Bonsoir, je ressors le sujet car je prévois d'installer des JR-5 Bronze sur ma Sendo. J'adore le look et vu qu'elle sont donné pour 7.6kg ça reste proche à l'origine (de toute façon pour rouler sur route ouverte c'est pas trop important)
Les JR-5 sont seulement dispo en 17" 7.5" ET35 et de ce que j'ai lu certain en on déjà mis sur le NC donc ça sera à fleur d'ailes ce qui m'arrange vu que je suis pas fan des calles.

Mes pneus étant fini je compte en même temps mettre des PS4 en 205 et refaire une géo car je mange trop les flans.

Je demande quand même, mais vous me confirmer que ça passe sans toucher aux ailes ?

Il y a t'il quelque chose à ajusté sur ma géo vu que les JR-5 sont plus large et ont plus de déport?

A savoir qu'avec toute mes recherches je compte mettre les géo flyin miata (0.075 para AV et AR, Carro AV -1.0, AR -1.5 et chasse 5.0)

Pour les réglages de géométrie, je pense que sans rabaissement tu es trop fort. Pour moi, le meilleur réglage serait celui de la Revue Haynes et il faut que pour avoir les meilleurs chiffres tu saches quelle est ta hauteur de caisse. Ensuite si tu devais rabaisser, il te suffirait de revérifier avec les données Mazdaspeed qui ne sont ni plus ni moins que la continuité de celle de Haynes.

Tu as une idée comment bien check la hauteur de caisse ? Car je sais pas à partir de quel endroit faut prendre la côte. Après de ce que j'ai lu cette géo est pas mal même en stock, et vu la gueule de mes flanc j'ai vraiment pas assez de carro. (J'ai atteint le témoins des rainures du flanc et au millieux j'ai encore 3mm jusqu'au témoin.
Après c'était déjà un peu comme ça quand je l'ai acheté mais sur les 12 000 km que j'ai fais, même avec légère surpression (2.1 bar) j'ai pas réussi à épargné le reste des flancs. Et c'est pas sur un seul pneu, c'est vraiment autant sur les 4.

Pour la côte c'est entre le centre de la roue et le bas de l'aile. Pour faire plus simple il te suffit de mesurer une fois pour toutes depuis le sol jusqu'au centre de la roue et de retrancher ensuite de la valeur obtenue. Pour ma part c'est 630 mm depuis le sol pour avoir 340 mm dans le tableau (mon centre de roue en 16" est à 290mm).

IL faut bien constater qu'en stock, cela peut aller de 351 mm à 400 mm et je l'ai déjà vu , par exemple sur la Mimix de Nico, il est au max de la tolérance d'origine donc sa voiture est haute, quoiqu'il fasse. Même s'il la rabaisse, sauf à prendre des combinés filetés, elle sera toujours haute.

Super merci! J'irai check ça alors, vous avez plus d'info sur la charte plus haut ? Car avec la compression on voit pas trop les chiffres

Donne moi ton Email par MP , je te l'enverrai

bonjour après diverses recherches je vois que ce ne sont pas des jr 11(le centre est plus profond)
quelqu'un sait-il la marque?
merci a tous

également ici ce ne sont pas de jr11!!!!

[/quote]

C'est des XXR 527.

merci
y a t'il un distributeur pour la france?

Les JR11 ont un ET de 25.
Les XXR 527 ont un ET de 0, il me semble ; donc contraignant pour la monte de pneus ou les ailes

oui Togeishop voir avec Jag il a un contact ....


Absolument pour le coté contraignant
Ce qui donne le look c'est le coté concave, coté aile
Et coté conduite si tu regardes bien la photo, le pneu a un effet ballon et jante ressortant.
Ce qui veut dire que les tailles ne correspondent pas.
C'est du tuning

En général on dit flanc tendu. Et ouais pour rouler c'est pas top

Aller, j'alimente un peu le post, si ca peut rassurer ou vacciner certains sur les JR3 !
Pour ma part, je suis fan de gros dish à la base... Mais la bonne occasion m'a fait partir sur de la JR3 avec un poil de concave, grâce à la monte en 8"