Comme j'aime bien jouer à me faire peur, tu voudrais dire que les longerons de NA sont à priori aussi à risque que ceux de NB, qui me font frissonner chaque fois que je vois un post la-dessus ?

Ou alors sur les NA, c'est juste sur les ailes ?

Que les ailes sur les NA. La longerons problématiques sur les NB ont une conception différentes. C'est un sandwichs de tôle sur la NB alors que c'est un simple "U" sur les NA. Sans doute pour une histoire de déformation de la casse en cas de choc frontal.

Ouf ! Grand merci à toi, je suis un peu un hypocondriaque de la rouille, si je pouvais je laverais ma NA à l'eau sèche...

Faut dire qu'avoir eu dans ma jeunesse plusieurs deuches, une mini, une Alfasud puis une Alfa 33 explique sans doute cela, le summum étant atteint par l'Alfasud 1500 Ti qu'on entendait rouiller dès qu'il pleuvait. Ce n'était pas "sud" pour rien. Mais quel moteur bon dieu...

T'inquiètes pas, un jour ou l'autre, elle rouillera quand même

C'est déjà bien parti... (heureusement soigné depuis)

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Les ailes arrières ont apparement déjà été refaites, les avant sont ok pour l'instant. Je n'ai pas de remarques au contrôle technique, qui est pourtant assez poussé.

Mais je guette: tapi dans le garage, armé de mon Ferose et du stylo de retouche, je me jette sur la moindre pétouille.

Mais tu as raison, elles sont comme nous, elles s'oxydent...

Je suis d accord. La MX5 n'est pas le bon modèle pour représenter la fiabilité.
Faible diffusion, utilisation en condition favorable, peu de kilomètres annuel

Y a qu à voir les problèmes de conso d huile 10 ans après la MES sur NC ou les boîtes de ND qui cassent.
Ne parlons pas des NB

Je ne dis pas qu elles ne sont pas fiables comparés aux marques françaises, hors exceptions

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