Faut pô être raciste !

Le noir c'est beau quand c'est neuf ! Ensuite vient le temps des micro rayures voir plus et là tu aimes de moins en moins avoir une caisse noire !

En vérité j'en cherchais une rouge ( ça va plus vite) mais c'est tellement hardu de trouver avec tous les critères...



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Merci beaucoup!

Malheureusement je n'ai aucune référence, je ne me suis pas renseignée savoir s'il était possible d'avoir le code couleur des jantes chez Mazda.
En réalité j'ai simplement exposé l'idée à mon carrossier qui a réussit à me sortir un bon rendu juste avec des photos du net des jantes ND

Il a utilisé un mélange specifique pour l'effet chrome, le vernis aussi est particulier pour avoir le bon rendu final.

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Merci jaif72, avec plaisir rdv dimanche

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OlivierV

Alors oui ça a été réalisé par mon carrossier, malheureusement je ne connais pas la référence exacte de la peinture, c'est une base noire brillante avec une couche spéciale pour l'effet chromé par dessus. Il s'est débrouillé avec un de ses fournisseur pour obtenir ce rendu, c'était limite une première pour lui aussi. Le vernis est également spécifique. Pas de cuisson, ce n'est pas de l'epoxy.

Je pourrai lui poser la question à l'occasion si jamais...

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Merci Little! Avec plaisir je prends toute recommandation avisée

A dimanche !

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Hello Bluelines!

Je prends l'invit avec grand plaisir et bien sûre aucun problème pour le tour de manège en Ohlins

A dimanche alors

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Bienvenue,

Et très beau choix de couleur pour tes jantes. ou

Sitôt reçus sitôt montés !

Matos de top qualité, je n'ai pas pensé à peser les étriers mais c'est léger

Le montage se fait impeccable, il a juste fallu recouper les flasques anti poussière pour passer les gros disques

Seul bémol pour le montage des durites avia, j'ai acheté un kit complet HEL pour la mx5 mais comme l'implantation du banjo n'est pas la même sur l'étrier Brembo que l'origine, la durite est au finale trop longue. Ça passe tout de même sans rien toucher au braquage mais il faudra que je trouve quelque chose de plus adapté ( peut être un kit avant RS à voir si cela monte) ou alors du sur mesure

Deuxième bémol, les cales de roue sont indécentes !

J'ai pris les H&R en 25mm pour passer les étriers à l'avant (en mesurant au maquettage il faut minimum 17mm pour que ça passe)
Ceci dans un but pratique pour ne pas avoir à changer de goujons ni à usiner les jantes OEM. Ça sera une solution provisoire car je trouve que c'est too much! Même si ça passe sans toucher dans l'aile y compris en compression au braquage.

Du coup je me tâte à changer de jantes (d'une pierre deux coups pour des trucs plus légers !) ou alors en passer par le changement de goujons avec des cales de 17mm. A mûrir car j'aime bien mes petites jantes OEM

Voilà quelques photos du montage :

Photos mimix sur ses roues à venir

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Avec et sans cale à l'avant. Je vous laisse deviner qui est qui

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Ca t'a pris quoi ? 10 minutes à monter ?
A ta place je chercherais des jantes, les cales c'est

Merci Chickill95

Je note l'invitation pour le tour de manège
Pour les cales je partage le même point de vue que Little...

C'est parce-que vous préférez la photo avec le chien?

Welcome sur le forum
Attention avec les cales et les jantes oem 17
Ce n'est pas l'idéal mais surtout si tu avais pris plus petit que 25 en double visserie tu n'aurais pas pût les monter.
Pas assez d'espace pour noyer la visserie.
Pour placer des 17 mm il faut passer en goujon long et cale simple ou modifier la jante.

Investir dans un jeu de jante c'est mieux.
Bonne route

J'ai un jeu oem en 17 modifiée pour cale HR double visserie 15 mm.
Voilà le lien pour avoir une idée de la transformation a faire si tu garde tes jantes.
viewtopic.php?f=16&t=28743

super set up

Evidemment qund je vois du Ohlins....