Pour la mousse expansive, j'en ai mis dans les trous là :




Pour la partie gauche, j'avais enlevé la plaque transversale qui protège la ligne de carburant.

*Photo chippée à @Bapt_ sur son fil

Allez-y, c'est lui qui m'a inspiré

Oui, moi aussi j'ai commandé les produits NOICO après avoir lu le showroom de Bapt_

D'habitude je suis le roi de la mousse expansive. Mais vu que beaucoup de pièces de Mimitata ont tendance à s'oxyder à la vue d'un nuage j'attendrai d'avoir contrôlé les évacuations d'eau et traité tous les corps creux

Je vais devoir changer le thermostat, il est bloqué en position ouverte.

Une "chance" que ça n'ai pas été en position fermée car c'était sur un A/R entre Bruxelles et Paris

Je ne pense pas que l'on puisse affirmer quelque chose sans contrôler.

Pourquoi, je dis cela! Par expérience et test perso sur cette même pièce justement.

Je m'explique.

Ce n'est pas qu'il reste en position ouverte dans la majorité des cas.

C'est simplement que le ressort qui gère l'ouverture et la fermeture de façon hermétique perd de sa résistance et laisse donc passer du fluide de refroidissement de façon constante.

J'ai pu faire le test avec le mien lorsque je l'ai changé. Il s'ouvrait et se fermait normalement selon la température mais laissait passer du fluide même en position fermé.

La seule solution, c'est d'en mettre un neuf avec un ressort au mieux de sa forme et le problème sera réglé.

Le calorstat n'est pas un défaut en soit mais plutôt une usure du temps.
Cela peut toucher toutes les voitures qui prennent de l'âge.

On attend votre retour après changement du vôtre.

Je n'y croyais pas mais j'ai déjà constaté au démontage un calorstat bloqué en position ouverte malgré la présence du ressort de rappel, je ne croyais pas cela possible. C'était sur une MAZDA 323 et la tige était pliée et bloquait le tout, elle était sortie de son logement.

C'est en effet un abus de langage de ma part. Je ne sais pas si il est bloqué ou juste plus étanche mais en tout cas il est à changer

Je en suis pas un fana du lavage mais là ca donne envie
Quelques conseils ne me feront pas de mal
Elle est superbe je n'en revient pas des reflets et de la brillance

Marc

Merci

Je te conseilles pour débuter d'acheter les choses suivantes :

-Un gant microfibre de qualité (à mettre à la machine à laver après chaque utilisation)
-Une microfibre de sechage de qualité (microfiber madness par exemple, idem à laver à chaque fois, sans adoucissant)

-Un shampoing auto. Alors là tu as tous les prix... Franchement après des centaines d'essais, si j'ai pas besoin de commander quoique ce soit d'autre je finis par prendre le shampoing Gold Class Meguiar chez Norauto... Ou le shampoing + cire à 1€ de chez Action (Ph neutre !)

-Un décontaminant ferreux pour les jantes, des jantes propre ça change tout.
-Un dressing pneu, un spray sillicone peut faire l'affaire

Une fois par an, faire un polissage. Le faire à la main peut très bien donner de super résultats. C'est juste plus long mais la MX est pas bien grande. Prévoir un pad de polissage "moyen" et du Menzerna 2500 par exemple.

Avec ça, aucune raison d'avoir une MX qui ne brille pas

Merci

Je te conseilles pour débuter d'acheter les choses suivantes :

-Un gant microfibre de qualité (à mettre à la machine à laver après chaque utilisation)
-Une microfibre de sechage de qualité (microfiber madness par exemple, idem à laver à chaque fois, sans adoucissant)

-Un shampoing auto. Alors là tu as tous les prix... Franchement après des centaines d'essais, si j'ai pas besoin de commander quoique ce soit d'autre je finis par prendre le shampoing Gold Class Meguiar chez Norauto... Ou le shampoing + cire à 1€ de chez Action (Ph neutre !)

-Un décontaminant ferreux pour les jantes, des jantes propre ça change tout.
-Un dressing pneu, un spray sillicone peut faire l'affaire

Une fois par an, faire un polissage. Le faire à la main peut très bien donner de super résultats. C'est juste plus long mais la MX est pas bien grande. Prévoir un pad de polissage "moyen" et du Menzerna 2500 par exemple.

Avec ça, aucune raison d'avoir une MX qui ne brille pas

Merci MxTale

Petit nettoyage de la baie moteur. Je n'ai pas été trop dans le détail vu qu'il fait très froid. Mais ce printemps c'est prévu de le faire à fond

bien vu le revêtement anti chaleur sur le filtre!
Oui froid et lavage ...faut être motivé
marc

Humm je ne suis pas certain que ce soit une excellente approche sur la boîte d’admission d’air mais au moins pas de surpoids avec cette modif

Le mieux serait de tout virer pour faire mode mazdaspeed .. gain de poids, efficacité et meilleur dissipation de la chaleur

Par contre au niveau du futur collecteur là: oui il y a un réel intérêt à maîtriser la chaleur dans le compartiment moteur et surtout avec l’alternateur


JaG - NCFL SENSHU

C'est une modif que je fais d'office depuis que j'ai testé sur ma Swift Sport 1.6 Atmo (la 2ème gen)

La boite à air était en fait le couvre culasse plastique... Donc posée direct sur le moteur. Même en hiver la boite devenait brulante après 20km à allure tranquille.

Après cette modif (sur le dessous de la boite donc) elle était froide. Et la température d'admission est très largement plus froide (pas loin de la température ambiante).

J'étais dubitatif après avoir vu ce genre de modif sur un forum JEEP US, où les gars relevaient des gains notable en température et c'est un ingé du taf qui m'avait dit que ça pouvait bien fonctionner contre la chaleur irradiante.

C'est surtout notable après s'être retrouvé en embouteillage et si on veut redémarrer plus franchement.

Et l'admission OEM est très bien je trouve, elle prends déjà l'air en façade; aucune envie de la changer

@Jag: pourquoi serais-ce une mauvaise approche ? Tu redoutes une perte de puissance ? Je peux t'assurer que la différence de température au niveau de la boite est impressionante
En tout cas depuis le premier jour où j'ai ma MX j'ai fait cette modif sans aucun regret

Non je me méfie de tout éléments rajouté capitalisant plus la chaleur que la dissipant

Donc je redoute pas de perte de puissance d’air plus chaud mais plus que cela pourrait être contre productif

Si c’est pas le cas et que cela apporte un vrai plus alors cette modification est plutôt génial dans ce cas et il faudra que je l’applique

Tu as fait des mesures du coup ?


JaG - NCFL SENSHU