Oki merci du conseil et oui je trouve que là où est placé l'écope derrière le phare n'est pas génial

Pourtant tu peut difficilement faire mieux.

C'est ça qui est énervant

C'est justement plutôt bien de se dire que les ingénieurs ont bien bossé.

c'est pas faux

Coucou, je viens d'acheter un plenum de nbfl





Bon faut nettoyer tout ça, le rendre comme neuf, refaire les joints et l'installer

j'ai ouvert le plenum et j'ai l'impression que je viens d'ouvrir un moteur, il y a autant d'huile que dans un cache culbuteurs et la partie où il devait y avoir la vanne EGR est boucher de crasse. Affaire à suivre...

Autre chose, au niveau allègement, est ce que des poulies allégés changeraient quelque chose ou est-ce que ça existe déjà ? Sans dire que je partirai sur ça mais c'est bon de tout savoir sur ce qu'il est faisable. Après je sais qu'il y a le volant moteur allégé mais la poulie dumper, les poulies d'arbres à came,...

Dites-moi ce que vous en pensez. Merci

Ça en vaut pas la peine je pense

les poulies allégées c'est beau mais n'attend rien de plus
Un VMA oui le moteur est plus vif moins de frein moteur ; une vraie différence
Pour le Plénum ca vaut le coup de passer du temps à gratter les plan de joints, enlever certaines épaisseur, tout ce qui peut favoriser la circulation de l'air
Pour aller jusqu'au bout tu peux mettre un papillon plus gros et agrandir l'entrée du plénum.
apres pour profiter encore plus de cet ensemble il faut changer l'ECU
Bon montage
Marc

merci oui le VMA viendra avec le temps, cool pour le plenum oui gros nettoyage







Oui c'est un papillon skunk en 64mm? Par contre élargir l'entrée du plenum ? Je ne vois pas.
Pour l'écu j'y viendrai. Ça va faire du changement.

Oui tu peut agrandir l'entrée du plenum à au moins 64 mm, sur le mien je suis allé jusqu'a 70 mm (papillon d'origine Honda).
Faut que je retrouve des photos
Un bon nettoyage s'impose
Marc

Ce n'est pas le mien, mais voila quand tu grisard l'entrée ce que ca peut donner :

Marc

ah cool oui j'ai vus des papillons à 64 et 70. Y a plus qu'à

Je n'ai pas continué le plenum, je mis mettrais, mais ce matin je l'ai passé au banc pour voir et elle me sort 121cv au lieu de 140cv
Pour le gas c'est normal, on a jamais la totalité des chevaux sur un atmo...
Est ce que ça va faire réagir des personnes ? Je suis à votre écoute

Après il n'avait pas trouvé exactement la mienne, il a pris comme référence une nb 1.8l 144cv. Alors je vois pas laquelle c'est, je connais que la 140 et 146cv