallique qui fait 5mm par 5 mm. A 14 euros mon ostéo dit merci à IL Motorsport.

Parfois j'oublie ton grand âge

'foiré !

Je suis mort de rire tout seul devant mon PC.
C'est malin.

Moi j'adore mon ostéo donc j'y vais souvent.

Ça n'a pas traîné les amis, à peine deux semaines de vacances et v'là t'y pas que la nouvelle est déjà là et rodée
Sympa en tout cas comme modèle et +1 pour les RECARO que je trouve très réussis et indispensables

Et pourtant ça a mis le temps. J'ai attendu 3 semaines que la bleue soit réparée. Pour pouvoir aller chercher la blanche.

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