Il bosse comme un sagouin en tout cas.

Par contre, le joint de culasse à l'envers qui bouche les arrivées d'huile et de LdR, j'en reviens toujours pas... Ma fille de 5 ans 1/2 aurait remarqué que ça n'allait pas et que le trous n'étaient pas en face

Stef

effectivement vu la forme sur NA c'est pas possible et ça n'a d'ailleurs pas été fait içi non plus

s'il a vraiment monté le JDC à l'envers,tous les problèmes engendrés,devaient être à sa charge.dans ce cas c'est un vrai charlot.

Le LDR de partout témoigne en ce sens...

Pour être précis quand il a monté le joint à l'envers la voiture n'a pas tournée, il y avait un suintement qui venait de l'arrière droit du moteur et l'huile qui a coulé était celle qu'il avait mise pour le montage des AAC, paliers etc... La remise dans le bon sens à eu lieu le lendemain matin.

Et si c'est le même joint qu'il a remonté dans le bons sens,il a TOUT FAUX: un joint qui a été monté et serré est bon pour la poubelle au démontage suivant,même si le moteur n'a pas tourné.Un mécano qui ne sait pas cela est un rigolo.

Ce n'est jamais agréable mais si tu as une protection juridique dans ton assurance auto, tu devrais envisager de leur demander assistance pour récupérer le véhicule et ton argent.

Courage

C'était le même joint en effet, pour ce qui est de la protection juridique j'avoue que même si ce n'est pas dans mes habitudes j'y est pensé. J'attends de voir ça quand il aura fini, au bout de 2 ans j'en suis plus à 2 jours prés.

Bonjour à tous,

Je vous donne des nouvelles de ma situation récente. Après 3 ans j'ai enfin réussi à récupérer mon véhicule non sans difficulté passage à la gendarmerie et j'en passe. Après la livraison sur remorque de ma voiture par son ouvrier (car en plus le mécanicien n'assume pas son incompétence), il s'avère qu'elle ne tournait pas. Je suis parti voir un avocat spécialisé dans l'automobile, et sur ses conseils dans un premier temps, j'ai fait un constat d'huissier pour plusieurs raisons. Perte de mon cache sous moteur, les joints de queues de soupapes encore dans un carton, le filtre à essence également bref plein de problèmes divers et variés. Finalement la MX5 est partie sur remorque chez Fabien Barizza, et au bilan hormis le faisceaux des bougies monté dans le mauvais sens, il y avait aussi la courroie de distribution mal calée de 2 dents, le CAS desserré, pas de purge du système de refroidissement. Suite à cette remise à niveau par Mr Barizza il s'avère maintenant qu'il y a un bruit de claquement moteur (à priori le bas moteur). Il ne me reste plus qu'à revoir mon avocat, prendre un expert, et faire démonter le moteur pour un diagnostic et après on verra de la suite à donner. Je tenais encore à vous remercier pour les avis et les conseils avisés des membres du club. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai du nouveau.

Quelle galère, j'espère que ça va s'arranger...

Courage

Ah la vache, des fois on a vraiment envie de sortir la batte de baseball cloutée

Stef

Bonjour à tous,

Après 2 ans, j'ai enfin récupéré ma voiture, entre temps elle ait passé chez Fabien Barizza pour une rénovation complète du moteur, et chez le carrossier pour une peinture complète y compris portière et tour de porte intérieur.

Voilà, pour l'instant à part une fuite moteur qui sera réglé en janvier par Fabien (ben oui, tout aurait été parfait du premier coup j'aurai trouvé ça bizarre) elle tourne enfin parfaitement. Reste plus qu'à mon fils d'avoir son permis.

J'ai posté sur le site un souci avec la capote, le problème ?
C'est comme si elle était trop courte, je vous laisse regarder sur le site il y a les photos au cas ou quelqu'un aurait une idée, ou eu le même problème.

Au plaisir de vous lire,

Patrick