De toutes façons, ce n'est pas bien grave, vous avez pu vous amuser sur la plus belle portion de cette route, le côté espagnol

On peut même dire que ce fût l'orgie de virages

Pfiou... je pense qu'on tient la la paire parfaite du bon roadtrippeur !!!

Ouvrez une agence de préparation les gars, routes et photos au top, ça donne envie !!

On fait cela bénévolement, c'est gratuit

PS : On accepte les dons en bons d'essence

Alpine A110 x2, Tour Auto 2019.

Je ne suis pas positionné sur les bons filons

Tu partages ton tuyau ?

Faut être bloggueur / Youtubeur / influenceur / journaliste / star du show-business

Il est là : https://blogautomobile.fr/essai-alpine- ... uto-329500
Mais la source est épuisée.

Encore un splendide roadtrip, merci pour le partage

Nous avons profité d'une semaine de vacances pour suivre (un peu) le tracé de Chronogps (mais surement pas avec la même vitesse moyenne )



Je confirme ; même mieux, à faire sans passager car ce n'est vraiment pas la bonne place.
Pour ma part j'ai trouvé la route (je pense surtout la BV-5201) un peu étroite.




Éventuellement, prévoir une halte à Rupit, joli petit village.



Nous avons eu la bonne idée de faire ce périple un lundi, veille de la fête nationale espagnole : bilan, un monde de folie pour accéder au parking pour Moro Blanco du coup on a fait demi tour pour profiter d'un des Mirador ou nous avons pris un picnic sur le pouce, avec malgré tout une vue pas dégueu





(moi je ne prends pas les sens uniques )




Il y a une autre balance deux fois moins chère au point Shell sur la carte de Chronogps. En plus elle est plus gentille

Super trajet! Bravo!!!!
Pour moi qui suis espagnol, ce serait super de venir avec vous! A quand un autre roadtrip comme celui-ci?

Je viens de prendre connaissance de ce topic. Formidables ces reportages. L'année prochaine on choisit l'Espagne pour nos vacances, et on va s'inspirer de ces parcours. Merci

Ce sont essentiellement des compte-rendus a posteriori car balade solo ou entre potes. Pour faire des virées comme cela il faut être en phase sur quelques points essentiels : la quantité de roulage, le rythme, les points de chute/restaurants (et les budgets consacrés, même si cela reste dans le domaine du raisonnable la plupart du temps, l'Espagne étant plutôt bon marché). Tu peux toujours lancer un projet de roadtrip et on viendra peut-être

Pas de gros roadtrip cette année mais une petite escapade ibérico-électrique sur ces terres bien connues. Exit le light fossile (une fois n'est pas coutume je vous rassure !), bonjour la grosse Bertha ionique



Que dire après une petite boucle San Sebastian / Jaca / Viehla / Col de la Bonaigua / Col du Portillon ? Et bien si un jour la Miata sort en électrique - à la façon du concept A110 E-ternité récemment présenté avec un embonpoint "raisonnable" de 200 kgs - je pourrais bien être client, à quelques réserves près à ce stade.

Quel plaisir de cruiser en silence (avec ce petit sifflement "sportif" à pleine charge). Quand je vois ce dont est capable cette TM3 de base je me dis qu'une petite e-miata pourrait offrir de belles sensations sur ce type de tracés, en particulier niveau relance et capacité à grimper façon catapulte de forts dénivelés.

Concernant les ravitaillements la région de Vielha est richement dotée en bornes de 50 KW ce qui permet une recharge plutôt rapide et aisée (Audi fait la promotion de l'électrique dans cette région, ceci explique peut-être cela).

Pour fixer les ordres de grandeur quant à l'usage "sportif" d'une électrique en milieu particulièrement hostile (même si on peut produire de l'électricité sur des descente en mode cool), j'ai fait (en partant à 100%) un Arties-Col de la Bonaigua, descente sur quelques kms sur l'autre versant (à 4 personnes) puis retour au Parador de Vielha suivi de 2 montées & 2 descentes ( oui 2 ) du Portillon (seul à bord cette fois, histoire de bien cerner les limites du pachyderme de 1760 kgs)


https://goo.gl/maps/CRjaeSiT5AVFo3zW6

Soit 114 kms à bon rythme. J'ai séché 28 kw soit la moitié de la batterie de la TM3 (que j'ai remis en 36 minutes sur une bornes à 50 KW pour un peu moins de 13 €)

Moralité : ce n'est pas encore adapté pour de vrais bons roadtrips comme je les aime (genre 300 à 400 kms) et au prix actuel de l'électricité détaxée c'est à peine moins cher qu'une essence à usage semblable (faudrait voir ce que donnerait une configuration type A110 E-ternité pour comparer à gabarit semblable)

Bref des progrès importants restent à faire sur le poids et l'autonomie en usage sportif (Porsche ouvrira peut être la voie avec le remplaçant du 718 mais apparemment le projet est retardé) mais l'électrique amènera(it) sont lot d'avantages.





Une petite rencontre rigolote sur le lieu de recharge avant d'entamer les 2 cols :