Pourtant j'ai vu beaucoup mettre du 165mm sans se plaindre !
Est-ce que c'est le combo avec le panneau alu ou ce modèle de HP en particulier je sais pas trop !

Pas bête le kit éclaté dans le trou de la manivelle ! Par contre il est au niveau du moteur pour les électriques donc il n'y aura pas assez de place pour mettre un tweeter à l'intérieur
Faudrait mieux directement percer le trou au diamètre que tu veux dans le panneau.
Un montage courant et que j'aime bien sinon c'est dans la partie supérieur

J'ai installé du Focal en 165 et le cache est en place. Mais ça passe au poil de c....
Si le HP est un peu épais, c'est vite galère à installer.

Ok, merci pour vos conseils !!

Salut !

Vraiment sympa ton topic, beau projet !

Je suis quand même vraiment lent à faire le moindre travail

En tout cas la portière a été remontée, j'en avais profiter pour repeindre là où le métal était à nu.
Le rendu est pas mal du tout

Aujourd'hui j'ai réglé deux petits problèmes :

Une suspension arrière qui se desserrait constamment, je l'ai retiré et j'ai bien bloqué l'écrou sur la tige !
C'était tellement désagréable d'avoir un bruit à chaque trou ou dos d'âne

Mon embrayage était aussi bruyant, le récepteur vibrait sur la fourchette.
J'avais déjà mis de la graisse mais grossièrement et l'effet ne tenait qu'un certains temps. Cette fois j'ai démonté le récepteur pour tartiner la fourchette de graisse au Molybdène, j'avais lu quelque part qu'elle faisait bien le travail !

Avant l'été j'aimerais bien vérifier l'avancement et la compression.
J'ai acheté une lampe stroboscopique mais j'aimerais déjà vérifier le régime moteur.
Vu que j'ai changé les compteurs je ne peux plus m'y fier
Est-ce que quelqu'un aurait un diagnostic tool MX5tech à me prêter ?
Je paye les frais de port

Retour de vacances cette semaine, j'ai profité du beau temps pour aller en mx5 au boulot

Vous vous souvenez de mon problème de bruit d'embrayage ?
Heureusement que j'ai profité de mon dernier jour de congés pour nettoyer la mazda, la pédale était complètement molle
Plus de peur que de mal, ce n'était qu'un problème d'air dans le circuit ! une bonne purge et c'était reparti !
J'ai quand même eu la mauvaise surprise d'avoir encore le bruit du récepteur contre la fourchette en roulant
Pour le coup à part mettre plus de graisse je vois pas trop ce que je pourrais faire...

Autre petit bruit suspect, cette fois coté différentiel.
Dans un ralentissement je me suis rendu compte que j'avais un *cloc* en repassant une vitesse à faible allure.
Je pense que c'est le jeu du différentiel qui vient en buter.
En soit ça me choque pas trop, faut forcement un peu de jeu mais j'ai quand même peur que ça soit excessif et que ça finisse par abimer la couronne et le pignon.
Il y a moyen de vérifier que je n'abime rien sans démonter le différentiel

Pour être sûr de ton régime tu peux acheter un tachymètre laser

En prenant la mesure sur le vilo ?
Pas bête ouais c'est moins chère...

Ouais, tu mets l’autocollant refléchisseur sur la poulie et zou. Prend pas forcément le 1er prix Amazon comme moi, la mesure est un peu galère. En tout cas plus que sur certaines vidéos Youtube où tout se passe toujours bien

J'avais profité du démontage des portière pour nettoyer et graisser le mécanisme lève vitre...
Un mois plus tard la fenêtre passager refusait de descendre !

Après avoir vérifié que l'alimentation était bonne (le moteur reçoit bien +12V et -12V quand je presse l'interrupteur, j'ai démonté le lève vitre.

Bonne nouvelle déjà, le moteur marche !
Enfin il n'en fait un peu qu'à sa tête
Il va fonctionner sur 2-3 manoeuvres puis rester bloquer en position (ça semble être plus fréquent lorsqu'il est en butée haute mais ça peut aussi survenir à mi course).
Je suis obligé de jouer avec les câbles pour le faire repartir.

D'ou pourrait venir le problème ?

Le moteur ne semble pas abimé et j'avais dégraissé les parties en mouvement, ou bien ça manque de graisse sur le câble ?

J'ai fini par remonter le moteur comme ça, ça marche pour l'instant mais je sais que ça peut lâcher a tout moment... Autant dire que je vais pas beaucoup ouvrir la fenêtre passager

Sinon aujourd'hui j'ai voulu essayer de remettre le capteur de vitesse d'origine.


Je m'étais finalement fié au capteur présent dans la boite de la NB et j'avais acheté un capteur de vitesse 3.636.
Forcement la vitesse était complètement faux
110 compteur, 100 en réalité !

J'ai profité de la vidange moteur pour faire celle de la boite et remettre le capteur d'origine en 4.1.
Maintenant la vitesse est toujours fausse mais dans l'autre sens
110 compteur, 116 en réalité !

C'est toujours pas idéal mais je préfère quand même comme ça ! De toute façon j'ai pas d'autres choix, impossible de trouver un capteur de NA avec 21 dents !

Maruha en vend, capteur complet ou juste le pignon. Un pote va monter un 3.9 et je crois qu’il a aussi trouvé le pignon chez bofi.

Top, bien vu j'avais cherché mais sans résultat !
J'ai envoyé un mail à Maruha pour connaitre les frais de port, sinon ça sera bofi !

Mon pote a acheté le sien sur bofi. Si tu n'es pas pressé je pourrais te faire un retour lorsqu'il l'aura monté

Du coup j'ai commandé chez bofi et j'en ai profité pour prendre 2-3 trucs supplémentaires