La puissance sur une auto, quelle qu'elle soit généralement, va surtout dépendre de tes attentes, de tes habitudes de conduite, de ton historique auto propre, de ce à quoi l'auto va être destinée etc...

Si tu passes d'une Clio diesel de 65ch à une ND 1.5 de 130ch il y a de fortes chances pour que tu trouves le 1.5 largement suffisant et très performant... à l'inverse, si tu sors d'une auto de 300ch tu risques forcément de trouver le 1.5 un peu plus juste...

Comme le dit Jaguar, aux 2 extrêmes, tu trouveras d'un côté les gens qui auront le syndrome du "j'ai la plus grosse" et à l'opposé les frustrés qui ne pouvaient pas acheter plus puissant et qui te diront que de toute façon ça ne sert à rien pour rouler à 80km/h... entre les 2 tu trouveras des gens qui ont intelligemment défini leur besoin propre et se sont orientés vers la mécanique répondant le plus à leur attente.

Heu tu l'aimais bien ta télé de 36cm ? moi oui mais c'était il y a très longtemps....maintenant je suis très content d'avoir 165cm dans le salon. Bref, ce qui était bien à une époque reste vrai dans cette époque (enfin pas toujours ).

Attendons la suite.....

Lachutaie qui ronronne en lisant ca

Je n'ai même plus à faire les commentaires, il y a toujours quelqu’un qui s'en charge

Non, plus sérieusement pour aider ce nouveau piquousé, il y a le choix parmi toutes les MX5 de toute génération pour trouver son bonheur, elles te donnent toutes la même banane. Après c'est à la marge en fonction de tes attentes, de tes moyens, de ta conduite, de tes parcours qu'il te faudra choisir.

Mais tu ne feras jamais un mauvais choix, même une NB rouillée ou une NC buveuse d'huile sera un bon choix à partir du moment ou tu la touches à un tarif en conséquence te permettant après réparation d'avoir une excellente voiture.

T’as oublié la ND bouffeuse de boite de vitesse

Bref elles sont toutes bien .. en fait il faut toutes les avoir possédées pour se rendre compte qu’elles ont chacune leur atout mais une chose est certaine, le plaisir sera total au volant de chacune !!


JaG - NCFL SENSHU

Merci les amis pour vos précieux conseils. Mon choix s'oriente aussi, outre le côté "performance", en fonction de l'esthétique de la voiture. La ND est plus agressive, moderne à l'intérieur et moins en accord avec le concept original de la MX5. La NC conserve sa bouille sympathique tout en ajoutant un côté viril avec le FL2.

Je vous dirai mon ressenti à la suite de mes essai

"moins en accord avec le concept original" pas vraiment juste... La NC est plus efficace, lourde, grosse, la ND est un retour aux sources.
Pour le design ça se discute et c'est un choix personnel, le design de la ND est sorti en 2014, et a pas pris une ride depuis, les NC se rattrapent avec les FL, mais c'est sûrement moins clivant

C’est vrai que c’est pas lourd une NBFL


JaG - NCFL SENSHU

La ND est justement la MX5 qui se rapproche le plus de la NA à la conduite

Et esthétiquement pour moi c'est juste la plus belle que ce soit extérieur ou intérieur

Sinon j'ai vu cette annonce :
https://www.leboncoin.fr/voitures/2038396581.htm

Elle me semble 3/4000 euros trop cher par rapport au kilométrage et au fait qu'il faille retrouver les jantes d'origine, etc...

Concernant ma remarque sur le style de la ND et le concept original de la MX5, ce n'était que purement esthétique où les 3 premières générations étaient tout en rondeur alors que la ND est plus "anguleuse".

Clim en opts sur ce modèle mais la 10eme anniv est super belle et boite 6 et Torsen ! Et 140 cv donc très robuste

Seul écueil les JA17 pouces moches et remettre du 15 pouces direct avec les JA chromées de la SSP


JaG - NCFL SENSHU

Des photos supplémentaires. Je n'ai pas les photos des longerons mais le CT est OK sans aucune mention. Je connais le contrôleur, il contrôle mes anciennes et est super tatillon...

Ça se présente bien on dirait


JaG - NCFL SENSHU

Moteur neuf....faut voir mais les 10AE à 12K€ c'est de plus en plus courant.
Dommage qu'elle ne soit pas d'origine à 100%.