Oui, je me suis fait la même réflexion. Ma MX actuelle a pas mal roulé en long trajet, certes mais toujours l'embrayage nickel à 140 000km.

Ma swift sport avec laquelle je faisais surtout de la nationale et de la ville, il était toujours impeccable à 130 000 et je roulais comme un singe avec..

Après, je connais beaucoup de gens qui font patiner. J'ai déjà senti 3x un embrayage en passager avec des amis

Mon papa a un diesel et pour les manœuvre il mets beaucoup de gaz... Quand je prends son auto je fais tout au point de patinage sans en mettre

>> vu le niveau de francais des nouvelles generations, je pense que c'est plutot : beaucoup de frais effectues.

Je profite que tu en parles, lors de mon essai, le point de patinage était très tôt et court, normal pour une MX5 ?
A un rond point à faible vitesse, j'ai voulu faire comme à mon habitude de rester en 2eme et ré accélérer en jouant avec l'embrayage, calé direct .

Oui c'est normal. Rien à voir avec une Clio par exemple où il est presque impossible de savoir où se trouve le point de patinage.

Sur la MX il est très net.

Et très mauvaise idée de faire patiner en 2eme pour répartir. L'embrayage prends cher. Si l'huile de boîte est adaptée, tu peux repasser en 1ère plutôt !

Ok, c'est une question d'habitude de toute façon après.

Je suis d'accord pour le patinage et vu le rapport de boîte de la 1ere, c'est préférable de la remettre.

Depuis quand on joue avec l'embrayoire en roulant ???

C'est un truc de très très vieille personne ça !

A+, Gilles, qui avait changé son embrayage à 245000km sur son camping car de 50cv pour 2t !

(Et encore, c'était l'émetteur hydraulique qui avait lâché)

C'est sûr que de faire cirer l'embrayage en roulant ce n'est vraiment pas adapté à l'automobile, ni à la moto d'ailleurs, sauf en Trial ou c'est le mode d'utilisation normal mais l'embrayage est différent car à disques multiples en bain d'huile.

Ma NB a bientôt 210000, embrayage d'origine, et j'ai fais un peu de méca le WE dernier sur une NBFL, embrayage d'origine à 287000

Stef

Quand on fait une remarque sur l'orthographe, la moindre des choses, c'est d'être irréprochable de ce côté là dans son message

avoue, tu t'es relu 3 fois avant de poster !!!

Pour préciser mes propos sans tarder dans le hs, lorsque je dis jouer avec l'embrayage, c'est l'histoire d'1s pour ne pas repasser en 1ere car très courte sur la saxo et éviter qu'elle ne broute (sachant que mon ralenti déconne à froid ) et ce de façon très rare car 4 voies principalement.
Tu me verras jamais m'amuser avec l'embrayage comme l'apprenti pilote dans une auto école qui patine à 3000tr/mn pendant 10s pour éviter de caler en sortant de sa place de parking

Hello des avis sur celle-ci niveau prix/km ? Merci

https://www.leboncoin.fr/voitures/2062674343.htm

Certains n'ont pas les caractères spéciaux peut-être ?

Sur ma première golf gti (mk1), embrayage encore d'origine à 290000 kms ...
manière de conduire ou qualité des pièces ??

Les deux probablement mais je penche surtout pour la façon de conduire
. Y'a pas à dire, beaucoup de gens font patiner même un petit peu et au fil des km l'embrayage se meurt